Nem kap dízelmotort a Hyundai i10 Indiában


A Hyundai India a Grand i10 bevezetésekor bejelentette, hogy az újonnan bemutatott autó dízelmotorját nem kapja meg a továbbra is gyártásban maradó i10.

A Hyundai i10 modellt öt évvel ezelőtti bemutatásakor még lehetett kapni egy apró 1,1 literes dízelmotorral is, ám a modellfrissítéskor ez kikerült a kínálatból. Most a Grand i10 bemutatója kapcsán debütált a konszern vadonatúj 1,1 literes U2 CRDi turbódízelmotorja, amely azonban a hivatalos tájékoztatás szerint nem kerül bele a korábbi i10 generáció motorterébe.  

Indiában a Grand i10 modellt a Hyundai az i10 fölé pozícionálja, vagyis mindkettő gyártásban marad, míg a Frankfurti Autószalonon bemutatott új generációs i10 Európában és a világ más tájain leváltja a korábbi modellt. A Grand i10 minimális mértékben nagyobb mint az Európának Törökországban gyártott i10, amelyet nem terveznek árusítani Indiában.



A Hyundai India döntésének hátterében a gázolaj jövőbeli indiai árképzésében rejlő bizonytalanságok állnak. Az indiai kormányzat és az állami tulajdonban lévő olajtársaságok a támogatások csökkenése és a leértékelődő rúpia terheit kénytelenek elviselni.  

A gázolaj árképzésének módosítására a következő hónapokban kerülhet sor, amennyiben az indiai rúpia árfolyama tér magához. Amennyiben a módosítás megtörténik, a gázolaj indiai ára elérheti a literenkénti 70 rúpiát (kb. 244 Ft), amelynek eredményeként már lényegesen csökkenhet a kereslet a dízelautók iránt.  

Valójában a dízelautók iránti kereslet növekedése már az elmúlt hónapokban is lassult, mivel az emberek inkább csökkentették a havi utazásaik hosszát, de mégis benzines autókat választottak. Vagyis a dízelautók iránti kereslet sokkal inkább az indiai lakosság utazási távolságaitól függ és az emberek döntő többsége az i10-hez hasonló kisautókat leginkább városi használatra, havi 600-800 km megtételére vásárolja.


Ezen okok állhatnak elsősorban a Hyundai India azon döntése mögött, amely szerint a korábbi i10 generációt nem szerelik fel dízelmotorral. Az i10 jelenleg kétféle (1,1 és 1,2) benzines motorral kapható, de a kisebbik erőforrást az ügyfelek választhatják földgáz és folyékony autógázos változatban is.  

Forrás: team-bhp.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai i30 megkapta második ráncfelvarrását

Kép
A Hyundai Motor bemutatta a formailag és műszakilag is továbbfejlesztett új i30 családját, amely kompakt ötajtós, Fastback és kombiként, valamint a sportos megjelenésű N Line változatban továbbra is elérhető a vásárlók számára. Az új Hyundai i30 megérkezett, amelyet a formai frissítés mellett fejlett csatlakozási technológiákkal és kényelmi funkciókkal láttak el. Ez nemcsak versenyképesebbé teszi az i30 modellt a saját kategóriájában, hanem többletértéket is kínál az ügyfelek számára. A 2007-ben elsőként piacra dobott i30 jelenleg immár a harmadik generációnál tart. A megújult külső és belső megjelenéssel az új generáció merészebb dizájnnal egészíti ki eddigi formavilágát. A külső azonnal felismerhető a jól megkülönböztethető frontrészéről és az elegáns hátsó traktusról. Elöl a hűtőrács mintázata, a rendszám alatti lökhárító betét, valamint a ködlámpák házai újratervezésre kerültek, miközben a kompakt és a kombi karosszériák hátsó részén a lökhárító krómozott betétje szögletesebb megje
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk

2024 új Hyundai és Kia modelljei

Kép
2023 igazi hullámvasút volt a koreai autógyártó vállalatok számára: alkatrészhiánnyal kezdődött, ám ahogy ez enyhült, úgy nőtt a raktáron lévő autók mennyisége, és az eddig dübörgő villanyautó-láz is alábbhagyni látszik. Most megnézzük, milyen új modelleket dobnak piacra a koreaiak 2024-ben. A Hyundainál a Casper elektromos változatát megfizethető árfekvésű, városi elektromos modellként dobják piacra. A vas-foszfát (LFP) akkumulátorral szerelt modell ára Dél-Koreában várhatóan 20-30 millió von között lesz, ami átszámítva 5,3 és 8 millió Ft közötti összegnek felel meg, de a helyi piacon a támogatások miatt a tényleges ára valahol 20 millió von körül várható.  Mivel közben a Hyundai megkezdte a Casper hagyományos motoros változatai frissítésének tesztjeit, ezért várhatóan a Casper EV a modell frissített változataival együtt, kissé módosított dizájnnal fog bemutatkozni. Mivel az elektromos verzió a Ray EV-hez hasonlóan a BorgWarner integrált meghajtómodulját (iDM) fogja felhasználni és a
További információk