72 millió dollárt gyűjtött gyermekrák elleni kampányával a Hyundai


Nem hiába értékesített sok százezer autót a Hyundai az elmúlt években az Egyesült Államokban, hiszen a befolyó bevétel bizonyos részét a Hyundai által alapított Hope on Wheels szervezet kapja, amely immár az ország második legnagyobb ilyen jellegű nonprofit szervezetévé lépett elő.

A Hyundai minden Amerikában értékesített modelljének árbevételéből 14 dollárt utal át a koreai gyártó „Hope On Wheels” alapítványába, amelynek küldetése a gyermekrák elleni minél hatásosabb küzdelem. Mivel a szeptember a Nemzeti Gyermekrák Tudatosság Hónapja Amerikában, a Hyundai és márkakereskedői hálózata további 10,3 millió dollárt adományozott a célra. Ezzel az összeggel együtt a Hyundai az elmúlt 15 évben 72 millió dollárral járult hozzá a gyermekrák elleni küzdelemhez.  


Ezen felül még ebben a hónapban 250 ezer dollárt osztanak szét a nemzet 41 gyermekrák-kutató centruma között, míg nyolc amerikai kórház több mint egymillió dolláros adományban részesült.

A Hyundai Motor America kezdeményezése személyes okokra vezethető vissza, hiszen a vállalat elnöke, John Krafcik fiát is megijesztették a halálos kórral még évekkel ezelőtt. Aztán kiderült, még sincs olyan nagy baj, ám Krafcik a USA Today magazinnak elárult, hogy élete leggyötrelmesebb időszaka volt, amíg a diagnózisra várt.    


A Hyundai számításai szerint minden 36. percben rákkal diagnosztizálnak egy gyereket az Egyesült Államokban, vagyis évente mintegy 15 ezerrel nő a betegségben szenvedők száma.

Forrás: usatoday.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk