Dönci Hyundai-KIA Blogja

A Kia idén januárban első alkalommal múlta felül a Hyundai Motor eladásait az Egyesült Államokban, ami rávilágít a Hyundai csoporton belüli fokozódó versenyre, mivel a hobbiterepjárók iránti kereslet átalakítja a piacot. Az amerikai autóeladási adatok szerint januárban a Kia 64 502 darab gépjárművet adott el az Egyesült Államokban, megelőzve a Hyundai Motor 60 794 darabos eredményét, amely magában viszont foglalja a zászlóshajó Genesis luxusmárka eladásait is. Ez volt az első olyan alkalom, amikor a Kia megelőzte nagyobb testvérvállalatát az amerikai havi eladásokban. A Hyundai Motor Group összesen 125 296 járművet adott el az Egyesült Államokban a hónap során, ami a valaha volt legmagasabb januári érték. A rivalizálás középpontjában az amerikai piacot uraló SUV-ok állnak. Az amerikai eladási adatok a SUV-okat, a pick-upokat és a furgonokat a könnyű kisteherautók kategóriájába sorolják, amely kategória messze meghaladja a hagyományos személygépkocsik, például a limuzinok és a kompaktok...

A Hyundai autói a jövőben hasonlóbbak lesznek, ahogyan egységesebb kínálatot céloz meg, de ezzel együtt sem fog teljesen eltávolodni a „sakkfigura” dizájnstratégiájától, ahol minden modellnek egyedi karaktere van. A Hyundai Motor európai vezérigazgatója, Xavier Martinet elmondta, hogy a merész Concept Three tanulmány – amely a hamarosan megjelenő IONIQ 3 kompakt modellt vetíti előre – a vállalat azon elképzelése kinyilatkoztatásának tekinthető, hogy továbbra is feltűnő formaterveket használjanak a versenytársak közül kitűnés és a változó ügyféligények kielégítése érdekében. „Amikor tavaly Münchenben bemutattuk a Concept Three modellt, az emberek azt mondták: ’Hűha, végre – valami más, ami nem egy újabb SUV. Egy nagyon erős dizájn” – mondta Martinet. Végső soron azt mondta, hogy a vállalat uralkodó dizájnstratégiája továbbra is az, hogy minden új autóval „olyasmit alkossanak, ami senkinek sincs a piacon”. Elismerte azonban a Hyundai kínálatában tapasztalható homogenitás hiányát, mivel a...

A Hyundai úgy döntött, hogy idejekorán befejezi a Santa Cruz gyártását, amely döntés hátterében nem egy új, modernebb kisteherautó, hanem a következő generációs Tucson érkezése áll.  A Hyundai felgyorsítja kompakt Santa Cruz platós kisteherautója gyártásának leállítását, a vártnál korábban befejezve a modell pályafutását. Bár a jelenlegi információk szerint a lépést egy jövőbeli, nagyobb képességű pickuphoz kötötte, a Hyundai termékfejlesztési terveinek alaposabb vizsgálata egy másik magyarázatot sugall: a következő generációs Hyundai Tucson, amelynek gyártása várhatóan 2027 első negyedévében indul meg.  Ugyanakkor a szélesebb körű gazdasági és kereskedelmi bizonytalanság kétségeket vet fel azzal kapcsolatban, hogy a Hyundai korábban bejelentett nagyobb pickup kisteherautója továbbra is a tervek szerint halad-e – így egyre valószínűtlenebb, hogy a Santa Cruz kivezetése egy küszöbön álló utódhoz kötődik. A 2022-es modellévre bemutatott Santa Cruz volt a Hyundai első kísérlete e...

A Hyundai nagyteljesítményű N sportmárkája legalább 3 vagy 4 új modellbemutatását tervezi a következő években, amelyekkel az éves értékesítési eredményét 100 ezer darabra tervezi emelni 2030-ra. A Hyundai N sportmárkája már nem csupán a teljesítményorientált járműpiac egy szereplője, de célja, hogy domináns erővé váljon. Egy sor stratégiai bejelentést követően a koreai autógyártó megerősítette teljesítményorientált N almárkájának hatalmas bővítését, amelynek célja 100 ezer darab globális eladás elérése 2030-ra, 3 vagy 4 új N szériás modell bevezetésével. A belsőégésű motorok, hibridek és élvonalbeli elektromos járművek keverékével az „N” jelvény a vezetés szerelmeseinek tervezett járművek szélesebb skáláján fog megjelenni. Amíg a Hyundai vezérigazgatója, José Muñoz tavaly meghatározta a hosszútávú jövőképet, Olabisi Boyle, a Hyundai Motor North America terméktervezésért és mobilitási stratégiáért felelős alelnökének legutóbbi nyilatkozatai tisztább képet adnak a közvetlen ütemtervről. ...

A közelmúltban megjelent kémfotók alapján valószínűsíthető, hogy a Hyundai az Inster mellett egy további megfizethető árfekvésű elektromos kisautót készít, amely India mellett akár Európában is felbukkanhat. Nemrég egy olyan álcázott kisautó tűnt fel az indiai utakon, amely a Hyundai „HE1i” gyári kódjelét hordozta magán, ami számos találgatásra adhat okot. A HE1i („i” az indiai modellt jelöli) prototípus, potenciálisan az IONIQ 1 vagy 2 megjelenése, nemcsak az indiai piac számára jelent nyereséget – de stratégiai mesterlépés lehet a Hyundai globális kínálata számára is.  Hiszen minden olyan jármű, amelynek kódnevében a második betű „E”, az IONIQ almárkához tartozik. Például az IONIQ 9 „ME”, az IONIQ 5 „NE”, az IONIQ 6 pedig „CE” jelölést kapott. Ahogy az India és Európa közötti kereskedelmi korlátok elkezdenek elmozdulni, ez a robusztus mini-SUV akár arra is alkalmas lehet, hogy áthidalja a szakadékot a „megfizethető” és az „elvárt” között mindkét kontinensen. Amíg az Inster jelenl...

A Hyundai Motor Group nemrég bejelentette, hogy 224 darab hidrogénüzemű busz szállítására kapott megbízást a kínai állami tulajdonú kantoni buszgyártó csoporttól, ami Kína legnagyobb egyszeri hidrogénüzemű buszbeszerzési megállapodása. A koreai vállalat közleménye szerint a HTWO Kanton, a Hyundai Motor Group kínai hidrogén-üzemanyagcellás rendszerét gyártó leányvállalata és a kínai haszongépjármű-gyártó, a Kaiwo Group által közösen kifejlesztett 8,5 méteres hidrogénüzemű elektromos busz a legmagasabb helyezést érte el a Kanton Közlekedési Csoport (HTWO Guangzhou) városi buszbeszerzési projektjének legutóbbi értékelésében. Kanton a projekt keretében mintegy 450 hidrogénüzemű busz beszerzését tervezi. A HTWO és a Kaiwo ebből 224 darabot szállít, ami nagyjából a teljes mennyiség felét jelenti. Egy novemberi pályázaton a HTWO és a Kaiwo egy átfogó értékelésben is az első helyen végzett, így további 25 darabos megrendelést kapott az 50 buszból. A két vállalat ezzel összesen 249 hidrogénüzem...

A Hyundai Motor bejelentette, hogy a 165 darabos Xcient üzemanyagcellás tehergépkocsi-flottája 5 évvel a bevezetését követően elérte a 20 millió kilométeres mérföldkövet Európában. A mérföldkő, amelyet öt év alatt, 165 Svájcban, Németországban, Franciaországban, Hollandiában és Ausztriában üzemelő teherautóval sikerült elérni, az üzemanyagcellás járművek (FCEV-k) potenciálját emelik ki a belsőégésű motorok kereskedelmi szállítmányozásban történő helyettesítésének lehetőségeként. „A Hyundai Motor a szén-dioxid-kibocsátás csökkentésére globális partnerekkel együttműködve hidrogénnel üzemelő üzemanyagcellás teherautókat biztosít különböző ágazatokban, például a logisztikában, az elosztásban és a városi közüzemi területen” – mondta Chul Youn Park, a Hyundai Motor Company globális haszongépjármű és könnyű haszongépjármű üzletágának vezetője. „A svájci kezdeti működésünket követően kiterjesztettük jelenlétünket Európa több régiójára, miközben Észak-Amerikában is látható előrelépést értünk el...