Máris második a Hyundai a környezetbarát autógyártók között


A Hyundai eredetileg 2020-ra akart a második legnagyobb környezetbarát autógyártóvá válni, ám az eladási adatok alapján ez már az idei év első felében sikerült nekik. 

A londoni székhelyű IHS Markit piackutató cég szerint a Hyundai Motor és a Kia Motors együttesen 102 480 környezetbarát autót értékesített világszerte az idei év első felében, amiben elektromos,plug-in hibrid és hibrid meghajtású járművek is beletartoznak. Tavaly ezzel szemben csupán 45 324 ilyen járművet értékesítettek, mostanra viszont már lassan elérték a 107 822 darabos tavalyi teljes eladási számukat. 

A két koreai autógyártó 2017 első félévében 9 936 elektromos autót adott el, ami 151,7 százalékkal magasabb, mint a tavaly ugyanekkorra eladott 3 948 darab. Emellett 136,5 százalékos növekedéssel elkelt 1 792 plug-in hibrid is, míg a sima hibridekből 90 659 darabot értékesítve 123,7 százalékos növekedéstértek el a tavaly eladott 40 518 autóhoz képest. Amíg a koreai kettős a 2015-ös évet a stabilan növekvő piacnak köszönhetően már a negyedik helyen zárta, tavaly már a harmadik helyen álltak,az idei év első felére pedig már a második helyre ugrottak fel.     


A japán Toyota Motor 598 136 környezetbarát járműeladásával magasan vezeti a listát, míg a Honda 80 780 autóval a harmadik helyre csúszott vissza. A koreai autógyártó idei teljesítményét főként az elektromos járművek értékesítése dobta meg.   

„A környezetbarát járművek eladásait még mindig egyértelműen a hibridek vezetik” – mondta a Hyundai egyik képviselője. „Néhány fejlett gazdaságtól eltekintve az elektromos járművekhez globális szinten nincs még meg a megfelelő infrastruktúra. Emiatt  a hibridek értékesítése kulcsfontosságú szerepet játszik a környezetbarát autópiacon. A Hyundai Motor és a Kia Motors is diverzifikáltan van jelen ezen a piacon. Különösen a Hyundai Ioniq hibridet, a Kia Niro hibrid crossovert és a Hyundai Sonata hibridváltozatát fogadták jól a külföldi piacokon idén.” 


A Hyundai csoport közleménye szerint környezetbarát járműpalettája jövőre egy vadonatúj üzemanyagcellás modellel bővül.  Az augusztusban már előzetesen bemutatott új generációs üzemanyagcellás Hyundai modell a legújabb elektronikai és üzemanyagcellás technológiával kerül majd a szalonokba, amelyekkel együtt a jelenlegi Tucson Fuel Cell modellnél jóval fejlettebb hajtáslánc is bemutatkozik majd.   

Az új üzemanyagcellás modell egy feltöltéssel akár 580 kilométert is képes lesz megtenni, miközben a mostani Tucsonnál 20 százalékkal nagyobb, 163 lóerő leadására lesz képes.  Az új autó különösen tartós alkotóelemeinek köszönhetően képes akár mínusz 30 fokban is elindulni,miközben a tartósságot a Hyundai 10 év vagy 160 ezer kilométeres garanciája biztosítja. 

Forrás: koreatimes.co.kr

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk