Nyerő pályán a Hyundai Oroszországban


A Hyundai Motor Group termékei rendkívül népszerűek Oroszországban, miközben a hosszú évekig elsőszámú importmárkának számító Ford orosz üzemének felszámolásán gondolkodik.

A Ford 2004 és 2008 között a legnagyobb külföldi autógyártó volt Oroszországban és a fő típusok, mint a Focus iránt hatalmas volt a kereslet, egészen a válság kirobbanásáig.  

Mostanra azonban a helyzet megváltozott: a szentpétervári székhelyű KOTRA kereskedelmi központ adatai szerint a Leningrádban üzemelő Ford Sollers gyáregysége áprilisban 600, míg májusban további 100 munkavállalójától vált meg. A többek között Focusokat, Mondeokat előállító üzemegység tavaly már 430 dolgozójától vált meg, akiket a Sollers más régiókban található gyáraiban vagy partnercégeknél helyeztek el. A Sollers Ford gyára idén április óta pedig már nem is termel.


A Ford azzal magyarázta üzleti lépéseit, hogy az ukrán krízis kiterjedése és drasztikus dollár-rubel árfolyamváltozás kedvezőtlenül hatott a tevékenységére. Ez azonban nem olyan meggyőző érv tekintettel arra, hogy a Hyundai, Toyota és GM termelése csupán 3 százalékkal esett vissza a tavalyi évhez viszonyítva.

A Ford Focus iránti kereslet egyetlen év alatt megfeleződött: a tavalyi első negyedév 16 732 darabjához képest idén csak 8 374 Focus fogyott Oroszországban. A statisztikák szerint a Ford az első helyről az ötödik helyre zuhant 2010 és 2013. között. Az amerikai autógyártó 2010-ben még nem kevesebb,, mint 67 041 autót adott el az országban.

A Hyundai Solaris modellje az, amely átvette a vezetést a Focustól. Az autót négy éve, 2010-ben mutatták be és csupán három év kellett ahhoz, hogy 113 991 darabos értékesítési darabszámával megszerezze a vezető helyet.


A Hyundai Motor Group minden autógyártónál nagyobb beruházással hozta létre az oroszországi üzemét. A 2010-ben az orosz piacra belépő Hyundai Motor összesen 500 millió dollár befektetésével építette fel összeszerelő üzemét Szentpéterváron. A beruházások nagyságát tekintve a Hyundait a Ford követi, amely 2002 óta 330 millió dollárt, a General Motors 2008 óta 300 millió dollárt, míg a Toyota 2007 óta mintegy 270 millió dollárt áldozott orosz gyáraira.    

„A mai orosz autópiac az egyik legnagyobb a világon és a globális autómárkák folyamatosan újítják meg helyi marketingstratégiájukat” – mondja egy iparági forrás, hozzátéve: „Úgy látszik a Hyundai felmérve a gazdasági feltételeket, személyes preferenciákat, időben változtatott stratégiáján és célba ért.”

Forrás: businesskorea.co.kr

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai i30 megkapta második ráncfelvarrását

Kép
A Hyundai Motor bemutatta a formailag és műszakilag is továbbfejlesztett új i30 családját, amely kompakt ötajtós, Fastback és kombiként, valamint a sportos megjelenésű N Line változatban továbbra is elérhető a vásárlók számára. Az új Hyundai i30 megérkezett, amelyet a formai frissítés mellett fejlett csatlakozási technológiákkal és kényelmi funkciókkal láttak el. Ez nemcsak versenyképesebbé teszi az i30 modellt a saját kategóriájában, hanem többletértéket is kínál az ügyfelek számára. A 2007-ben elsőként piacra dobott i30 jelenleg immár a harmadik generációnál tart. A megújult külső és belső megjelenéssel az új generáció merészebb dizájnnal egészíti ki eddigi formavilágát. A külső azonnal felismerhető a jól megkülönböztethető frontrészéről és az elegáns hátsó traktusról. Elöl a hűtőrács mintázata, a rendszám alatti lökhárító betét, valamint a ködlámpák házai újratervezésre kerültek, miközben a kompakt és a kombi karosszériák hátsó részén a lökhárító krómozott betétje szögletesebb megje
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk

2024 új Hyundai és Kia modelljei

Kép
2023 igazi hullámvasút volt a koreai autógyártó vállalatok számára: alkatrészhiánnyal kezdődött, ám ahogy ez enyhült, úgy nőtt a raktáron lévő autók mennyisége, és az eddig dübörgő villanyautó-láz is alábbhagyni látszik. Most megnézzük, milyen új modelleket dobnak piacra a koreaiak 2024-ben. A Hyundainál a Casper elektromos változatát megfizethető árfekvésű, városi elektromos modellként dobják piacra. A vas-foszfát (LFP) akkumulátorral szerelt modell ára Dél-Koreában várhatóan 20-30 millió von között lesz, ami átszámítva 5,3 és 8 millió Ft közötti összegnek felel meg, de a helyi piacon a támogatások miatt a tényleges ára valahol 20 millió von körül várható.  Mivel közben a Hyundai megkezdte a Casper hagyományos motoros változatai frissítésének tesztjeit, ezért várhatóan a Casper EV a modell frissített változataival együtt, kissé módosított dizájnnal fog bemutatkozni. Mivel az elektromos verzió a Ray EV-hez hasonlóan a BorgWarner integrált meghajtómodulját (iDM) fogja felhasználni és a
További információk