Dönci Hyundai-KIA Blogja

A Hyundai bejelentette, hogy zéróemissziós, hidrogén meghajtású ix35 Fuel Cell modelljét mostantól Nagy-Britanniában is bárki megvásárolhatja.   A világ első sorozatgyártású üzemanyagcellás hobbiterepjárója 53 105 fontért vásárolható meg, amely már tartalmazza azt a 14 880 fontos hozzájárulást is, amelyet a HyFive projekt keretében kap meg az új tulajdonos. A HyFive projekt célja, hogy öt globális autógyártó üzemanyagcellás modelljéből 110 darabot állítson forgalomba. A projekt keretei között London körzetében három további hidrogénkút felállításáról is gondoskodnak, amelyekkel együtt 2015 végétől már öt nyilvánosan működő töltőállomás áll az üzemanyagcellás modellek tulajdonosainak rendelkezésére Londonban, egy pedig Swindonban. A Hyundai ix35 a világ első tömeggyártású üzemanyagcellás autója, amelyet 2013 óta csak kiválasztott vállalati, vagy kormányzati ügyfelek részére értékesítettek. Az autók a világ 15 országában már az utakon vannak, ebből Európában 11 orszá

A FIFA világbajnokságainak fő szponzoraként a Hyundai Motor is rendkívül aggályosnak tartja és figyelemmel kíséri a szervezetnél történt korrupciós ügyeket érintő letartóztatásokat. Mint az köztudott, összesen kilenc FIFA vezetőt tartóztattak le a svájci Zürichben, akiket korrupció gyanújával vettek őrizetbe. Az intézkedésekre azután került sor, hogy az Egyesült Államokban is történtek hasonló rendőri cselekmények, a letartóztatások mögött pedig a 2018-as és 2022-es labdarúgó-világbajnokságok odaítélése körüli korrupciós gyanú áll. A FIFA hosszú távú szponzoraként a Hyundai is nyilatkozatot adott ki, amelyben „rendkívül aggasztónak találják bizonyos FIFA vezetők ellen foganatosított jogi intézkedéseket és a vállalat szorosan nyomon követi a szituációt”. A Hyundai más olyan támogatókhoz csatlakozott ezzel, akik szintén kifejezték aggodalmukat az események kapcsán. A Coca-Cola csalódottságát fejezte, amely szerintük árnyékot vet a világbajnokság eddigi patinás hírnevére.

Úgy tűnik, a Hyundai fejlesztői elkészültek a Santa Fe modell félidős frissítésével, legalábbis erre utal, hogy a vállalat hazai gyárának udvarán már több frissített példány vár kiszállításra.   A Hyundai még 2012-ben bemutatott Santa Fe modelljén elérkezett a ráncfelvarrás ideje, a gyártó mérnökei már csaknem egy éve a világ különböző részein, így Európában, Amerikában, sőt Ausztráliában is tesztelték a frissített Santa Fe prototípusait. Az autó mostanra elkészült, ahogyan arról a Hyundai egyik koreai telephelyén most készült fotók tanúskodnak. A teljesen fedetlenül hagyott Santa Fe modellek kívülről új fényszórókat, mélyebbre rajzolt, három vízszintes, krómozott elemből álló hűtőmaszkot, valamint az új i20-hoz és a Tucsonhoz hasonlóra megformált lökhárítót kapott. Hátul új a lámpa mintázata, míg az eddigi ovális kipufogókat szögletesebb váltotta fel. A csomagtérajtón lévő felirat szerint az autót egy 3,3 literes benzinmotor hajtja, ami azt jelenti, hogy azt e

Az autógyártók közül elsőként a Hyundai kínálatában jelenik meg a Google Android Auto alkalmazása, amely a navigációs rendszerekkel felszerelt Sonata modellben mutatkozik be, de később más típusokhoz is elérhető lesz. A januárban megrendezett Las Vegasi szórakoztatóelektronikai kiállításon bemutatott Android Auto alkalmazás júniustól beköltözik a 2015-ös Hyundai Sonata amerikai változataiba, ráadásul nemcsak az újonnan megvásárolt autókban lesz elérhető, de azt igény esetén a már forgalomba helyezett, navigációval felszerelt járművek rendszeréhez is adaptálni lehet. „Az Android Auto tökéletesen illeszkedik a Hyundai alapvető belső formatervéhez és biztonságos, intuitív és egyszerű kezelhetőséget biztosít” – mondja Dave Zuchowski, a Hyundai Motor America elnök-vezérigazgatója. „Ez a régen várt felszerelés a népszerű Sonata modellünkben mutatkozik be, amellyel az autó még értékesebbé válik. Az Android Auto bemutatásával még több tulajdonos használhatja a legmodernebb csú

A dél-koreai Hyundai csoport áprilisban ismét a második helyet szerezte meg a kínai autópiacon, megelőzve ezzel az amerikai General Motorst is. A világ ötödik legnagyobb autógyártójaként a Hyundai csoport összesen 146 294 autót értékesített áprilisban Kínában, amely 2,5 százalékkal több, mint amennyi tavaly kelt el az országban.   A csoporton belül a Hyundai ugyan 0,8 százalékkal kevesebb, azaz 90 288 autót adott el, a Kiából viszont 8,4 százalékkal több, 56 006 darab fogyott. Ezzel az eredményükkel a csoport összesített piaci részesedése elérte a 10 százalékot, amellyel második helyen állnak a Volkswagen csoport mögött. A Hyundai csoport így megelőzte a General Motorst is, amely 138 795 új autót helyezett forgalomba az elmúlt hónapban Kínában. Kilenc hónap után így újra a Hyundai csoport a második legnagyobb autógyártó a kínai autópiacon. Tavaly júliusban a Hyundai csoport még 125 191 darabbal került a második pozícióba, ám a General Motors augusztus óta folyamato

Rövid időn belül négy olyan újdonság is bemutatkozott a kiskategóriában, amely könnyen a vevők kedvencévé válhat. A már régóta népszerű Corsa és Fabia új kiadásai ellen a Hyundai i20 és a Mazda2 bizonyíthat tesztünkben. Csordás Gábor, fotó: Földes Attila Még egy év sem telt el a kompakt autókat összehasonlító tesztünk óta, és máris itt egy újabb izgalmas küzdelem, a kiskategóriában ugyanis egymás után több fontos típus is megújult. Nem is akárhogyan, tesztünk négy szereplője ugyanis tetőtől talpig új fejlesztés, és mindegyik olyan jól sikerült, hogy komoly esélyekkel indulhat a győzelemért. A vezess.hu-val közösen szervezett összehasonlító tesztünkön arra kerestük a választ, melyik modell miben nyújt figyelemreméltót, és lehet-e egyáltalán győztest hirdetni egy ilyen szoros mezőnyben. Megjelenés A felületes szemlélőnek úgy tűnhet, hogy az Opel csupán felfrissítette a Corsát, pedig sokkal többről van szó. Az alapokat ugyan az előző generációból vették át, de minde

Thierry Neuville a Portugál-rali sajtótájékoztatóján bejelentette, hogy a híresztelésekkel ellentétben 2016-ban is a Hyundai csapatával áll majd rajthoz. Az M-Sport vezetője, Malcolm Wilson korábbi nyilatkozatai alapján sokat arra számítottak, a belga ralitehetség az év végével felbontja a Hyundaijal kötött megállapodását és jövőre már új csapatával versenyez majd a WRC-ben.   Ezt Neuville határozottan cáfolta és kijelentette, továbbra is a Hyundainál képzeli el jövőjét. „Azt hiszem , az utóbbi napokban elég egyértelmű voltam. Természetesen jövőre is a Hyundainál maradok. Már két éve vagyok együtt a csapattal, akikkel közösen dolgozunk valamin” – mondta Neuville Portugáliában, az idei WRC ötödik állomásán.   „Lehet, hogy hosszabb ideig tartott és bonyolultabb is volt, mint arra számítottunk, de úgy tűnik, a jövő 2016-ban fényesebb lesz. jön az új autó, mi pedig nagy reményeket fűzünk hozzá. Mindig szerettem Malcolmmal beszélgetni és bármikor hívhat, amikor csak akar

A Hyundai Motor egyre többször találja szemben magát a márka egyes modelljeire feltűnően hasonlító autókkal, amelyek ellen azonban nem sokat tehet. A Hyundai Motort egyre inkább zavarják azok a „hamisítványok”, amelyek a márka formai megoldásait használva próbálnak vásárlókat szerezni maguknak. A kínai gyártók teljesen nyíltan használják fel más gyártók ötleteit, de nemrég a japánok is olyan autót terveztek, amely feltűnően hasonlít a Hyundai egyik modelljére.   A japán Subaru nemrég ugyanis bemutatta a 2015-ös Legacy modelljét, amelynek formavilágát jórészt a Hyundai Sonatából merítették. A japán márka a Fuji Heavy Industries részeként 2010 májusában lépett be a koreai piacra, ám az alacsony eladási darabszámok miatt 2012 decemberében ki is vonult onnan. Jelenleg tehát hivatalosan nem kapható Subaru Dél-Koreában, ám a 2015-ös Legacyt Amerikában és Japánban is árusítják.   A Subaru formái jórészt azonosak a limuzinoknál és a terepjáróknál egyaránt. A Legacy 2

A Hyundai csoport piaci részesedése soha nem látott szintre nőttek a brazil újautó-piacon, amelyben nagy szerep jutott a konkurensek visszaszorulásának is. A Brazil Autókereskedelmi Szövetség tájékoztatása szerint a Hyundai csoport két autómárkájának piaci részesedése rekordszinten, 8,7 százalékon állt az idei év áprilisában. Soha nem volt még ilyen nagy a Hyundai piaci részesedése, pedig a márka már 1992 óta jelen van a helyi piacon. Az idei évre vetített piaci részesedés január és április között szintén emelkedett, így az most 8,3 százalékon áll. Ha ez így folytatódik, év végére 8 százalék fölött lehet a csoport részesedése.   Az eredményben szerepet játszik a konkurensek eladási számaiban bekövetkezett csökkenés is. A brazil reál értékének csökkenésével a Hyundai Motor növelni tudta piaci részét, miközben más gyártóknál csökkenés mutatkozott. A vállalat 430 ezer új autót adott el az év első negyedében, amely ugyan azonos a korábbi év darabszámaival, ám az értékesí