Dönci Hyundai-KIA Blogja

A Hyundai Motor Group két vállalata, a Hyundai Motor autógyártó és a vonatokat gyártó Hyundai Rotem közösen olyan üzemanyagcellás vonatot tervez, amelynek prototípusa 2020 végére elkészülhet.  A Hyundai Rotem vállalat bejelentette, hogy egy közös szándéknyilatkozatot írt alá a Hyundai Motorral, amely szerint közösen egy hidrogénnel működő üzemanyagcellás vonatot fognak kifejleszteni. Az együttműködés értelmében a Hyundai Motor vonatspecifikus üzemanyagcellás rendszert szállít a Hyundai Rotem részére, míg a Rotem az üzemanyagcellás rendszer és a vasúti járművek közötti rendszer-interfészeket fejleszti és értékeli, illetve felkészül a hidrogénes elektromos vonatok gyártására. A két leányvállalat mindezek végrehajtására egy különálló szervezetet is létrehoz.  A hidrogénnel üzemelő elektromos vonatok a fenntarthatóság fontos elemei, hiszen vízpárán kívül semmilyen károsanyagot nem bocsátanak ki és sínek mentén se igényel külön villamosvezeték kialakítását. Ezzel pedig kímé

A Hyundai nagyteljesítményű modelljeinek teljes választékát felvonultatta a Nürburgring 24 órás versenyen, ahol a márka 2016 óta immár negyedik éve idén is biztosította vezető helyét a sportautók között.  A Nürburgring 24 órás verseny idén június 22 és 23 között került megrendezésre a németországi Nürburgban, ahol a Hyundai Motor felvonultatta N sportmárkájának teljes típusválasztékát, beleértve az i30 N TCR, a Veloster N TCR és az i30 Fastback N modelleket is. A Nürburgring 25 km-es kimerítő pályája 73 kanyarból, szűk utakból, változó domborzati elemekből és éles visszafordítókból áll össze. A verseny sorrendjét  a 24 óra alatt elért távolság alapján számítják ki, amely kivételes próba elé állítja a résztvevők teljesítményét és kitartását. A két napos esemény alatt három Hyundai N modell bizonyította a vállalat versenyképességeit.  A Veloster N TCR saját kategóriájának második helyén végzett, míg az összesítésben a 45. pozíciót szerezte meg. Az i30 N TCR kategóriája h

A Hyundai Motor és a Kia Motors Dél-Koreában együttesen 523 591 autót adott el az év első öt hónapjában, amivel a csoport saját hazájában 17 éves rekordot döntött meg.  A Hyundai Motor Group közleménye szerint a két autógyártó 523 591 járművet értékesített idén január eleje és május vége között Dél-Koreában, amivel megdöntötte a még 2002-ben felállított 517 900 darabos eddigi rekordját. Ebből a Hyundai Motor 323 126 autót értékesített, ami a második legjobb eredmény a 2002-ben elért 335 704 darab után. Az elmúlt 17 év során ez az első olyan alkalom, amikor az autógyártó átlépte a 300 ezres határt. A Kia Motors eközben 200 465 autót adott el Koreában és ezzel 2016 óta először tudott 200 ezernél több autót értékesíteni.   A Hyundai Motor és a Kia Motors összesített koreai piaci részesedése január és május között elérte a 72,6 százalékot, ami a 2013-as 73,4 százalék után a második legmagasabb piaci rész. Ez a 2014-es 70,4 százalék után az első olyan alkalom is, amikor a kombi

A Hyundai Hatvan és a Portfolife - Emobilitás egy életen át szervezésében rendezett Elektromos Autózás Roadshow keretein belül egy Kona Electric egy Hyundai N sportkocsival állt ki, amit Nagy Dani kormányzott.  A Hyundai hatvani márkakereskedése idén már harmadik alkalommal rendezte meg az Elektromos Autózás Roadshow eseményét, amit egy budapesti szálloda konferenciaterme után most egy sokkal autentikusabb helyszínen, a márkakereskedés helyi bemutatótermében rendezték meg. A júniusi forró délutánon közel hatvan regisztrált érdeklődő érkezett a szalonba, akiket a szervezők mellett a Sexnuggets együttes akusztikus koncertje köszöntött.  A "Roadshow" első részében Nagy Gábor, a Portfolife - Emobilitás egy életen át cégvezetője az elektromos autózás fejlődésébe, a legfontosabb tudnivalók és versenytársak ismertetésébe avatta be a hallgatóságot, akikkel számos érdekességet is megosztott velük. Ezek után a Get Energy Magyarország Kft. képviseletében Zámbó Csaba a

A Hyundai Motor készen áll a Kona elektromos változatának kínai bemutatására, amelyet az LG Chem helyett egy kínai gyártó akkumulátora látja el energiával. A Hyundai Motor reményei szerint a kínai kormányzat villanyautó-támogatási programja révén a Kona Electric kínai bevezetésével sikerül ismét fellendítenie eladásait. A vállalat képviselői szerint a Hyundai a kínai Contemporary Amperex Technology (CATL) vállalat akkumulátorait építi be a helyi piacon Encino néven forgalmazott kisterepjáró elektromos változatába.  A Hyundai eddig az LG Chem akkuit használta a Kona Electric Koreában gyártott és helyben és az európai piacokon értékesített változataiban, ám a kínai támogatási rendszer előnyei miatt kénytelen volt a CATL akkuit választani. „A lépés reakció a kínai kormányzat meghosszabbított támogatási rendszerére, amely azokat támogatja, akik kínai beszállítókkal dolgoznak együtt” – mondja a Hyundai egyik képviselője. „Habár a kormányzat szerint ezen támogatásokat 2020 u

A Hyundai Motor megkezdte egy vadonatúj kompakt hobbiterepjáró prototípusának kidolgozását, amely már az elektromos járművek részére kifejlesztett padlólemezre fog épülni.  A Hyundai Motor nemrég adta hírül, hogy ezentúl egy teljesen önálló padlólemezre tervezi következő generációs elektromos járműveit. A vállalatnál most megkezdték az első olyan kompakt hobbiterepjáró prototípusának építését, amely már az új Elektromos-Globális Moduláris Platformra (E-GMP) épül. A Hyundai most kapható elektromos autói, az Ioniq, a Kona és még az üzemanyagcellás Nexo is még mindig egy belsőégésű motorokhoz tervezett platformon nyugszanak.   Iparági források szerint a Hyundai Motor a prototípus építése kapcsán számos alkatrész-beszállítóját felkérte arra, hogy készítsen alkatrészeket a készülő új elektromos modelljéhez, amelynek gyári kódneve NE. A Hyundai állítólag decemberre szeretné elkészíteni a jármű prototípusát.   A hír alapján kijelenthető, hogy a Hyundai Motor az elek

A Hyundai Motor kompakt Tucson hobbiterepjáró modelljéből egyre többet értékesítenek Koreán kívül, így a modell áprilisban az ország legnépszerűbb exportautója lett,  A Koreai Autógyártók Szövetségének adatai szerint a Hyundai Motor idén április végéig 83 579 darab Tucson modellt exportált Koreából. Ez a szám pedig a legnagyobb volt, amit az öt legnagyobb autógyártó – a Hyundai, a Kia, a GM Korea és a Renault Samsung – modelljeiből kivitelre került.  Az év első három hónapjában 62 228 darabjával a Chevrolet Trax volt a legnépszerűbb exportált autó, amiből így 3 195 darabbal több fogyott, mint az 59 033 darabos külföldi eladással büszkélkedő Tucsonból. A Chevrolet Trax 2017-től kezdődően két évig volt az ország legkelendőbb exportautója. A Hyundai Motor csak áprilisban 24 486 Tucson modellt tudott exportálni, ami 25 százalékkal múlja felül az első negyedévi 19 997 darabos átlagos havi eladási szintet. Eközben a General Motors 20 189 darab Trax modellt gyárto

A Hyundai Motorsport ügyfélcsapataként a BRC Racing Team erős teljesítményt nyújtott a hétvégén megrendezett ikonikus Nürburgring Nordschleife versenypályán megrendezett WTCR – FIA Túraautó-Világkupa sorozat ötödik fordulójában. A BRC Hyundai N Squadra Corse csapat pilótája, Michelisz Norbert megnyerte az első futamot, amelyet a piros lámpák kialvásától a kockás zászlóig uralt. Kiváló teljesítményének köszönhetően mostantól a világkupa második helyére jött fel. „Nem is tudtam volna elképzelni jobb helyet az első idei győzelmemhez, mint a Nordschleife. Hihetetlenül boldog vagyok, nagy köszönet ezért a csapatnak” – mondta Norbi.  Csapattársa, Gabriele Tarquini tavaly üres kézzel távozott a Nürburgringről, idén viszont  a remek szombati teljesítményének köszönhetően kétszer is pontszerző helyen zárta a futamokat. „Ez egy nehéz verseny volt itt a Nordschleifén, nagyon kemény” – mondta az idei bajnokságban hatodik helyen álló Tarquini. „De a végére kétszer is sikerült ponto

A J. D. Power idén is elkészítette a Kezdeti Minőségfelmérését (IQS), amelyben a Hyundai márka a nem prémium autógyártók között a második helyen végzett.  Az új járművek minőségét vizsgáló 2019-es J. D. Power Kezdeti Minőségfelmérés szerint a Hyundai teljes kínálatát tekintve idén már második alkalommal a második helyen végzett a nem prémium kategóriában. A Hyundai tulajdonosok száz autóra vetítve három hibával kevesebbet jelentettek, mint a 2018-as modellévben. Az új Santa Fe a középkategóriás SUV kategória élén végzett és egyike volt annak a három modellnek, amely bemutatása évében győzni tudott. A Tucson, az Elantra, az Accent és a Veloster is kategóriája második helyén végzett, míg a Kona és a Sonata saját szegmensének harmadik helyén zárt.   Márkaként a Hyundai nyolc kategóriából kettőben győzött a legkevesebb multimédiás, valamint ülésekkel összefüggő problémák vizsgálatánál. A J. D. Power külön listázza a tervezésből, illetve anyagminőség miatt előforduló hibákat is

Két nap alatt bejártuk a Hyundai csoport két legmodernebb autógyárát az Európai Unióban és kicsit más megközelítésben, de ugyanazt a precizitást és tökéletesre törekvést láttuk mindkét helyen. Közben pedig minden pillanatát élveztük. Ömlik az eső, a Tucson hőfokjelzője már régóta nem mutat 7 foknál többet, ami így május végén elég karcsú még akkor is, ha ez itt körülöttem hegyvidék. Valahol a cseh és szlovák határ közelében, egy meredek hegyi mellékúton kaptatok felfelé, én pedig közben azt figyelem, ahogy a Tucson HTRAC összkerékhajtási rendszere könnyedén megküzd a terepviszonyokkal. Már visszafelé tartok Nosovicéből a Kia zsolnai gyárához és nagyon kell sietnem, hogy odaérjek. Az ottani gyárlátogatást ugyanis áttették délutánra, ezért úgy döntöttem, kihasználom a holtidőt és „elugrom” a 80 kilométerre lévő Hyundai gyár ajándékboltjába, hogy a másnapi gyárlátogatást követően ne kelljen még azzal is időt vesztenem. Ez sikerült is, igaz közben belecsöppentem a 3 milliomodik au