Dönci Hyundai-KIA Blogja

A Hyundaihoz tartozó, részegységeket előállító Mobis vállalat bejelentette, hogy 2017-re egy új üzemet hoznak létre Csehországban az ugyanott készülő Hyundai járműveihez.   A Hyundai Mobis vezetője, Myung-chul Chung Bohuslav Sobotka cseh miniszterelnökkel együtt a közeljövőben aláírja azt a megállapodást, amelynek értelmében a vállalat a csehországi Ostrava közelében egy vadonatúj, autólámpákat előállító üzemet hoz létre. A Mobis már jelenleg is működtet egy autóalkatrész-modulokat gyártó létesítményt Nosovicében. A 2017-ben megnyitó és mintegy 117 millió dollárért felépítendő új gyárban évente mintegy 750 ezer járműhöz szükséges első és hátsó fényszórók készülnek majd, és amely a nosovicei Hyundai összeszerelő üzem mellett a Kia zsolnai gyárát is ellátja majd. „Ha felépül új cseh üzemünk, az autógyártáshoz szükséges összes kulcsfontosságú alkatrészt immár Európában gyárthatjuk” – mondta a Hyundai közleményében. A Hyundai Mobis egyik munkatársa szerint a gyár

(Sajtóközlemény) A Hyundai Motor 2014 folyamán növelte forgalmát Európában; a vásárlók körében az európai gyártású modellek a legnépszerűbbek. Az év első öt hónapjában a márka 13,1 százalékkal több autót adott el a magánvásárlóknak, és 17,8 százalékkal többet a céges ügyfeleknek Európa öt legnagyobb piacán. A növekedés mértéke mindkét piacon meghaladja az iparági átlagot. „A Hyundai Motor, ahelyett, hogy minden áron a piaci részesedés növelésére törekedne, a megfelelő területeken növeli eladásait. Európai gyártólétesítményeink továbbra is fontos szerepet játszanak sikerünkben”- mondta Allan Rushforth, a Hyundai Motor Europe alelnöke és ügyvezető igazgatója.  A Hyundai két európai gyártóüzeme (a Cseh Köztársaságban és Törökországban) évente akár 500 000 darab gépkocsit képes előállítani, elsősorban az európai piacokra. Mindkét létesítmény még 2014-ben elérheti maximális gyártókapacitását, köszönhetően az európai fókuszú modellek iránti helyi, illetve globális keresletne

A Magna International világvállalat Magna Powertrain leányvállalata szállítja a Hyundai Genesis négykerék-meghajtási rendszerét a Hyundai számára. Az új HTRAC névre hallgató rendszer a Hyundai vadonatúj Genesis prémiumkategóriás limuzinjában debütált. A HTRAC egy olyan szabályozható rendszer, amelyben egy elektronikus, változtatható nyomatékkuplung folyamatosan szabályozza az első és hátsó tengelyekhez jutó nyomaték mértékét.     A Magna Powertrain által kifejlesztett rendszer aktív osztóművével lehetőséget nyújt a Hyundai számára, hogy az alvázak helyszűkének kihívásain is felülemelkedjen. „A Genesis HTRAC rendszerének bemutatása a Hyundai és a Magna Powertrain szoros együttműködésének újabb állomása, a fejlett összkerékhajtási rendszerek terén” – mondja Jake Hirsch, a Magna Powertrain elnöke.    A Hyundai ugyan a koreai Ulsanban gyártja a hazai és a világpiacra szánt új Genesis modellt, az autóhoz szükséges összkerékhajtási rendszer azonban a Magna Powertra

A Hyundai nosovicei üzemében mostantól egy új, elektronikus rendszerrel kezelik az eddig csak papíralapon regisztrált sérült alkatrészeket. A rendszer nagyjából egy éves fejlesztésében az összeszerelő részleg mellett részt vett a termelésirányítási, minőségellenőrzési részleg, valamint a Glovis logisztikai szolgáltató vállalat is. „A rendszer egyszerűsíti a sérült alkatrészek rögzítését – a cikkszámokat, ALC kódok szűrését. Az új rendszer segíti a problémák kivizsgálását. Az irodában meg tudják határozni, hogy mely alkatrész melyik szalagon sérült meg” – magyarázza Martin Svrčina, az összeszerelő részleg munkatársa. A rendszer működését egy törött fényszóró segítségével mutatták be. Kateřina Eliášová, a termelésellenőrzési részleg munkatársa így folytatja: „Ebben az esetben könnyebb, mivel az alkatrészen ALC kód is van. A letöltés után ki lehet választani, milyen hiba vagy sérülés történt az elemen.”   Ezek után fontos kiválasztani, ki okozta a sérülést, a probléma

A Hyundai Grand i10 modell Indiában páratlan gyorsasággal, mindössze tíz hónap alatt érte el a százezer darabos értékesítési eredményt, ráadásul már LPG változatban is kapható. Az elődmodelljével együtt forgalomba hozott kisautó már a megjelenése utáni második hónapban felkerült India öt legkeresettebb modelljének listájára. Az egy benzines és egy dízelmotorral felszerelt autóból 2014. első öt hónapjában havonta átlagosan 9 972 darab fogyott Indiában ám a Hyundai Motor India emellett exportpiacokon is értékesíti a Grand i10-et, így a modell megjelent már Bolívia, Chile, Uruguay, Indonézia, Nepál és Dél-Afrika útjain is.    „Értékeljük és köszönjük vásárlóinknak a márka iránt mutatott erős bizalmat, amely a Grand modellt ilyen sikeressé tehette Indiában” – kommentálta az elért eredményt Rakesh Srivastava, a Hyundai Motor India értékesítési és marketingigazgatója. „A Grand i10 új mércét állított fel minőségével, felszereltségével és technológiájával, amely még több érték

A Hyundai Motor a világon elsőként elindította saját fejlesztésű automatizált szerviz-ügyfélszolgálatát, amely átfogó szolgáltatáscsomagot kínál a márkaszervizekbe látogatók számára.    „Az automatizált szerviz-ügyfélszolgálati rendszerünkkel a Hyundai olyan egyedi információtechnológiai rendszert kínál, amely a vásárlók számára új szervizélményt nyújt és emellett növeli a márka értékét is. Továbbra is azon dolgozunk, hogy újszerű digitális technológia alkalmazásával fejlesszük szolgáltatásaink minőségét” – mondja Kang-rae Lee, a Hyundai Motor Company Nemzetközi Szervizrészlegének vezetője.         Az új rendszerben a vásárlók tablet PC eszközök segítségével kapnak megfelelő tájékoztatást szervizbe beadott autójuk aktuális állapotáról, de akár egyéb valós idejű információkat is elérhetnek a készülékekkel az ügyfélvárókban. Így például a Hyundai Motor termékeiről, a márkáról és annak marketingtevékenységeiről is kaphatnak tájékoztatást várakozás közben. A világ Hyunda

A Hyundai vezetősége jelenleg azt fontolgatja, hogy vajon megéri-e fejleszteni a különleges, háromajtós Veloster sportkupé utódját, miután valamikor jövőre megjelenik a ráncfelvarrott változat. Miközben az ausztrál autópiacon nem várt pozitív fogadtatásban részesült a megosztó sportkupé, a vállalat kulcsfontosságú amerikai, európai és koreai piacain az értékesítési eredmény elmaradt a várttól. Tavaly, a típus termelésének második teljes évében mindössze 60 ezer Veloster talált gazdára világszerte, miközben a hazai piacon is csak háromezer ügyfelet tudott elcsábítani az autó. A vállalat egyik képviselője elárulta, hogy a Hyundai vezetősége jelenleg azon vitázik, vajon nem lenne-e gazdaságosabb a modell jelenlegi generációjának életciklusának végén, azaz körülbelül két év múlva egyszerűen kivezetni a Velostert a piacról. „Egyelőre még nincs eldöntve” – mondta a vállalat hazai piacáért felelős vezetője a Genesis egyik menetpróbáján, aki azonban nevének elhallgatását

A Hyundai mintegy 60 ezer előző generációs Elantra Touring modellt hív vissza márkaszervizeibe Észak-Amerikában. A Hyundai Motor bejelentette, hogy az Elantra Touring (Európában i30 cw) 2010 és 2012 között gyártott modelljeiből 35 ezer darabot hív vissza az Egyesült Államokban és 23 600 autót Kanadában. A visszahívás során egy pótlólagos ragasztócsíkot helyeznek el a függönylégzsák tartókeretébe, amely egy esetleges ütközés esetén a légzsák kirobbanásakor sérülést okozhat.    Jim Trainor, a Hyundai Motor America szóvivője elmondta, eddig egyetlen ilyen eset sem fordult elő az Elantra Touring modellel kapcsolatban, viszont a 2013 márciusában hasonló okok miatt visszahívott Elantráknál tapasztaltak miatt laboratóriumi tesztelés alá vetették a Touring modellt is. A 2013-as visszahívás azért vált szükségessé, mivel a függönylégzsákot takaró elem egy esetleges baleset során kirobbanva leválhat a helyéről. A Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatal (NHTSA) jelentése s

A Hyundai Kína mellett egyértelműen Brazíliára koncentrál, ahol az elmúlt évtized minden évében 150 százalékkal, mintegy 3,5 millió darabbal nőnek az autóeladások. Nemcsak Kína autópiaca nő. Brazíliában eddig a négy nagy márka, a Fiat, a Volkswagen, a General Motors és a Ford dominanciájával hatalmasat nőtt az autópiac, amelyből immár a Hyundai is egyre nagyobb szeletet követel.   Amaury Pedrosa feljebb tekeri a rádió hangerejét, amelyben épp valami fanfárszerű muzsika szól. Az Észak-Brazília hat Hyundai márkakereskedéséért felelős 37 éves férfi összecsapja kezeit, hiszen az 1,7 millió lakosú Recife városának Estrada dos Remédios 1700 címén működő autóház rádiójában éppen a koreai márka hat éves garanciájának reklámja szólt. Ezt nemcsak ő és a kereskedés személyzete, de José és felesége Eloisa, valamint szintén José névre hallgató kisfiuk és Francisco nagypapa is végighallgatta, akik Felipe Tulio értékesítővel egyetemben éppen egy kék vászonnal letakart autóhoz tartana

A JD Power felmérése szerint a Hyundai Motor első helyen végzett abban az ügyfél-elégedettségi felmérésben, amelyet a világ legnagyobb autópiacán, Kínában végeztek nemrég. A koreai vállalat bejelentette, hogy kínai leányvállalata, a Beijing Hyundai első helyezést szerzett a JD Power amerikai kutatóintézet 2014-es Kínai Értékesítési Elégedettségi Felmérésén. Ez az első olyan alkalom a cég történetében, amikor mindenkit megelőzve elsőként végzett a felmérésben. Az idei kutatásban 15 338 kínai vásárló vett részt, akik 2013 júliusa és 2014 februárja között vásároltak új autót az ország 52 városában. Az 54 autómárka közül a Hyundai az általános értékesítési elégedettség témakörében a lehetséges 1 000 pontból 772 pontot gyűjtött, amely eredményével a Dongfeng Citroen márkával holtversenyben került a dobogó legfelső fokára.    A Hyundai Motor tavaly 715 szerzett pontjával még a második helyezést érte el. Az általános elégedettségben a prémiummárkákat is magában foglaló

Az indiai gyártású Hyundai Grand i10 megérkezett Indonéziába is, ahol további felszereltségekkel bővítették az autó ellátmányát. Mivel az autó a Hyundai indiai gyárában készül, így méretében és formailag is megegyezik az Indiában forgalomba kerülő Grand i10 modellekkel. Ennek megfelelően az európai változatnál 100 mm-rel nagyobb a tengelytáv, amely ég tágasabbá teszi a kisautó belső terét.  Indonéziában a szériafelszereltség részét képezi a szervokormány, a vezetőoldali légzsák és az ABS rendszer. A belső térben azonban a kéttónusú műszerfal közepén kicserélték a gyári rádiót, helyére egy 2 DIN méretű, DVD, TV, MP3 lejátszására és USB bemenettel, valamint Bluetooth kihangosítóval ellátott fejegység került. Emellett az első ködlámpa-fészekbe apró LED nappali menetfény költözött.     A Grand i10 csak az 1,25 literes, 87 lóerős benzines erőforrással kapható Indonéziában, amely az országban egyedüli kisautóként kizárólag automata váltós kivitelben rendelhető.

A Hyundai Motor kizárólag Brazíliában forgalmazott HB20 kisautója iránti szárnyaló kereslet miatt várhatóan már idén bővíti helyi gyárának kapacitását. A vállalat illetékesei szerint a koreai autógyártó nemrég döntött arról, hogy 5 ezer autóval növelik a brazil gyár éves kapacitását, így idén akár 185 ezer autó készülhet a brazíliai Piracicaba városában működő Hyundai üzemben. A termelés fokozásával a Hyundai reményei szerint sikerül kielégíteni azt a hatalmas keresletet, amely az első, kizárólag a latin-amerikai piac számára kifejlesztett HB20 modell iránt mutatkozik. „A Hyundai márkát prémiummárkaként tartják számon itt. A vásárlók szerint a HB20 a minőségi elvárásaik feletti teljesítményt nyújt” – mondja Eugenio Cesare, a Hyundai Motor Brazil termelési igazgatója. A Hyundai által 700 millió dolláros beruházással felállított brazil üzeme 2012 szeptemberében kezdte meg működését azzal a nem titkolt célzattal, hogy még több piaci részesedést szerezzen a „BRIC” orsz

Miután idén a regionális Év Munkáltatója lett, a Hyundai Motor Manufacturing Czech az országos felmérésen is elnyerte a 2014-es Sodexo Év Munkáltatója díjat a kevesebb, mint ötezer főt foglalkoztató vállalatok kategóriájában.   A rangos versenyt a Sodexo a Munkaadók Klubjával közösen már 2003. óta minden évben megrendezik, amelyben a különböző ágazatokban működő cseh vállalatok vesznek részt. Az eredményeket a nemzetközi Saratoga módszertan alapján a PricewaterhouseCoopers tanácsadócég készíti el a kulcsfontosságú HR mutatók, pl. az általános munkakörülmények, a munkavállalók képzése és fejlesztése, fluktuáció, munkavállalói juttatások, munkabiztonság és munkahelyi balesetek száma alapján. A HMMC az ötezer fő alatti kategóriában olyan vállalatokat utasított maga mögé, mint a FEI Czech Republic, vagy a DHL Information Services (Europe). Az ötezer főnél többet foglalkoztatók katetgóriájában a Telefónica Czech Republic lett a nyertes. „Az immáron második alkalomma

A Hyundai Motorsport valószínűleg a jövő évi WRC szezont is az i20 versenyautó jelenlegi változatával kezdi meg, mivel az új változat nem készül el 2015 közepe előtt. A frankfurti székhelyű Hyundai Motorsport megdöbbentette a ralivilágot az i20 versenyautó fejlesztésének lendületével, amelynek tesztelését éppen egy évvel ezelőtt kezdték meg. Az autó további frissítésére már Finnországban sor kerül, majd októberben további fejlesztések kerülnek az autóba. Ennek ellenére vagy éppen emiatt úgy tűnik, nem sietik el a tesztautó utódjának kifejlesztését, habár a mostani autóval párhuzamosan megkezdték a munkát egy teljesen új autón is.   „Nem tudjuk még, hogy jövőre mikor mutathatjuk be az új modellt, mivel még meg sem kezdtük annak tesztelését” – mondta Michel Nandan csapatfőnök az új autóval kapcsolatban. „Látnunk kell, hogyan sikerül fejlesztenünk az autót, mert nem akarunk olyan autót, amellyel aztán bajok lesznek. Biztosra akarunk menni, így csak akkor mutatjuk be, ha b

Két évvel azután, hogy a vállalat túlzottan optimista fogyasztási adatai kiderültek Amerikában, Dél-Korea kormányzata 1 milliárd wonos (1 millió dollár) büntetéssel sújtotta a Hyundai Motort a Santa Fe modell valótlan fogyasztási adatai miatt. A viszonylagosan kis összegű büntetést Korea Közlekedési Minisztériuma rótta ki, amely 14 modellt vizsgált meg a Hyundai amerikai fogyasztási bakija után. Ez különösen rosszul érinti az ország legnagyobb autógyártóját, hiszen a vállalat minden eszközével azon dolgozik, hogy hazai piaci részesedését megvédje a külföldi konkurenciával szemben. „Ez a bírság egy újabb pofon… de mindenképpen hatással lesz a Hyundai hazai megítélésére és tovább növeli az importált, jobb fogyasztást ígérő márkák iránti keresletet” – mondja nam S. Lee, a Choong-ang Egyetem professzora.   Miközben a büntetés összege nem nagy tétel a Hyundainak, a nagyobb üzemanyagköltség okán a koreai ügyfelek akár jogi úton is érvényesíthetik követeléseiket. A büntet

A Hyundai Motor Group bejelentette, hogy megnyitotta online tuningüzletét, ahol a vásárlók megtalálhatják azokat a kiegészítőket, amelyekkel egyedivé tehetik autójukat. A Hyundai 2008-ban, míg a Kia 2010-ben hozta létre saját gyári kiegészítőket árusító márkáját. A Hyundainál Tuix, míg a Kiánál Tuon névre keresztelt tuningmárka azért jött létre, hogy megfeleljenek a vásárlók különböző igényeinek. Most létrejött az a webáruház, ahol a Hyundai és a Kia ezeket az árucikkeket forgalmazza. A Hyundainál az i30, a Veloster, az Elantra, a Tucson ix, a Santa Fe és a Maxcruz modellekhez, míg a Kiánál a Picanto, a Ray, a Soul és a SPortage modellekhez kínálnak különböző kiegészítőket, felszereléseket.   A Hyundai és a Kia Motors tervei szerint az online tuningüzlet több lesz, mint egy egyszerű webáruház, mivel szándékaik szerint a termékek körét hazai vállalatokkal együttműködve folyamatosan bővítik majd. Forrás:  thekoreancarblog.com Dönci Hyundai Blogja már a Faceb