Növelhetik a Hyundai terepjáróinak termelését


Miután a vállalat profitja ismét csökkenést mutatott, a dél-koreai Hyundai a jövőben lényegesen növelheti terepjáróinak amerikai és kínai termelését.

A világ ötödik legnagyobb autógyártója, a Hyundai Motor nemrég hozta nyilvánosságra első negyedéves eredményeit, amelynek alapján a vállalat nettó profitja 1 százalékot csökkenve 1,91 trillió koreai won (kb. 1,77 milliárd dollár) lett a január és március közötti három hónapban. Ez pedig immár sorozatban az ötödik olyan negyedév, amikor csökken a nyereség.  

Miközben a konkurensek kihasználják az olcsóbb üzemanyag hatására élénkülő terepjáró-keresletet, addig a Hyundai kapacitásproblémákkal küzd és nincs kielégítő modellválasztéka sem a szegmensben. A cég képviselői azt remélik, hogy az eredmények a Tucson bevezetésével már a mostani negyedévben növekedhetnek. „A SUv kapacitásunk korlátai miatt nem vagyunk képesek megbirkózni a piaci kereslettel,, ami meg is látszik az eredményeinken” – mondta Won-hee Lee elnök.


Lee szerint a Hyundai aktívan mérlegeli amerikai és kínai üzemeinek kapacitásbővítését azért, hogy lépést tudjon tartani a piac bővülésével. A Hyundai Motor America vezetője, Dave Zuchowski korábban arról beszélt, hogy a döntés közeledtével egy másik észak-amerikai összeszerelő üzem is szerepel a lehetőségek között, ahol a crossoverek iránti igényeket tudnák kielégíteni. Azt is hozzátette, jelenleg még nem született döntés az ügyben. Lee azt is hozzátette, a Hyundai óvatosan bár, de fontolgatja belépését a platós kisteherautók szegmensébe is, amelyet eddig az amerikai és japán gyártók uraltak.  

A Hyundai csoport tavaly az év vége felé közeledve annak ellenére megemelte 2014-es értékesítési terveit, hogy a gyártó alappilléreinek tekintett limuzinok eladásai stagnáltak. A Hyundai kénytelen volt akár 30 százalékos, azaz autónként 2 200 dolláros értékesítési ösztönzőket is bevetni az amerikai piacon azért, hogy tisztítsák a készleteiket. Ezzel egy időben a dél-koreai won az orosz, brazil és európai devizákkal szemben is jelentősen erősödött, amelyek elvitték a külföldi hasznot. Márpedig a Hyundai autóinak több, mint 85 százalékát külföldön értékesíti.   

A gyengébb pozíciók hatásainak ellensúlyozására a vállalat megemelte modelljeinek árát Oroszországban és Brazíliában és növelte az ottani gyárakban termelt járműveinek exportját is. Lee azt azonban egyértelműen tagadta, hogy (a General Motorshoz hasonlóan) a Hyundai is befagyasztaná oroszországi gyártósorait. Ehelyett a vállalat célja a piaci részesedés növelése és arra törekszik, hogy győztesen kerüljön ki a versenyből, ha a rubel ismét stabilizálódik.

Forrás: autonews.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai i30 megkapta második ráncfelvarrását

Kép
A Hyundai Motor bemutatta a formailag és műszakilag is továbbfejlesztett új i30 családját, amely kompakt ötajtós, Fastback és kombiként, valamint a sportos megjelenésű N Line változatban továbbra is elérhető a vásárlók számára. Az új Hyundai i30 megérkezett, amelyet a formai frissítés mellett fejlett csatlakozási technológiákkal és kényelmi funkciókkal láttak el. Ez nemcsak versenyképesebbé teszi az i30 modellt a saját kategóriájában, hanem többletértéket is kínál az ügyfelek számára. A 2007-ben elsőként piacra dobott i30 jelenleg immár a harmadik generációnál tart. A megújult külső és belső megjelenéssel az új generáció merészebb dizájnnal egészíti ki eddigi formavilágát. A külső azonnal felismerhető a jól megkülönböztethető frontrészéről és az elegáns hátsó traktusról. Elöl a hűtőrács mintázata, a rendszám alatti lökhárító betét, valamint a ködlámpák házai újratervezésre kerültek, miközben a kompakt és a kombi karosszériák hátsó részén a lökhárító krómozott betétje szögletesebb megje
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk

2024 új Hyundai és Kia modelljei

Kép
2023 igazi hullámvasút volt a koreai autógyártó vállalatok számára: alkatrészhiánnyal kezdődött, ám ahogy ez enyhült, úgy nőtt a raktáron lévő autók mennyisége, és az eddig dübörgő villanyautó-láz is alábbhagyni látszik. Most megnézzük, milyen új modelleket dobnak piacra a koreaiak 2024-ben. A Hyundainál a Casper elektromos változatát megfizethető árfekvésű, városi elektromos modellként dobják piacra. A vas-foszfát (LFP) akkumulátorral szerelt modell ára Dél-Koreában várhatóan 20-30 millió von között lesz, ami átszámítva 5,3 és 8 millió Ft közötti összegnek felel meg, de a helyi piacon a támogatások miatt a tényleges ára valahol 20 millió von körül várható.  Mivel közben a Hyundai megkezdte a Casper hagyományos motoros változatai frissítésének tesztjeit, ezért várhatóan a Casper EV a modell frissített változataival együtt, kissé módosított dizájnnal fog bemutatkozni. Mivel az elektromos verzió a Ray EV-hez hasonlóan a BorgWarner integrált meghajtómodulját (iDM) fogja felhasználni és a
További információk