A téli olimpia előtt önvezető buszt mutat be a Hyundai


A Hyundai Motor olyan ötödik generációs telekommunikációs rendszerrel felszerelt önvezető buszt mutat be októberben, amely a legmodernebb eszközöknek köszönhetően biztonsággal közlekedhet a Téli Olimpia ideje alatt. 

Kevesebb, mint 150 nappal a világ egyik legnagyobb sporteseménye, a 2018-as PyeongChang Téli Olimpia kezdete előtt a koreai Tudományos és Infotechnológiai Minisztérium bejelentette, hogy tervei szerint az olimpiához kapcsolódóan ősszel számos új ultramodern információtechnológiai szolgáltatást indítanak be, amelynek részeként októberben egy önvezető busz is bemutatkozik. 

A KT vállalat és a Hyundai Motor közös projektjeként megvalósuló önvezető busz képes az irányítóközpontból kapott valós idejű információk fogadására, így elkerülheti az akadályokat és a más járművel való ütközést is. A busz a KT és a Hyundai Motor együttműködésének köszönhetően képes lesz ezenkívül nagy felbontású 3D videófájlok letöltésére is.


A busz mellett a korábban novemberre tervezett PyeongChang 5G Központ két hónappal korábban nyílhat meg és már szeptember végén üzembe állhat. A Téli Olimpia idejére az Alpensia Resort síugrótorony második emeletén elhelyezett központban az 5G hálózat technológiáját tesztelik és tanulmányozzák majd. Az Incheon nemzetközi repülőtéren egy hatalmas ultra HD felbontású prémium kivetítőt is elhelyeznek október folyamán. A kijelző 15 méter széles és 3 méter magas lesz, ahol a Téli Olimpia promóciós filmjeit vetítik majd a téli szezon idején. 

Forrás: koreabizwire.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk