Bejegyzések

Kiemelt bejegyzés

Instant élményeim a Hyundai Insterrel

Kép
Az elmúlt bő egy év során többször is találkoztam, vezettem több Hyundai Instert, de valamiért nem sikerült megírnom még az élményeimet ezzel az autóval kapcsolatban. Most ezt a hiányt pótlom. Bevallom, a Hyundai Inster az egyik kedvenc típusom a márka kínálatából. Már akkor rajongtunk érte, amikor még jó pár éve Casper néven bevezették a dél-koreai piacra. Már akkor azt kérdezgettük többen a magyar képviselettől, jön-e hozzánk majd ebből az aranyos, jópofa kisautóból pár darab. Úgy tűnik, nemcsak mi rajongtunk ennyire a formáért, így a Hyundai tavaly tényleg elhozta nekünk ezt a kisautót, ráadásul bővített tengelytávval és menő elektromos hajtáslánccal. Az első találkozásunkról a bemutatót követően már beszámoltam . Már ott is, és aztán a többi találkozásunk során is átjött ennek a kisautónak az igazán cuki, aranyos kisugárzása. Elöl a tágra nyílt, csodálkozó szemekre hasonlító nagy kerek fényszórók, amelyek között a széles fekete betét jól eltakarja a töltőnyílás ajtaját, míg alatta ...
További információk

Az út a 4. szintű önvezető Hyundai modell kereskedelmi forgalomba hozatalához

Kép
Az önvezető autók új szakaszba lépnek, mivel a verseny már nem arról szól, hogy bebizonyítsák, a robotaxik képesek vezetni, hanem arról, hogy biztonságosan, megbízhatóan és nyereségesen működhetnek kereskedelmi méretekben.  Ebben az interjúban Laura Major, a Motional vezérigazgatója elmagyarázza, hogy a vállalat mesterséges intelligenciára épülő stratégiája, a nagyméretű vezetési modellek és a Hyundai Motor Grouppal való együttműködés miért hivatott áthidalni ezt a szakadékot és mit kell tenniük a mérnököknek ahhoz, hogy segítsenek a 4. szintű autonómiát beintegrálni a mindennapi közlekedésbe. Az önvezető autók elérték azt a pontot, ahol már nem az a kérdés, hogy a technológia működhet-e. A nehezebb kérdés az, hogy biztonságosan, megbízhatóan és megfizethetően működhet-e – valódi városokban, valódi utasokkal, valódi fuvarmegosztó hálózatokon. Ez az a határvonal, amelyen Laura Major dolgozik. A Motional elnökeként és vezérigazgatójaként Major a mobilitás egyik legnehezebb átmenetét ...
További információk

A Hyundai új szlovák üzemével felgyorsítja a villamosítás európai térnyerését

Kép
A Hyundai Mobis megkezdte a PE (Power Electric – Hajtásmodul) rendszerek, az „elektromos járművek szívének” teljes körű tömeggyártását Európában, fokozva erőfeszítéseit a régió villamosítási piacán való jelenlétének bővítésére.  A PE rendszer egy integrált elektromos hajtáslánc-egység, amely egy villanymotorból, egy elektromos áramot átalakító inverterből és egy reduktorból áll. A Cseh Köztársaságban és Spanyolországban gyártott akkumulátorrendszer-egységek (BSA) után a vállalat mostantól Szlovákiában is szériagyártásba és -szállításba kezd PE-rendszerekkel, stratégiai támpontot teremtve a globális autógyártókkal való együttműködések elmélyítéséhez, miközben azok a jövő mobilitására térnek át. A Hyundai Mobis elnök-vezérigazgatója, Gyu Suk Lee által szervezett megnyitó rendezvényen körülbelül 100 vendég vett részt, köztük olyan fontos szlovák kormánytisztviselők, mint Robert Fico szlovák miniszterelnök, Denisa Sakova miniszterelnök-helyettes és gazdasági miniszter, valamint Jarosla...
További információk

A Hyundai megkezdi parkolórobotjainak valós tesztelését

Kép
A Hyundai Motor Group kísérleti projektet indít lakóparkokban, amely egy olyan intelligens parkolási modell validálását foglalja magában, amely robotok segítségével javítja a parkolóhelyek kihasználtságát, miközben csökkenti a torlódásokat és a biztonsági aggályokat. A Hyundai Motor, a Hyundai Wia és a Hyundai E&C vállalatok bejelentették, hogy egy 53 férőhelyes kísérleti zónát hoztak létre a koreai Siheungban található Hillstate The Wave City alagsori parkolójában, ahol két készlet Hyundai Wia parkolórobot fog működni. A parkolórobotok használatával a vezetőknek már nem szükséges szabad parkolóhelyet keresniük. Miután kiszálltak járművükből egy kijelölt ponton, a vezetők egy kioszk vagy a lakópark falra szerelt otthoni vezérlőpaneljén keresztül kérhetik a jármű be- vagy visszaszállítását. A robot ezután a jármű alá mozdul, felemeli a kerekeit, és a kijelölt parkolóhelyre szállítja a járművet. A robotok előre, hátra és oldalra is képesek mozgatni a járműveket. Azáltal, hogy csökken...
További információk

Készül már az új Hyundai Tucson N sportváltozata

Kép
A Hyundai Tucson vadonatúj ötödik generációja ugyan hivatalosan már bemutatkozott, a vállalat vezetőinek nyilatkozatai szerint a mérnökök már a típus első igazán sportos N változatán is dolgoznak, amelyet első N szériás modellként egy hibrid hajtáslánccal látnak el. A Hyundai nagyteljesítményű N sportmárkája új stratégiára vált, amelynek keretében a Tucson N modellel az első nagyteljesítményű hibrid modelljükkel bővítik kínálatukat. Az első látványterveket már el is készítették a lelkes rajongók, amely bemutatja, hogyan nézhet ki a sportverzió a következő generációs Tucson kémfotóin látottak alapján. „Nem korlátozzuk magunkat az elektromos járművekre” – mondta Dr. Minwoo Park, a Hyundai Motor Group egyik legfontosabb jelenlegi technológiai vezetője egy interjúban. „A belsőégésű motorral hajtott autókkal is tovább fogunk dolgozni; ez nem az utunk vége.” Míg az olyan csúcsmodellek, mint az IONIQ 5 N és az IONIQ 6 N továbbra is a Hyundai elektromos nagyteljesítményű törekvéseinek élvonalá...
További információk

Érkezik a Hyundai Bayon új generációja - Indiában

Kép
Miután néhány napja a közöltem azokat a fotókat, amelyeken a Hyundai Bayon prototípusait tesztelték Indiában , a Hyundai Motor India Limited meg is kezdte az új modell bevezetési kampányát, így a premier nagyon közel lehet. A Hyundai már majdnem készen áll arra, hogy bemutassa a Bayon új generációját, amely egy kisméretű crossoverként osztozik az i20 kisautó alapjain. Az új modell a nagyobb Hyundai hobbiterepjárók stílusjegyeit hordozza, átdolgozott belső térrel kombinálva. A kifutó Bayont 2021-ben mutatták be, és 2024-ben kapott egy ráncfelvarrást. A gyártás eddig Törökországban történt, az értékesítés pedig nagyrészt az európai piacokra összpontosul. Fentiek fényében érdekes újdonság, hogy az új generáció elsőként Indiában fog piacra kerülni, várhatóan a következő néhány hét során Először a Hyundai Motor India Limited bejelentette, hogy legújabb érkező új modellje a Bayon nevet viseli, most pedig közzétették az új modell néhány formatervezési vázlatát is. A globális termékként kifejl...
További információk

Dél-Koreában bemutatkozott a vadonatúj Hyundai Tucson

Kép
A Hyundai Motor a hétvégén Dél-Koreában hivatalosan is bemutatta a legnépszerűbb Tucson modelljének legújabb, ötödik generációját, amely modern külsővel, bővített belső térrel és a legfejlettebb technológiai, biztonsági és kényelmi felszerelésekkel rendelkezik.     A Hyundai Motor bemutatta az ötödik generációs kompakt hobbiterepjáróját, a „vadonatúj Tucsont”, amelyet hat év után teljesen újraterveztek. A 2004-es első megjelenése óta a Tucson globális összesített eladásai meghaladták a 10,61 millió darabot, ezzel az Avante/Elantra után a Hyundai Motor Group második legkelendőbb modellje. A Hyundai a bemutatón elárulta, hogy a hatéves fejlesztési időszak alatt még a legkisebb kényelmi funkciókat is alaposan felülvizsgálták azért, hogy javítsák a meglévő hiányosságokat, így egy olyan új Tucsont alkottak, amelyet bárki kényelmesen vezethet. Az új Tucson külsejét meghatározó kulcsszó a „robusztusság”. A karosszéria nagyobb és szögletesebb lett, mint korábban. A motorháztető e...
További információk

A Hyundai új tanulmányautója igazából egy Kia

Kép
A Hyundai egy új tanulmányautót mutatott be a 2026-os Gaikindo Indonesia Nemzetközi Autókiállításon, amely egy olyan hamarosan megjelenő, három üléssoros, tisztán elektromos hajtáslánccal rendelkező kisbusz, ami feltűnően hasonlít egy Kia modellhez. A Hyundai Motor egy olyan tisztán elektromos tanulmányautót állított ki a nemrég megrendezett Nemzetközi Autókiállításon Indonéziában, amely hamarosan sorozatgyártásba kerül a helyi piacon. A vállalat azonban ahelyett, hogy egy teljesen új egyéni dizájn rajzolt volna az autóhoz, az új modell valójában egy Kia Carens Clavis EV, amelyet Indiában már egy ideje forgalmaznak. A 4550 mm hosszú kisbusz azonnal egyértelműen Kiának tűnik, a stílusbeli változtatásokat minimális szinten tartották. Az egyetlen különbség a Hyundai emblémák, az első lökhárítón lévő keskeny szívónyílások és a karosszéria körüli műanyag burkolat ezüst díszítései. Ha a részletekre is ügyelünk, a Hyundai-specifikus elemek között megtaláljuk a lökhárítók és az oldalsó díszléc...
További információk