Hyundai gyárért kampányolnak az amerikai politikusok


Ahogyan egyre inkább nyilvánvalóvá válik, hogy a Hyundai Motornak szüksége lenne egy harmadik amerikai gyártóüzemre, úgy merülnek fel kérdések arról, vajon a már meglévő alabamai üzem mellett épül-e fel az új gyár.

A dél-koreai BusinessKorea lap értesülései szerint októberben az ázsiai országba látogat Robert Bentley, Alabama állam kormányzója azért, hogy találkozzon a Hyundai elnökével, Mong-koo Chunggal. Ezt a hírt azonban Greg Canfield kereskedelmi miniszter cáfolta, szerinte ugyanis nincs a tervek között egy hasonló utazás, ám azt megerősítette, hogy Montgomery város delegációja valóban Koreába készül a jövő hónapban.  

„Úgy gondoljuk, hogy ez egy olyan döntés, amelyet a vállalat és annak felső vezetésének kell meghozni. Ezzel együtt azonban világossá tettük számukra, hogy minden lehetséges elérhető forrásunkat rendelkezésükre bocsátjuk és számunkra természetesen fontos Alabama fejlődése.” – mondta Canfield.


A BusinessKorea megemlítette, hogy a Kia Motors amerikai üzemének otthont adó Georgia állam kormányzója, Nathan Deal már korábban meglátogatta hazájában a Hyundai vezetőjét azért, hogy egy lehetséges harmadik amerikai gyár az Alabamával szomszédos államban épüljön fel.

Egy harmadik amerikai Hyundai gyár építése egyre vonzóbb lehet a vállalat számára, hiszen a sorozatos hazai sztrájkok évről évre hatalmas termelési kiesést okoznak az autógyártónak. A jelenleg Montgomeryben működő Hyundai és a West Pointban működő Kia autógyárak teljes kapacitással termelik a Hyundai Sonata, Elantra és Santa Fe, valamint a Kia Sportage és Sorento modelleket, amelyekből a megtermeltnél is jóval többet lennének képesek értékesíteni.

Forrás: bizjournals.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk