Dönci Hyundai-KIA Blogja

Habár pro és kontra az elmúlt időszakban számos pletyka megjelent a témában, a Hyundai marketingvezetője most hivatalosan cáfolta, hogy a Hyundai jövőre érkező új kisautója Atos, illetve Santro néven jelenik meg. A Hyundai Verna augusztusi bemutatóján a vállalat indiai képviselői megerősítették azt a pletykát, amely szerint egy olyan új kisautón dolgoznak, amely 2018 második felében jelenik meg a kínálatban. Miközben számos korábbi értesülés szerint az új autó újra felvenné az Indában legendássá vált Santo (exportpiacokon Atos) nevet, Puneet Anand, a Hyundai Motor India marketingvezetője egy interjúban kijelentette, hogy ez nem így lesz.  A pletykák azonban egyáltalán nem alaptalanok voltak, hiszen kezdetben  tényleg úgy tervezték,visszatérnek a Santro elnevezéshez.  Később azonban inkább úgy határoztak, a Santro elnevezés mégsem felel meg a Hyundai jelenlegi névadási struktúrájához, ezért elvetették az ötletet.  Az új kisautó méretei tekintve nagyobb és szélesebb

A Hyundai Motor angol képviselete innovatív beszámítási akciójában több ezer fontot kínál az új, környezetbarát modelleket választó ügyfelek régi, szennyező benzines vagy dízelautóiért.   A Hyundai Motor UK akár 5 ezer fontot is ad azon ügyfeleknek, akik régebbi benzines vagy dízelmotoros autóikat modern , takarékos és környezetkímélő Hyundaira cserélik és ezzel hatékonyan hozzájárulnak az Egyesült Királyság levegőminőségének javításához.  A szeptember 1-től induló ú akció keretében elsősorban azon Euro 1-4 károsanyag-kibocsátási norma szerinti autók lecserélését tűzték ki célul, amelyeket 2009. december 31 előtt helyezek forgalomba. A beszámított autó gyártmányától és típusától függetlenül a Hyundai mindenki számára kínál megfelelő új autót, amelyeket négy kategóriába soroltak. A maximális 5 ezer font támogatást a Santa Fe vásárlói kapják, a Tucsont választók 3 500 font árengedményt kapnak, míg az i40 vásárlók 3 ezer, az Ioniq 2 ezer, az i10, i20, és i30 ügyfelek pedig

A Hyundai legújabb kiszivárgott szabadalmi újítása szerint a szénszál erősítésű műanyagok (CFRP) használatával úgy csökkenne az új autók súlya, hogy közben megőrizné annak merevségét. Egy új szabadalomnak köszönhetően sokkal könnyebbek lehetnek a jövő új Hyundai modelljei, amelyekben az autó első kialakításához szénszál erősítésű műanyagot használnak fel.  Ez az innováció elsősorban a Hyundai N sportmárkájának adhat valódi versenyelőnyt a konkurensekkel szemben.     A Hyundai szabadalmi leírása szerint a CFRP anyagot a tűzfalhoz – ez az a rész, amely az utasteret és a motorteret elválasztja egymástól – és a karosszéria tartóoszlopaihoz használnák fel. Általánosságban egy autógyártó itt acélt vagy alumíniumot használna itt azért, hogy az autó szerkezete megfelelően erős legyen. A vállalat a két elemet összeillesztené,amelyet úgy integrálnának,hogy azzal jobb strukturális merevséget érjenek el. A CFRP részeket úgy tennék még erősebbé, hogy az elemeket úgy formáznák meg,

A Hyundai Veloster készülő második generációja már számos alkalommal mutatkozott országutakon és versenypályákon, most viszont első alkalommal tárult fel az izgalmas autó utastere. A novemberre előirányzott hivatalos bemutató előtt intenzíven folynak a Hyundai különleges kupéjának, a Veloster különböző változatainak tesztelései. Tudjuk már,hogy a  különc 2+1 ajtós megoldását továbbra is megtartó sportkupé készül hagyományos,Turbo és felpaprikázott N változatban is, a belső teréről azonban még nem sikerült kémfotót készíteni.  Eddig. Most azonban ez is megtörtént, az egyik kémfotósnak egy óvatlan pillanatban sikerült közel kerülnie az éppen tesztelés alatt lévő új Velosterhez, így megtudhattuk, milyen belső formai megoldások jellemzik majd az új modellt. A műszerfalat ugyanis nem takarták be, csupán a zebramintás ragasztócsíkok árulkodnak arról, hogy nem egy végleges változatot látunk.   A fotók alapján megállapítható, hogy a Veloster műszerfala a többi Hyunda

A Hyundai Motor olyan ötödik generációs telekommunikációs rendszerrel felszerelt önvezető buszt mutat be októberben, amely a legmodernebb eszközöknek köszönhetően biztonsággal közlekedhet a Téli Olimpia ideje alatt.  Kevesebb, mint 150 nappal a világ egyik legnagyobb sporteseménye, a 2018-as PyeongChang Téli Olimpia kezdete előtt a koreai Tudományos és Infotechnológiai Minisztérium bejelentette, hogy tervei szerint az olimpiához kapcsolódóan ősszel számos új ultramodern információtechnológiai szolgáltatást indítanak be, amelynek részeként októberben egy önvezető busz is bemutatkozik.  A KT vállalat és a Hyundai Motor közös projektjeként megvalósuló önvezető busz képes az irányítóközpontból kapott valós idejű információk fogadására, így elkerülheti az akadályokat és a más járművel való ütközést is. A busz a KT és a Hyundai Motor együttműködésének köszönhetően képes lesz ezenkívül nagy felbontású 3D videófájlok letöltésére is. A busz mellett a korábban novemberre ter

A Hyundai Motor Europe azt az Andreas-Christoph Hofmannt választotta a vállalat marketingvezetőjévé, aki korábban a német BMW-nél töltött be vezetői pozíciót. A Hyundaitól a Volkswagenhez szerződött Jochen Sengpiehl utódaként az 54 éves Hofmann idén november elsején áll munkába a Hyundai Motor Europe offenbachi központjában, feladata pedig a koreai márka páneurópai marketingstratégiájának és az azzal kapcsolatos funkciók – így a reklámozás, márkastratégia, digitális terméktervezés, termékmenedzsment és árazás, PR és márkaélmény – jövőbeli irányítása, alakítása lesz.   Munkáját akkor kezdi meg, amikor a Hyundai bemutatta „Út 2021-ig” üzleti stratégiáját, amelynek keretében a következő négy év során 30 új terméket vezetnek be Európában azért, hogy ezzel támogassák a márka ambiciózus növekedési terveit. Ennek keretein belül 10 környezetbarát modell érkezik, köztük Kona kisterepjáró jövőre, a Genfi Autószalonon bemutatkozó elektromos változata, illetve a szintén 2018-ban bemut

Michel Nandan, a Hyundai Motorsport csapatfőnöke nem hiszi, hogy hamarosan elektromos vagy hibridhajtás jelenne meg a raliban, a jövő év inkább a légellenállás csökkentéséről szól majd.   A rali és az elektromobilitás eddig nem talált egymásra: miközben a pályaversenyek számos versenyágában már rég hibrid és elektromos meghajtási rendszerek is megjelentek, a rali-világbajnokság (WRC) továbbra is a hagyományos benzinmotorokra hagyatkozik.  A rali a maga hosszú versenyszakaszaival és változatos körülményeivel nem igazán alkalmas az elektromos játékszereknek. A Hyundai csapatfőnöke szerint ez még egy ideig biztosan így is marad.    „Korai lenne még bevezetni a hibrid- vagy elektromos hajtást a ralisportba, már csak a biztonsági okokból is” – mondja Michel Nandan. „Nyilvános útszakaszokon, változatos talajokon versenyzünk 400 kilométereken át. Ez most még problémát jelentene.” Középtávon azonban ő sem zárja ki, hogy a raliban is feltűnhetnek olyan üstökösök, akik főkén

Miközben a cseh gyárból elindultak az első szériagyártású i30 N modelleket szállító trélerek, a hazai importőr nyilvánosságra hozta a legerősebb Hyundai kompakt árlistáját is.  Frankfurtban már hivatalosan is bemutatták a szeptember 15-től már szériában készülő vadonatúj Hyundai i30 N sportmodellt, amely az N sportmárka első valódi típusaként nemcsak a kanyargós szerpentineken vagy végtelen autópályákon, de akár versenykörülmények között is megállja a helyét. A BMW M sportrészlegétől két éve elcsábított Albert Biermann csapata által fejlesztett sportautót a Nürburgring könyörtelen kanyarjai mellett az ADAC 24 órás versenyein két egymást követő évben is letesztelték azért,hogy az új modell hosszú távon se okozzon csalódást a Hyundai kiváló minőségéhez szokott vásárlóknak. Az i30 N ugyan csak egyetlen kétliteres, turbófeltöltéses T-GDI benzinmotorral készül, ám rögtön kétféle teljesítményszinttel rendelhető. Az alapváltozat 250 lóerős kivitele manuális váltóval ezer fori

A Hyundai Motor indiai képviselete nem tervezi, hogy az indonéz piacon igen sikeres Grand i10X modellt hazai piacán vagy más térségekben is bevezetné, helyette az autógyártó hamarosan egy teljesen új crossovert kíván forgalmazni.  A Hyundai Motor India Limited (HMIL) vállalat továbbra sem mutatja be Indiában a Grandi i10 modellre épülő miniterepjárót, a Grand i10X-et. Habár az autó az indonéz piacon igen népszerű a crossoverré alakított kisautó, az indiai autógyártó szerint az elemek gyári felszerelése termelési időt és további tőke bevonását igényelné, így a vállalat nem látja sok értelmét a Grand i10X gyári kialakításának.      A kizárólag az indonéz piacon forgalomba kerülő Grand i10 crossover változata fekete karosszériaelemeivel, lökhárítótoldalékaival, könnyűfém felnijeivel, látványos, de funkció nélküli dupla kipufogócsöveivel és vörös betéteivel különbözik az i10 indiai változataitól. Ezeket az elemeket a helyi forgalmazó, a PT Hyundai Mobil illeszti rá az indi

Piaci pletykák szerint a Hyundai csoport szándékában áll megvásárolni a Fiat-Chrysler csoportot (FCA), amellyel együtt a vállalat rögtön a világ legnagyobb autógyártójává válna.  A gyártó vehemens tagadása ellenére koreai piaci értesülések szerint a Hyundai Motor érdeklődik a Fiat-Chrysler Automobiles, azaz az FCA csoport megvásárlása iránt. Amennyiben ez valóban megtörténne és létrejönne az ügylet, egy helyi elemző szerint ez egyben azt is jelentené, hogy Dél-Korea legnagyobb autógyártója hatalmas ugrással a világ legnagyobb autóvállalatává nőné ki magát.    Jae-il Lee, az Eugene Investments & Securities autóipari elemzője legújabb jelentésében leszögezte, hogy a Hyundai Motor a felvásárlással együtt járó kiterjesztett portfoliónak köszönhetően hatalmas előnyhöz jutna és a mostaninál jóval nagyobb vásárlói érdeklődésre számíthatna az FCA amerikai és európai márkái által.  Szerinte a koreai autógyártó és az FCA csoport összes eladásainak köszönhetően az összefonódá

A Hyundai Motor jövő év márciusában, a Genfi Autószalonon tervezi bemutatni a Kona kiskategóriás terepjárójának tisztán elektromos változatát. A Hyundai Motor a Frankfurti Autószalonon mutatta be Európának a vadonatúj Kona kisterepjáró modelljét és azt is bejelentettek, hogy jövőre érkezik a modell teljesen elektromos változata. Erről a Hyundai Motor Europe alelnöke, Thomas A. Schmid annyit árult el, hogy az elektronos hajtáslánc egészen más, mint ami a már kapható Ioniqban található, ráadásul az akkumulátor is erősebb lesz. Hyung Cheong Kim, a Hyundai Motor Europe elnöke a Frankfurti Autószalon sajtótájékoztatóján azt is elmondta, 2020-ra a Hyundai termékpalettáján 15 környezetbarát modell lesz, amelyben tisztán elektromos, hibrid   plug-in hibrid és üzemanyagcellás autók egyaránt megtalálhatóak lesznek. A vezető szerint ebből a 15 modellből 10 Európában is elérhető lesz. Kim azt is hozzátette, az elektronizáció újabb lépcsőfokaként a vállalat jövő év tavaszán mutatja

Alig néhány nappal azután, hogy a Hyundai frankfurti standján Európa-premierjét ünnepelhette, a hazai importőr nyilvánosságra hozta a vadonatúj Kona hivatalos árlistáját.  A Hyundai idén júniusban rántotta le a leplet régen várt vadonatúj Kona kisterepjáró modelljéről, amely a koreai márka első B kategóriás crossovereként minden eddiginél merészebb, stílusosabb és egyedibb formatervet kapott. A különleges ikerlámpáiról és más formai játékairól már messziről felismerhető új modell hamarosan megérkezik a magyar kereskedésekhez is, akik most megkapták a Kona hivatalos árlistáját is.  Az új Hyundai Kona két benzines motorral és négyféle előre összeállított felszereltséggel lép a hazai piacra. Az alapmodell itt is Life névre hallgat és az i20-ban, i30-ban is szolgáló 1.0 literes, háromhengeres T-GDI turbómotor erősebbik, 120 lóerős változatát kapta. Feljebb lépve a listán, a Comfort kiviteltől választható a 176 lóerős, 1.6 literes T-GDI erőforrás, amelyhez már alapáron jár