Dönci Hyundai-KIA Blogja

A Hyundai Elite i20 emelt hasmagasságú változata csupán a kezdet, az év második felében egy új kisterepjáró mutatkozik majd be Indiában, ahol jövőre egy teljesen új kisegyterű, valamint egy további terepjáró is színre léphet. A Hyundai India 2015-ben is folytatja agresszív modellstratégiáját, amelynek során nem egy, hanem három vadonatúj terméket mutatnak be a progresszíven növekvő kompakt terepjárók és crossoverek szegmensében. Miközben ugyanis a Hyundai közzétette az első hivatalos előzetes rajzokat az Elite i20-ra épülő terepjáróról és még az idén bemutatják az ix25 helyi változatát, a vállalat a legújabb értesülések szerint egy teljesen különálló „GS” kódnévre hallgató új kisterepjáró kifejlesztésébe is belefogott. A 2015 második felében bemutatkozó új modell az ix25 platformjára épül majd, ám jelentősen eltér majd attól.   A Hyundai új „GS” kompakt terepjárója állítólag legalább 90 százalékban a helyi igényekhez igazodó típus lesz, akárcsak a már létező, vag

A Hyundai Motor bejelentette, hogy hét évvel a típus bemutatását követően a Hyundai i10 kisautó értékesítése átlépte a kétmilliós határt. Dél-Korea vezető autógyártója, a Hyundai Motor bejelentette, hogy a vállalat első, kizárólag külföldi piacokon értékesített i10 kisautójának összesített eladásai az elmúlt év végével átlépték a kétmilliós darabszámot. Az autógyártó szerint ez az első olyan alkalom, amikor a vállalat egyik Koreában nem és nem is forgalmazott modellje elérte ezt a mérföldkövet. Az ötajtós városi kisautó először az indiai autópiacra fókuszálva jelent meg 2007-ben és közel 1,89 millió darab kelt el a modellből az elmúlt hét év során. A Hyundai törökországi üzeme tavaly kezdte el gyártani az i10 modernizált változatát, amelyből azóta 119 631 darabot értékesítettek Európában is.   A Kia leányvállalatával közösen a Hyundai csoport jelenleg több mint egy tucat olyan modellel rendelkezik, amelyet Dél-Koreán kívül, helyben gyártanak és bizonyos

A Hyundai orosz képviselete bejelentette, hogy 2016-tól egy új hobbiterepjáró modell összeszerelését kezdik meg Szentpéterváron. A Hyundai Motor Manufacturing Russia üzemében készülő új terepjáró a gyártó szerint 1,6-os és 2,0 literes benzines motorokkal készül majd, meghajtásáról pedig felárért összkerékhajtási rendszer is gondoskodhat majd.   Habár a modell nevét nem árulták el, szinte biztosra vehető, hogy az ix25 modellről van szó, hiszen a vállalat orosz kínálatában már megtalálható az ix35, a Santa Fe és a Grand Santa Fe modellek. Ennek ellenére az is elképzelhető, hogy Nosovice mellett Szentpéterváron is megkezdik az Oroszországban is nagy népszerűségnek örvendő régi Tucson és ix35 utódja, az új Tucson sorozatgyártását.  Az ix25 mellett szól, hogy az eddig kizárólag Kínában forgalmazott 4 270 mm hosszú, 1780 mm széles és 1630 mm magas kisterepjáró motorválasztéka megegyezik a az Oroszországban gyártani tervezett modellel, ráadásul két prototípust már

Visszatért a Sonata márkanév Ausztráliába, az i45-ként forgalmazott elődmodell után immár turbómotorral is rendelhető a Hyundai újdonsága. A Hyundai vadonatúj Sonata modellje a nagyobb Genesis stílusát, kifinomultságát és technológiáját hordozva érkezett meg Ausztráliába. A hetedik generációs modell újra a Hyundai egyik legrégibb típusnevét kapta, miután a korábbi változatok i45 néven futottak Ausztrália útjain.   A kontinensen szintén nemrég óta kapható Genesishez hasonlóan a vadonatúj Sonata is a Folyékony Szobrászat legfrissebb evolúciójának vonalvezetését viseli magán, amelynek eredményeként az autó sportkocsikra jellemzően kiváló aerodinamikával (Cd: 0,27) rendelkezik. Az új Sonata belül tágas teret kínál az utasoknak és a csomagoknak egyaránt, felszereltsége pedig új mérceként szolgál kategóriájában. A három felszereltségben elérhető új Sonata kétféle benzinmotorral kapható. Az Active alapváltozatot egy 185 lóerős 2,4 literes szívómotor hajtja, míg az Elite é

A vadonatúj Hyundai Tucsont ugyan még csak most mutatták be, a márka azonban máris arra készül, hogy szélesítse a modellválasztékot, akár egy sportváltozattal is. A vadonatúj Hyundai Tucson a sikeres ix35 modellt váltja le, amikor az év második felében piacra kerül. Az új modell megőrizte elődje ötszemélyes kialakítását, valamint szinte ugyanazokkal a motorokkal is kerül majd forgalomba, mint elődje. Ahogyan illik, a Tucson elsőkerekes és összkerékhajtású kivitelben is elérhető lesz.   A szinte változatlan motorpaletta érdekes színfoltja az 1,6 literes GDI benzines egység, amelynek turbómotoros változata váltja a korábbi 2,0 literes erőforrást, a korábbi 166 lóerő helyett 176 lóerős teljesítménnyel. Ráadásul ehhez az új motorhoz egyedüliként kérhető a Hyundai vadonatúj fejlesztésű 7DCT duplakuplungos automataváltója. Az új T-GDI motor pedig remek alapot biztosíthat egy erősebb változathoz, amely stabilabb futóművel és agresszívabb megjelenésével a márka teljesítmé

A Hyundai arra készül, hogy az indiai piacon továbbra is nagy népszerűségnek örvendő i10 modellből taxiváltozatot mutat be. Mivel a koros Hyundai Santro életciklusának végén jár, így a megerősített értesülések szerint a Hyundai most az i10 modellel kívánja lecserélni azokat a taxipiacon. A modell akkor kerül bevezetésre, amikor jelenleg nagyjából 7 800 taxiengedély vár jóváhagyásra Mumbaiban. „A Hyundai Santro alacsony beszerzési és üzemeltetési költségei miatt a legnépszerűbb modell a taxipiacon. A szegmens fejlesztése érdekében a Hyundai nemsokára bemutathatja az i10 taxiváltozatát azért, hogy a taxitársaságok számára alternatívát kínáljon” – mondja Rakesh Srivastava, a Hyundai Motor India értékesítési és marketingvezetője. A taxivállalatok elvárásainak megfelelve a vállalat előreláthatólag az i10 CNG változatát kínálja majd, amelynek tartályát nem a gyárban, hanem utólagosan szerelik be az autóba. A Hyundai néhány kisebb módosítást is végrehajtott az i10 mod

Eddig úgy tűnt, a Hyundai végre igazi izomautót farag a Genesis Coupe új generációjából, a legújabb információk szerint azonban mégsem ebbe az irányba indult el a fejlesztés.   A Genesis limuzin után hamarosan esedékessé válik a Hyundai új sportautójának bemutatkozása is, amelynek fejlesztése, tesztelése szigorúan titkos, információmorzsák azonban folyamatosan érkeznek, ahogy az újdonság elkészül.  Korábban arról szóltak a hírek, a Hyundai a Genesis Coupé motorterébe akár egy 5,0 literes V8-as benzinmotort tenne, amellyel a vállalat felvehetné a versenyt akár az amerikai izomautókkal is. Ezt azonban most más, ellenőrzött források cáfolták, helyette viszont egy vadonatúj, 3,3 literes, közvetlen befecskendezéses motor kerülhet a Coupé motorterébe, amelyre ráadásul több turbófeltöltőt is illesztenek, így összesen 395 lóerős teljesítményre lesz képes az autó. Ez a motor dolgozott annak idején a HND-9 Venace tanulmányban is. A Korean Car Blog internetes oldalnak siker

A C-NCAP legutóbb a Hyundai új kisterepjáróját, az ix25 törésbiztonságát vizsgálta meg, amelynek eredményeként az autó a maximális, 5 csillagos eredményt érte el. A maximális eredmény annál is inkább dicséretes, mivel a Hyundai egy alapfelszereltségű modellt küldött a tesztre, amelyben sem oldal-, sem függönylégzsákok nem voltak. A vizsgálat során négy töréstesztet hajtottak végre: 100 százalékos és 40 százalékos frontális ütközés, oldalütközés és ostorcsapás.    Az 50 kilométer/órával végrehajtott 100 százalékos frontális ütközés során a Hyundai ix25 a lehetséges 18 pontból 15,89-et kapott, az oldalütközés vizsgálatakor – ahol egy 50 km/h körül mozgó kemény tárgy ütközik az autó oldalához – maximális, 18 pontos eredményt ért el az autó. A 40 százalékos átfedéssel, 64 km/h sebességgel elvégzett frontális ütközésnél a maximális 18-ból 14,11 pontra értékelték az ix25 biztonságát. A 16 km/h sebességgel végrehajtott ostorcsapás-hatás vizsgálatakor szintén a maximális 18

Indiában elkészítették az új Hyundai i20 emelt hasmagasságú változatát, a márciusban bemutatkozó újdonságot most először sikerült leplezetlenül lefotózni. A Twitteren bukkantak fel először azok a felvételek, amelyek minden álcázás nélkül mutatják meg a Hyundai i20 emelt hasmagasságú, terepesített változatát. A legfrissebb kémfotókon látható újdonság felirataiból pedig az is kitűnik, a korábban i20 Cross néven Indiába érkezett prototípus szériaváltozata „Active” utónévvel kerül majd forgalomba a szubkontinensen. Az Indiában is népszerű álterepjárók közé érkező Elite i20 Active a Toyota Etios Cross és a Volkswagen Polo Cross riválisaként lép színre, így a formai, technikai változtatásokat is ezen konkurensekhez igazították.    Az autó elsődlegesen magasabbra helyezett felfüggesztéseiről és tetőtartó oszlopairól ismerhető fel azonnal, de emellett számtalan apróbb külső változtatást is végrehajtottak a tervezők az eredeti i20 karosszériáján, amely elsőként kapott barna

A Hyundai Motor India Új-Delhiben bemutatta a sikeres Verna (Accent) legújabb változatát, amely elsősorban formájában újult meg. Az orosz és kínai piacok után a Hyundai Indiában is bevezeti a Verna új változatát. A 4S Fluidic Verna néven kapható új típus nevében a stílus, biztonság, kifinomultság és sebesség angol szavak kezdőbetűiből állt össze, amely az új autó legfontosabb jellemzőit mutatja be. Az új Hyundai Verna külső megjelenését jelentős mértékben átalakították, a vadonatúj hűtőmaszk az átdolgozott első lökhárítóval és ködlámpákkal a valódinál nagyobbnak mutatja az autót. Az élesebbre húzott első lámpatestek agresszívabb kiállást kölcsönöznek, hátul pedig a LED hátsó lámpatestek adnak friss külsőt a Vernának, amely új formájú alufelniket is kapott a frissítés során.   Belül puhább anyagok és ülésszövetek növelik a kényelmet, a hátsó ülőlapok immár jobban támasztják alá a combokat, valamint egy kar került az első utasülés támlájára azért, hogy azt könnyen el

A koreai Hyundai értékarányos márkából egyre értékesebbé szeretne válni, a célpont pedig a Volkswagen. A mikéntről a márka főtervezője, Peter Schreyer beszél. Az autók nagy kerekei olyanok, mint a manökenek szép lábai – legalábbis Peter Schreyer szerint. Az új Tucson vázlatát pedig kevesebb mint egy perc alatt papírra is veti. A papíron valóban hatalmas kerekeket kanyarít az autó alá. Minden mai modern autó pár ilyen tollvonással, felületes rajzokkal kezdi pályafutását. „És a kerekeknek nagynak kell lenniük, mint ahogy egy szupermodellnek hosszú lábak kellenek. Az autó apró kerekekkel egyszerűen nem nézhet ki jól!”    A forma már annyira fontossá vált a Hyundai csoport számára, hogy Schreyert első külföldiként a dél-koreai kétmárkás konszern főtervezőjévé választották meg. A németországi Bad Reichenhallból származó dizájner így a koreai autógyártó három elnökével együtt nagyot álmodott: A Hyundai csoportot a világ autóiparának csúcsára szeretnék emelni. Schreyer ny