Dönci Hyundai-KIA Blogja

Ausztrál közlekedésbiztonsági kutatók egy Hyundai i40-be építve nemrég mutatták be azt a kísérleti autót, amely képes a vezető fáradtságát érzékelni és az autót ennek megfelelően lelassítani. Az ausztrál Királyi Autóklub által fejlesztett autó egy különleges fejhallgató segítségével vizsgálja a vezető agyműködését és amennyiben a számítógépes program úgy ítéli, hogy a sofőr nem képes kellően figyelni az útra, lassítja a járművet. A fejlesztés vezetője, Geoffrey Mackellar elmondta, hogy a különleges fejhallgató 14 szenzor segítségével az agyműködést és a hozzá fejlesztett program pedig kapcsolódik az autó motorvezérlési rendszeréhez.   Az autó tesztelése során az alanyokat különböző feladatok elvégzésére kérték fel a jármű vezetése közben, így használniuk kellett a mobiltelefonjukat, rádiósávot kellett váltaniuk, inniuk vagy éppen térképet kellett nézniük. Ezen tevékenységek során a kutatók a szenzorok segítségével mérték az agyműködésüket. A tesztalanyokat egy 15

A Hyundai amerikai fejlesztőközpontja a Michigani Egyetemmel közösen a figyelmetlen vezetésre és az üzemanyag-gazdaságosságra irányuló projekteket végez a következő időszakban. A Hyundai-Kia America Technical Center (HATCI) az amerikai Michiganben található, amelynek közelében helyezkedik el a Michigani Egyetem központi kampusza, így az oktatási intézmény tehetséges diákjaival elsőrangú partnere a koreai márka fejlesztőközpontja számára. Az elkövetkező időszakban az iskola mérnöki karának kineziológiai szakirányú végzős hallgatói professzoraik segítségével működnek együtt a HATCI járműfejlesztő mérnökeivel azért, hogy a közös munka eredményeként egyedi megoldások szülessenek a vásárlók állandóan változó igényeire és az ezt kielégítő technológiai kihívásokra.      Az együttműködés mindkét fél számára előnyös, hiszen a közös kutatás mellett a HATCI számára tehetséges mérnökök toborzására nyílik lehetőség, akik így az egyetem elvégzése után is a michigani régióban maradha

A Hyundai kanadai főnöke szerint nem elképzelhetetlen, hogy a márka kanadai piaci részesedése rövid időn belül eléri az eddigi listavezető Toyota 10 százalékos szintjét. Steve Kelleher, a Hyundai Auto Canada elnöke szerint a márka piaci részesedése öt éven belül elérheti a 10 százalékot. A Hyundai júliusban a kanadai piac 8,2 százalékát birtokolta, míg a legnépszerűbb importmárkaként számon tartott Toyota piaci részesedése ugyanebben az időszakban elérte a 10,2 százalékot.   2010-ben a Hyundai megelőzte a Honda Motor eladásait, a márka azóta is töretlenül fejlődik, amely Kelleher szerint a Hyundai kisebb autóinak köszönhető elsősorban. „Hatalmas feladat lesz ez számunkra, de ennek ellenére továbbra is azon dolgozunk, hogy meglegyen a kanadai piac 10 százaléka.” – mondja. „A piac ma már úgy tekint ránk, mint az egyik legnagyobb autógyártóra.” A márka idei eladási terve 140 ezer új autó,, amely az eddigi legnagyobb célkitűzés a vállalat életében. „Amikor harminc éve b

A Hyundai az idei Red Bull Flugtag támogatójaként az amerikai Long Beachen maga is rajthoz állt egy saját készítésű Veloster „repülővel”. A Red Bull Flugtag története még 1992-re nyúlik vissza, akkor tartották meg az első ilyen jellegű rendezvényt Bécsben, ahol néhány fiatal őrült szerkezetekkel próbált meg repülni a víz felett. A magyarul „Repülő nap”-nak fordítható esemény 2002-ben érkezett Amerikába és azóta is minden évben sok őrültet vonz. A Flugtagra nevező csapatok kreatív szerkezeteket készítenek azért, hogy egy erre a célra épített emelvényről leugorva minél távolabb jussanak onnan – bár a legtöbb próbálkozás inkább arról szól, milyen gyorsan zuhannak a vízbe. Minden csapatot a megtett távolság, a csapat kreativitása és a mutatvány közben előadott műsor alapján értékel a hírességekből álló zsűri.     2013-ban öt helyszínen zajlott le a Red Bull Flugtag, a Hyundai a kaliforniai Long Beachen indította különleges Hyundai Velosterét. Messzire azonban ők sem

A Hyundai kisautójának második nemzedéke a nagyobb testvérek formavilágát ölti magára azért, hogy még sikeresebbé váljon. Az Auto Bild magazin a nemrég itt is közölt, alig álcázott prototípusról készített kémfelvételek alapján számítógépes segítséggel eltávolította a zavaró részleteket, így hozzávetőleges képet kaphatunk végre az új i20 formavilágáról, amely sok hasonlóságot mutat a nagyobb i30 és i40 modellekkel. Az egyértelműen látszik, hogy a modell tervezői az első lámpákat a Veloster stílusában formázták meg, míg hátsó lámpákat az előző generációhoz képest erősebben kihangsúlyozták, valamint magasabban húzták meg az ablakvonalát, mint a korábbi generációnál. Az így keletkezett nagyobb lemezfelületet azonban törésvonalak tarkítják, amelyek feladata könnyedebbé tenni az autó oldalvonalát, a C oszlopon pedig egy fekete felület is található. A végeredmény a német Thomas Bürckle keze nyomát viseli majd, aki ezzel az i30 és i40 sikereit igyekszik egy-két méretosztálly

Befejeződött a Hyundai Motor törökországi üzemének bővítése, amelynek keretében összesen 677 millió dolláros beruházással és 2 700 új munkahely megteremtésével a gyár kapacitása évi 200 ezer darabra emelkedhetett. A beruházás végső eredményeként tegnap ünnepélyes keretek között legördült a futószalagról az első új generációs i10 modell a Hyundai Assan Otomotiv Sanayi (HAOS) Izmitben található üzemében. A sorozatgyártás beindítására rendezett ünnepségen részt vett Zafer Caglayan, Törökország gazdasági minisztere, Sang-Kyu Lee, Dél-Korea törökországi nagykövete, Eui-sun Chung, a Hyundai Motor alelnöke, valamint a HAOS vezetői, alkalmazottai is.    ’A HAOS az új generációs i10 egyedüli gyártási központja, amely modell stratégiai fontosságú az európai piacokon. A jövőben még több beruházást hajtunk végre annak érdekében, hogy világszínvonalú termékek készülhessenek a HAOS üzemében.” – mondta Eui-sun Chung, a Hyudai Motor Company alelnöke az ünnepségen. Az új gene

Éppen harminc évvel ezelőtt alakult meg a Hyundai kanadai leányvállalata, amely különleges meglepetéssel készült erre a jubileumi alkalomra. Idén 30 éve annak, hogy 1983-ban a Hyundai belépett a kanadai autópiacra, amely azóta sokat változott és fejlődött, ám a Hyundai továbbra is elkötelezett abban, hogy modern, prémium minőségű termékeket kínál a vásárlók különböző életstílusához és pénztárcájához igazodva.   „A Hyundai mindig is ambiciózus vállalatként 16 évvel megalakulását követően már megjelent a kanadai autópiacon. Ez három évvel még azelőtt történt, hogy a márka belépett volna az Egyesült Államok piacára. Merész döntés volt, de ezen merész álmok követése mindig is hozzátartozott a cég filozófiájához.” – mondta Steve Kelleher, a Hyundai Auto Canada Corp. Elnök-vezérigazgatója. „Mára a Hyundai kínálata erősebb, mint valaha. Amíg azonban autóink kínálata az évek során folyamatosan bővült, egy dolog stabilan megmaradt: a Hyundai azon törekvése, hogy örömöt és megle

A hannoveri székhelyű Striewe részmunkaidős állásokat közvetítő cég nemrég összesen 20 darab új i10 modellt vásárolt. A hannoveri központ mellett Mindenben, Hamburgban, Braunswigban és Paderbornban is kirendeltségekkel rendelkező Striewe közvetítőcég az osnabrücki Autohaus am Haseparkban vehette át az új i10 modelleket. Az új szolgálati autókkal a cég vezetése egyrészt motiválni szeretné alkalmazottait, másrészt a régió legvonzóbb munkaadójává szeretne válni.     „Lenyűgözött bennünket a Hyundai gyors szállítási határideje és az öt évre szóló, minden szolgáltatást magában foglaló csomag, így nagyon gyorsan a Hyundai mellett tettük le voksunkat.” – mondta örömmel Marc Striewe, a Striewe Zeitarbeit GmbH vezetője. Az osnabrücki autóháznak ugyanis rekordidő alatt, mindössze négy hét alatt sikerült az ügyletet lebonyolítania. Az autóházat üzemeltető Walkenhorst csoport ügyvezetője, Henry Walkenhorst személyesen adta át a 20 kisautót az állásközvetítő alkalmazottainak. A

A Hyundai India a Grand i10 bevezetésekor bejelentette, hogy az újonnan bemutatott autó dízelmotorját nem kapja meg a továbbra is gyártásban maradó i10. A Hyundai i10 modellt öt évvel ezelőtti bemutatásakor még lehetett kapni egy apró 1,1 literes dízelmotorral is, ám a modellfrissítéskor ez kikerült a kínálatból. Most a Grand i10 bemutatója kapcsán debütált a konszern vadonatúj 1,1 literes U2 CRDi turbódízelmotorja, amely azonban a hivatalos tájékoztatás szerint nem kerül bele a korábbi i10 generáció motorterébe.   Indiában a Grand i10 modellt a Hyundai az i10 fölé pozícionálja, vagyis mindkettő gyártásban marad, míg a Frankfurti Autószalonon bemutatott új generációs i10 Európában és a világ más tájain leváltja a korábbi modellt. A Grand i10 minimális mértékben nagyobb mint az Európának Törökországban gyártott i10, amelyet nem terveznek árusítani Indiában. A Hyundai India döntésének hátterében a gázolaj jövőbeli indiai árképzésében rejlő bizonytalanságok állnak. A

Ahogyan egyre inkább nyilvánvalóvá válik, hogy a Hyundai Motornak szüksége lenne egy harmadik amerikai gyártóüzemre, úgy merülnek fel kérdések arról, vajon a már meglévő alabamai üzem mellett épül-e fel az új gyár. A dél-koreai BusinessKorea lap értesülései szerint októberben az ázsiai országba látogat Robert Bentley, Alabama állam kormányzója azért, hogy találkozzon a Hyundai elnökével, Mong-koo Chunggal. Ezt a hírt azonban Greg Canfield kereskedelmi miniszter cáfolta, szerinte ugyanis nincs a tervek között egy hasonló utazás, ám azt megerősítette, hogy Montgomery város delegációja valóban Koreába készül a jövő hónapban.   „Úgy gondoljuk, hogy ez egy olyan döntés, amelyet a vállalat és annak felső vezetésének kell meghozni. Ezzel együtt azonban világossá tettük számukra, hogy minden lehetséges elérhető forrásunkat rendelkezésükre bocsátjuk és számunkra természetesen fontos Alabama fejlődése.” – mondta Canfield. A BusinessKorea megemlítette, hogy a Kia Motors

A Hyundai az idei SEMA tuningshowra ismét összeáll a Bisimoto Engineering motortuning specialistával, hogy megalkossák minden idők legerősebb Genesis Coupe modelljét. A Bisimoto Engineering tuningcég arra specializálódott, hogy az átlagos, mindennapi életben használt erőforrásokból hatalmas, mégis megbízható teljesítményt produkáló járműveket hozzon létre. A 2013-as Hyundai Genesis Coupe sem lesz ez alól kivétel, amelynek gyári eredetű, turbófeltöltéses 3,8 literes V6-os motorjából kereken ezer lóerőt sikerült előcsalni. A hatalmas teljesítményhez természetesen rengeteg változtatásra volt szükség, ám a 3,8 literes, V6-os szívómotor mégis fontos alapkövét képzi a rendszernek. A Bisimoto tanulmány az utcai autók megbízhatóságát a versenygépek határok nélküli teljesítményével kombinálja.      „A megbízható, magas teljesítményű motorok fejlesztése a tervezés, a fejlesztés és a gyártás összhangjának eredménye. Az alap erőforrásnak elég erősnek kell lennie ahhoz, hogy a nagy

A Hyundai összesen háromszáz hivatalos járművet gyártott a cseh állami posta megrendelésére, amelyek öt éves lízing keretében kerültek a vállalathoz. A cseh posta hozzávetőlegesen 5 500 darabos autóflottáját 2011. óta folyamatosan újítja meg, amelynek során nem csupán a régebbi autók újakra cserélése, de azok környezetbarát üzeme és gazdaságossága is nagy jelentőséggel bír. Ezen átalakítás eredményeként most háromszáz új, cseh gyártású Hyundai kerül a vállalathoz, amelyből 290 darab 1,4 literes CRDi motorral felszerelt ix20, míg a fennmaradó 10 darab 1,6 CRDi motorral szerelt i30 kombi. Az ix20 egyterűeket az ezekhez a modellekhez eddig nem kínált olyan kék színű árnyalatban kell a Hyundainak leszállítania, amely illeszkedik a cseh posta általános színvilágához. Az új festék kifejlesztését és tesztelését a Hyundai Namyang fejlesztőközpontja végezte Dél-Koreában. A cseh posta fennállása óta ez az első olyan alkalom, amikor az állami cég nem a helyi Skoda márkát válasz

Az amerikai Colorado folyó által okozott természeti katasztrófa áldozatain a Hyundai különleges hitelprogrammal segít. A viharos esőzések által kiöntött Colorado folyó négy halálos áldozatot szedett és több ezer lakosnak kellett elhagynia otthonukat. A károsultak megsegítésére a Hyundai egy speciális autóhitel finanszírozást hozott létre. A 750 dolláros hiteltámogatást azok vehetik igénybe, akik a tönkrement autóik helyett egy új, 2013-as vagy újabb Hyundai modellt vásárolnak. „Ezekben a kihívásokkal teli időkben az árvízkárosultak utolsó gondolata lehet, hogy miként cseréljék ki megrongálódott vagy megsemmisült járműveiket.” – mondja Dave Zuchovski, a Hyundai Motor America nemzeti értékesítési alelnöke. „A Hyundai elkötelezett a bajba jutottak megsegítésére, ezért támogatási programunk megkönnyíti a károsultak járműveinek cseréjét.”    A hiteltámogatást az összes katasztrófa sújtotta területen élő károsult igénybe veheti, amennyiben bizonyítja lakhelyét, valamint felm

A Hyundai egyre magasabb pozíciók felé tör Indiában is, így nem meglepő, ha a márka akár a legújabb Genesis piacra dobásán gondolkodik. Az indiai luxusautó-piacot is elsősorban a németek uralják, az eladási listák élén sorrendben az Audi, a Mercedes-Benz és a BMW állnak, őket pedig a Jaguar és a Volvo követi. Ebbe a körbe próbál betörni a Hyundai, amely a Genesis indiai bevezetését fontolgatja.   A koreai cég ugyanis nagy utat tett meg az elmúlt időszakban és ez Indiában is észrevehető. A márkának az apró kisautóktól a luxus limuzinig minden kategóriában van saját versenyképes modellje. A jelenlegi Genesis 2008-ban mutatkozott be és legfontosabb versenytársai között ott találjuk a BMW 5 sorozatot, a Mercedes-Benz E osztályt, vagy az Audi A6 modellt.   A Hyundai már 2010-ben, az Új-Delhiben megrendezett Auto Expon kiállított a Genesis kupéváltozatát, ám a forgalmazás mégsem indult meg. A Hyundai számára akkor érné meg igazán a Genesis értékesítése, ha azt a többi modell

Egy kínai férfi Hyundai Coupe autóját Lamborghini Aventadorrá alakította, majd megpróbálta eladni, de csúnyán lebukott. Úgy tűnik, nemcsak a kínai autógyártók, de az egyszerű kínai emberek is szeretik az autók hamisítását, klónozását. Ennek legjobb példája az a Leng nevű kínai úr, aki házilag, egy interneten, kétezer jüanért (326 dollár) vásárolt átalakító-készlet segítségével készített Lamborghini Aventadort Hyundai Coupéjából. A világoskékre festett átalakított autóról persze már messziről látható, hogy nem eredeti, hiszen sem az autó lámpái, sem a motorháztető, de az autó többi eleme sem illeszkedik egymáshoz. Arról nem is beszélve, hogy egy Lamborghinin nincs napfénytető. Az autót Leng úr Chongqing városának egyik terén ki is állította, a szélvédőre ragasztott tábla szerint pedig „Ez a Lamborghini 98 ezer jüanért eladó!” Mivel a jármű tiltott helyen egy közparkban állt, ezért felkeltette a helyi rendőrség érdeklődését is, akik – felismerve a tulajdonos célját –

Nem hiába értékesített sok százezer autót a Hyundai az elmúlt években az Egyesült Államokban, hiszen a befolyó bevétel bizonyos részét a Hyundai által alapított Hope on Wheels szervezet kapja, amely immár az ország második legnagyobb ilyen jellegű nonprofit szervezetévé lépett elő. A Hyundai minden Amerikában értékesített modelljének árbevételéből 14 dollárt utal át a koreai gyártó „Hope On Wheels” alapítványába, amelynek küldetése a gyermekrák elleni minél hatásosabb küzdelem. Mivel a szeptember a Nemzeti Gyermekrák Tudatosság Hónapja Amerikában, a Hyundai és márkakereskedői hálózata további 10,3 millió dollárt adományozott a célra. Ezzel az összeggel együtt a Hyundai az elmúlt 15 évben 72 millió dollárral járult hozzá a gyermekrák elleni küzdelemhez.   Ezen felül még ebben a hónapban 250 ezer dollárt osztanak szét a nemzet 41 gyermekrák-kutató centruma között, míg nyolc amerikai kórház több mint egymillió dolláros adományban részesült. A Hyundai Motor America kez

A dél-koreai Hyundai Motor szokatlan módját választotta cseh piaci részesedésének növelésére: a márkakereskedők többsége új Skoda modelleket kapott. Dél-Koreában már többször szervezett a Hyundai olyan akciókat, amelynek során a hazai vásárlók összehasonlíthatják autójukat egy-egy azonos kategóriájú külföldi modellel. Szeptember elejétől azonban már a Hyundai 49 cseh márkaképviselete közül 40-ben is kiállítják a rivális Skoda márka több modelljét, így az érdeklődők közvetlenül összehasonlíthatják a Hyundai ix20, i30 és i40 modelljeit a hazai gyártó Rapid és Octavia modelljeivel.   „Az akció célja, hogy vásárlóink első kézből tapasztalhassák meg és hasonlíthassák össze a cseh piac két legsikeresebb modelljét.” – mondja Milos Adamek, a Hyundai Motor Czech szóvivője. A Volkswagen csoporthoz tartozó, cseh gyökerű Skoda Auto hazájában piacvezető, autói megkérdőjelezhetetlenül uralják a cseh utakat, viszont a Hyundai márka is egyre nagyobb piaci szerepet tölt be, hiszen

A Hyundai Motor nemrég bemutatta Kínának szánt legújabb Country minibuszát, amellyel az autógyártó megkezdi terjeszkedését a kínai haszonjármű-piacon.   Az autógyártó már korábban bejelentette, hogy a jelenlegi 20 ezer helyett 2017-ben már 170 ezer haszonjárművet kíván értékesíteni Kínában, amelyet alátámasztva most megérkezett a Country modell. A kínai Sichuan Nanjun Automobile vállalattal nemrég létrejött közös vállalat már meg is kezdte a Country sorozatgyártását. „A Kínának szánt Country modellünkkel a Hyundai Motor gyorsítani kívánja terjeszkedését a kínai autópiacon, amelynek révén Kína öt legnagyobb haszonjármű-gyártójának egyikévé kíván válni.” – mondta Choi Han-young, a Hyundai Motor alelnöke. A Country leginkább városi és turistabuszként kerül majd forgalomba, amelyet a helyi szükségletek figyelembevételével alakítottak át, így az aranyszínű fényezés mellett készítettek egy „limuzin” változatot is, amelyben luxusberendezések, asztal és LCD monitor is hely