Új Hyundai szabadalom csökkentheti az autók tömegét


A Hyundai legújabb kiszivárgott szabadalmi újítása szerint a szénszál erősítésű műanyagok (CFRP) használatával úgy csökkenne az új autók súlya, hogy közben megőrizné annak merevségét.

Egy új szabadalomnak köszönhetően sokkal könnyebbek lehetnek a jövő új Hyundai modelljei, amelyekben az autó első kialakításához szénszál erősítésű műanyagot használnak fel.  Ez az innováció elsősorban a Hyundai N sportmárkájának adhat valódi versenyelőnyt a konkurensekkel szemben.    


A Hyundai szabadalmi leírása szerint a CFRP anyagot a tűzfalhoz – ez az a rész, amely az utasteret és a motorteret elválasztja egymástól – és a karosszéria tartóoszlopaihoz használnák fel. Általánosságban egy autógyártó itt acélt vagy alumíniumot használna itt azért, hogy az autó szerkezete megfelelően erős legyen. A vállalat a két elemet összeillesztené,amelyet úgy integrálnának,hogy azzal jobb strukturális merevséget érjenek el. A CFRP részeket úgy tennék még erősebbé, hogy az elemeket úgy formáznák meg, hogy az egyszerű négyszögletes alakzat helyett  azok sokszög-keresztmetszetűek legyenek.


Emellett azért, hogy a CFRP struktúrájából a legtöbbet hozzák ki, a Hyundai szabadalma azt is magában foglalja, hogy a teljes tűzfalat könnyűfémből készítenék el. A különböző önálló elemeket úgy illesztenék össze, hogy az együtt tovább növelje a merevséget.  


A szénszálas anyagok összefonása lehetőséget adnak az autógyártóknak, hogy a különböző könnyűszerkezetes anyagokat egyetlen önálló komponensé illesszék össze. A Porsche ugyanezt a technológiát alkalmazza a 911 Turbo S Exclusive szériájának kerekeihez és a cég szerint a végeredmény egy tömör anyag, amelynek előállítása kevesebb selejttel jár.  


A CFRP használata egyre általánosabbá válik annak érdekében, hogy az autók súlyát csökkentsék. Az új Audi A8 például a hátsó ülések és a csomagtér közötti területet készíti ebből az anyagból,míg az Audi sportmárkája a TT RS és az R8 esetén a súlycsökkentés érdekében használ könnyűszerkezetes anyagokat.

Forrás: motor1.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk