Új vezető került a Hyundai amerikai képviseletének élére


Nehéz örökséget kénytelen átvenni a Hyundai Motor America új vezetője, akinek legfontosabb feladata a zuhanó értékesítési eredmények fellendítése a világ második legnagyobb autópiacán.

Szeptember 18-tól a koreai Kyung-soo Lee vezeti a Hyundai Motor amerikai leányvállalatát, akitől a Hyundai vezetői mellett iparági szakértők is kíváncsian várják, hogyan tudja majd fellendíteni a koreai autógyártó küszködő eladásait. Lee elődje,Dave Zuchowski helyére lép, akit még tavaly decemberben hívtak vissza posztjáról a Hyundai gyenge teljesítményére hivatkozva.  A köztes időszakban 9 hónapig Jerry Flanerry ügyvezető irányította a HMA tevékenységét. 

A kinevezés éppen akkor történt, amikor a Hyundainak nagy szüksége volna a kínai gyengélkedés ellensúlyozására, ahol az amerikai rakétavédelmi rendszer koreai telepítésével kapcsolatos diplomáciai nehézségek miatt az eladások meredeken zuhantak az utóbbi néhány hónap során. Lee az Egyesült Államok Hyundai eladásaiért és marketingjéért is felelős lesz, Flanerry pedig visszatér eredeti ügyvezető alelnöki posztjára. 

„Lee mélyen átlátja a Hyundai Motor globális tevékenységét, miután közel két évtizedet töltött a világ változatos piacain, többek között az Egyesült Államokban, Európában és Latin-Amerikában” – mondja Won-hee Lee, a Hyundai Motor elnök-vezérigazgatója. „Egyben szeretném megköszönni Jerry Flanerrynek a vezetését és azt a stabilitást, amit hozott a szervezethez, miközben ideiglenes elnökként vezette a céget.”    

Lee karrierjét még 1982-ben kezdte a Hyundainál, legutóbb a pótkocsikat, konténeralvázakat előállító Hyundai Translead vállalat elnök-vezérigazgatójaként tevékenykedett. A 61 éves szakember 10 éven keresztül jelentős szerepet játszott különböző amerikai pozíciókban, ahol kamatoztathatta tapasztalatát és jó képesítést szerzett ahhoz, hogy vezetni tudja a Hyundai amerikai tevékenységét.   


„Megtiszteltetés számomra és nagyon motivál, hogy az autóipar egyik legérdekesebb időszakában engem választottak ki a Hyundai Motor America vezetésére és arra, hogy új lendületet biztosítsak a vállalatnak ezen a stratégiailag fontos amerikai piacon” – mondta Lee. „Jelentős lehetősége előtt állunk. Nagyon várom, hogy támogathassuk jelentős munkaerő- és kereskedői bázisunkat és a közeljövőben új modelleket és technológiákat mutassunk be. Biztos vagyok benne,hogy a siker új szintjére tudunk lépni.”  

A koreai autógyártó amerikai részlege a Genesis prémiummodellekkel együtt 54 010 autót tudott eladni idén augusztusban a világ második legnagyobb autópiacán, ami 24,6 százalékkal kevesebb, mint a tavaly elért 75 003 autó.  Ráadásul május óta már kétszámjegyű a csökkenés mértéke Amerikában. Mindeközben a testvérmárka Kia Motors augusztusi 53 323 darabos eladásai csupán 1,4 százalékkal alacsonyabb, mint az egy évvel korábbi eredményük. 

Forrás: koreatimes.co.kr

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk