Legyőzheti a Hyundai a Toyotát Kanadában


A Hyundai kanadai főnöke szerint nem elképzelhetetlen, hogy a márka kanadai piaci részesedése rövid időn belül eléri az eddigi listavezető Toyota 10 százalékos szintjét.

Steve Kelleher, a Hyundai Auto Canada elnöke szerint a márka piaci részesedése öt éven belül elérheti a 10 százalékot. A Hyundai júliusban a kanadai piac 8,2 százalékát birtokolta, míg a legnépszerűbb importmárkaként számon tartott Toyota piaci részesedése ugyanebben az időszakban elérte a 10,2 százalékot.  

2010-ben a Hyundai megelőzte a Honda Motor eladásait, a márka azóta is töretlenül fejlődik, amely Kelleher szerint a Hyundai kisebb autóinak köszönhető elsősorban. „Hatalmas feladat lesz ez számunkra, de ennek ellenére továbbra is azon dolgozunk, hogy meglegyen a kanadai piac 10 százaléka.” – mondja. „A piac ma már úgy tekint ránk, mint az egyik legnagyobb autógyártóra.” A márka idei eladási terve 140 ezer új autó,, amely az eddigi legnagyobb célkitűzés a vállalat életében.


„Amikor harminc éve beléptünk a piacra, a kanadaiaknak nem is tudták, mit jelent a Hyundai. Képesek voltunk betörni a piacra, mivel az összes addigi autógyártó addigra felhagyott az olcsó áron kínálható belépőmodellek gyártásával.” – mondja Kelleher, aki szerint nagy jelentőséggel bírt annak idején a fűthető ülések bevezetése a zord kanadai időjárás miatt. „Ám a kanadaiak továbbra is szeretik a kisautókat.”   

A növekvő eladások azonban mégsem tették lehetővé a helyi gyártást. „Kanadaiként nem kívánhatnék többet, mint egy itteni gyártósort, ám üzleti szempontból be kell látni, hogy nincs értelme.” – mondja a 60 éves, Torontoban született Kelleher, aki 27 éve a Fordot hagyta ott a Hyundai kedvéért.  

Kanada legnagyobb autóipari vállalata a Ford Motor, amely az eladások 16,5 százalékával rendelkezik idén, míg második helyen a Chrysler csoport áll 15,8 százalékos piaci résszel, a harmadik pedig a General Motors 13,5 százalékkal.

Forrás: bloomberg.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk