Virtuális műszerfalat kaphat a Hyundai Creta


Újabb hírek kaptak szárnyra a Hyundai fejlődő piacoknak szánt Creta kisterepjárójának második generációjáról, amely új motorok mellett egy teljesen digitális műszeregységet is kaphat. 

Az új Hyundai Creta előfutáraként a vállalat Kínában már bemutatta az ix25 következő generációját, amit azonban csak kívülről mutattak meg, beülni még nem lehetett. A Creta szériaváltozata 2020-ba mutatkozhat be Indiában, ahol az autó a pletykák szerint egy teljesen digitális műszeregységet kaphat. Az Audihoz hasonló rendszer így nemcsak a hagyományos menetadatokat (sebesség, fordulatszámmérő, üzemanyagszint, stb) képes megjeleníteni, de akár a navigáció térképét, vagy a multimédia funkciókat is. 


A jelenlegi Creta továbbfejlesztett platformjára épülve a kisterepjáró emellett fejlett Head-up kijelzőt is kaphat. Emellett a legújabb Hyundai Venue felszereltségét alapul véve szinte biztos, hogy a jövőre érkező Creta is számos új kiegészítőt, így pl. szellőztethető első üléseket, Blue Link kapcsolódási technológiát is kap majd. 

Műszakilag a Creta új generációja hosszabb tengelytávval rendelkezik majd, ami nagyjából 2 600 milliméteresre nyúlhat. Az új autó teljes hossza is növekedni fog a generációváltás során, így nagyobb hely jut majd az utasok és a csomagok számára egyaránt. Mindezeken túlmenően egy hétszemélyes változat is készülhet az új Creta modellből.  


Motorok terén az új Hyundai Creta szintén nagy változásokat hoz magával, hiszen a mostani 1.4-es és 1.6-os enzines és dízelmotorokat egy vadonatúj 1.5-ös benzines és ugyanekkora CRDi dízelmotor váltja fel. A Hyundaitól származó források szerint az új motorok ugyan kisebb hengerűrtartalmúak, ám mindkét új változat nagyobb teljesítménnyel és jobb vezethetőséggel rendelkezik. Mindkét motorhoz egy hatfokozatú kézi váltó kapcsolódik majd és a mostani kivitelekhez hasonlóan az új Creta is elsőkerék-meghajtású lesz.   

A vadonatúj Hyundai Creta generáció várhatóan valamikor 2020 közepén érkezik meg Indiába, ahol a modell teljes mértékben megfelel az életbelépő szigorúbb környezetvédelmi előírásoknak is. 

Forrás: carwale.com

Dönci Hyundai Blogja a Facebookon és az Intagramon! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk