Megkezdődött az új Hyundai i10 gyártása Törökországban


Befejeződött a Hyundai Motor törökországi üzemének bővítése, amelynek keretében összesen 677 millió dolláros beruházással és 2 700 új munkahely megteremtésével a gyár kapacitása évi 200 ezer darabra emelkedhetett.

A beruházás végső eredményeként tegnap ünnepélyes keretek között legördült a futószalagról az első új generációs i10 modell a Hyundai Assan Otomotiv Sanayi (HAOS) Izmitben található üzemében. A sorozatgyártás beindítására rendezett ünnepségen részt vett Zafer Caglayan, Törökország gazdasági minisztere, Sang-Kyu Lee, Dél-Korea törökországi nagykövete, Eui-sun Chung, a Hyundai Motor alelnöke, valamint a HAOS vezetői, alkalmazottai is.   


’A HAOS az új generációs i10 egyedüli gyártási központja, amely modell stratégiai fontosságú az európai piacokon. A jövőben még több beruházást hajtunk végre annak érdekében, hogy világszínvonalú termékek készülhessenek a HAOS üzemében.” – mondta Eui-sun Chung, a Hyudai Motor Company alelnöke az ünnepségen.


Az új generációs i10 dinamikus és tágas formatervével és kiváló felszereltségével az idei Frankfurti Autószalonon mutatkozott be a nagyközönségnek. Az új kisautót Európában tervezték, fejlesztették és szerelik össze annak érdekében, hogy az minden tekintetben megfeleljen az igényes európai vásárlók kívánalmainak.  


A Hyundai Motor 16 hónap alatt végrehajtott török üzemének bővítésekor teremtett új munkahelyeivel nagy mértékben hozzájárult Törökország autóiparának fejlődéséhez. A HAOS a Hyundai Motor európai kisautó-centrumává lépett elő, ahol mostantól a már korábban gyártott i20 mellett immár az új generációs i10 is készül.  


A Hyundai Motor hét Koreán kívüli üzeme közül az 1997-ben alapított és a törökországi Izmitben működő HAOS a legrégebbi. Eredetileg az üzem mindössze évi 60 ezer autó gyártására volt képes, amelyet a 2006-os bővítés után emeltek 100 ezerre. A HAOS 2010-ben kezdte meg az i20 gyártását annak érdekében, hogy ki tudják elégíteni az autó iránt mutatkozó hirtelen megugrott európai keresletet. A mostanra 200 ezres éves kapacitású HAOS üzem a Hyundai Motor fontos regionális stratégiai bázisává vált.  

Forrás: globalpr.hyundai.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk