Tovább erősítené pozícióját a Hyundai Indiában


A dél-koreai Hyundai a jövőben alapjaitól kezdődően Indiában fejlesztené új modelljeit, amely a márka egyik legnagyobb piaca.  

A vállalat szeptembertől forgalmazza legújabb, Grand i10 modelljét Indiában és a jövőben az itt tervezett és fejlesztett modellekkel kívánja megerősíteni piaci pozícióját. „Igen,, nagyon szeretnénk, ha autóinkat teljes mértékben itt, Indiában fejlesztenék. Ez nem történik meg a következő három-négy évben, de 5-10 éven belül elképzelhető.” – mondta C. H. Han, a Hyundai Motr India Ltd. koordinátora.  

Az indiai fejlesztés fő okaként hozzátette: „Jelenleg a HMIL mérnökei csupán támogatják a Hyundai Motor globális fejlesztéseit. Ám a HMIL számára fontos, hogy nemcsak a helyi, de a környező piacokra szánt modelleket saját magunk fejleszthessük.” Han azonban azt is elmondta, hogy ez egy hosszú távú program, hiszen a vállalat Hyderabadban működő kutató-fejlesztő részlegének kapacitása és ereje még nem vethető össze az anyacég központi fejlesztőközpontjával.   

A 2009. óta működő HMIL kutató-fejlesztő központja aktívan támogatja az anyacég fejlesztői által kialakított globális platformok indiai körülményekhez igazítását, főképp a biztonsági felszerelések és formai elemek területén. A meglévő i10 és i20 közé belépő új Grand i10 esetében például az indiai mérnökök a helyi igények szerint alakították át az autót, így kerültek az utastérbe hátsó légbeömlők, de többek között a hátsó oldalablakok formáját is ők alakították át. 

A vállalat belépő kategóriás Eon modellje esetében a HMIL szakemberei szintén nagyban hozzájárultak a modell végső kialakításához. Most ezt a kisegítő szerepet szeretné a vállalat még magasabb szintre fejleszteni.

„Ahhoz, hogy ez megvalósulhasson, a Hyderabadban jelenleg működő kutató-fejlesztő központot meg kell erősíteni.” – mondja Han, majd hozzátette: „A HMC koreai központjához képest az indiai részleg nagyon kicsi.” A fejlesztés további oka az indiai piac fontossága. „Kína és Amerika után India a Hyundai harmadik legjelentősebb piaca, ahol erős jelenlétre van szükség.” – mondja.

A vállalat minden lehetőséget kihasznál azért, hogy versenyre kelhessen az Indiában piacvezető Maruti Suzukival. A Grand i10 modellel a Swiftet veszi célkeresztbe, amely a Ford új Figo modellje mellett India legnépszerűbb prémium kisautója. A Grand i10 kétféle – egy 1,1 literes dízel és egy 1,2 literes benzines – erőforrással lesz kapható szeptember 3-tól.

Forrás: firstpost.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai i30 megkapta második ráncfelvarrását

Kép
A Hyundai Motor bemutatta a formailag és műszakilag is továbbfejlesztett új i30 családját, amely kompakt ötajtós, Fastback és kombiként, valamint a sportos megjelenésű N Line változatban továbbra is elérhető a vásárlók számára. Az új Hyundai i30 megérkezett, amelyet a formai frissítés mellett fejlett csatlakozási technológiákkal és kényelmi funkciókkal láttak el. Ez nemcsak versenyképesebbé teszi az i30 modellt a saját kategóriájában, hanem többletértéket is kínál az ügyfelek számára. A 2007-ben elsőként piacra dobott i30 jelenleg immár a harmadik generációnál tart. A megújult külső és belső megjelenéssel az új generáció merészebb dizájnnal egészíti ki eddigi formavilágát. A külső azonnal felismerhető a jól megkülönböztethető frontrészéről és az elegáns hátsó traktusról. Elöl a hűtőrács mintázata, a rendszám alatti lökhárító betét, valamint a ködlámpák házai újratervezésre kerültek, miközben a kompakt és a kombi karosszériák hátsó részén a lökhárító krómozott betétje szögletesebb megje
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk

2024 új Hyundai és Kia modelljei

Kép
2023 igazi hullámvasút volt a koreai autógyártó vállalatok számára: alkatrészhiánnyal kezdődött, ám ahogy ez enyhült, úgy nőtt a raktáron lévő autók mennyisége, és az eddig dübörgő villanyautó-láz is alábbhagyni látszik. Most megnézzük, milyen új modelleket dobnak piacra a koreaiak 2024-ben. A Hyundainál a Casper elektromos változatát megfizethető árfekvésű, városi elektromos modellként dobják piacra. A vas-foszfát (LFP) akkumulátorral szerelt modell ára Dél-Koreában várhatóan 20-30 millió von között lesz, ami átszámítva 5,3 és 8 millió Ft közötti összegnek felel meg, de a helyi piacon a támogatások miatt a tényleges ára valahol 20 millió von körül várható.  Mivel közben a Hyundai megkezdte a Casper hagyományos motoros változatai frissítésének tesztjeit, ezért várhatóan a Casper EV a modell frissített változataival együtt, kissé módosított dizájnnal fog bemutatkozni. Mivel az elektromos verzió a Ray EV-hez hasonlóan a BorgWarner integrált meghajtómodulját (iDM) fogja felhasználni és a
További információk