Hamarosan Indiába is megérkezik a Hyundai N sportmárkája


Albert Biermann, a Hyundai csoport fejlesztési főnöke megerősítette, hogy a márka felső vezetése végre zöld utat adott az N sportmodellek indiai bevezetésére.

Biermann nemrég részt vett a vadonatúj Hyundai Venue indiai bevezetésére rendezett eseményen, ahol az újságírók az új mini SUV mellett természetesen a Hyundai N sportrészlegéről is faggatták és arra voltak leginkább kíváncsiak, vajon mikor lesz Indiában is elérhető az első N szériás autó. „Azt mondanám, nagyjából három éven belül” – válaszolta. „Egyelőre az N termékkőr indiai bevezetésének megvalósíthatóságát tanulmányozzuk. Látunk némi vásárlói igényt Indiában, akik fiatalok, nagyravágyóak és progresszívak.” 


Jelenleg a Hyundai N márka kínálata három modellre szorítkozik: az i30 és az i30 Fastback N változata és a Veloster N, amelyek közül előbbi Európában az európaiaknak készül, míg utóbbi elsősorban Amerika igényeire lett szabva. A pletykák szerint azonban készül az i20 N sportváltozata is, amelyet egy továbbfejlesztett 1.6 literes turbómotor hajthat. Ezt azonban várhatóan csak a következő generációval mutathatják majd be.  

Azok számára, akik kevesebb sportossággal is megelégszenek, a Hyundai sportrészlege kidolgozta az i30 N Line változatát is. A kevésbé kemény, ám annál jutányosabb áron kínált csomagot az i30 mellett a nemrég bemutatott Tucson is megkapta. 


Indiában a Hyundai N valószínűleg inkább egy N Line kivitelű járművel fog indítani. Az Európában népszerű i30 N Line-hoz hasonlóan a vállalat várhatóan a 2020 közepén érkező következő generációs i20 N Line változatát fogja elsőként bemutatni. Ezt azonban nem azonnal, hanem az új generáció piaci bevezetése után kb. egy évvel kezdik majd forgalmazni, a legerősebb 1.0 literes, 120 lóerős benzines motorral és hatfokozatú kézi, illetve hétfokozatú duplakuplungos váltóval. 

Forrás: indianautosblog.com

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk