A Hyundai egy orvosi elemzőcégbe fektet


A Hyundai Motor egy olyan izraeli technológiai vállalatba fektet, amely egy esetleges baleset esetén az autó utasainak állapotát automatikusan elküldi a segélyszolgálatoknak.

A Hyundai Motor közleménye szerint a vállalat nemrég befektetési megállapodást kötött az izraeli MDGo vállalattal, a közös munka részeként pedig megkezdik az MDGo elemzőrendszerének integrálását a Hyundai kapcsolt járműszolgáltatásai közé. Az autógyártó nem közölte a befektetés összegét, illetve a vásárolt részesedés mértékét, viszont részt vettek az MDGo A szériás részvényeinek alapgyűjtésében. Ez általában 2 és 15 millió dollár közötti összeg szokott lenni.  

Az MDGo vállalatot 2017-ben azzal a céllal alapították, hogy az automatikus orvosi elemzések algoritmusait és szolgáltatásait kifejlessze. Egy esetleges baleset során az MDGo algoritmusa a jármű szenzorai alapján gyűjtött adatokat egy jelentéssé állítja össze, amely megmutatja az utasok sérüléseinek súlyosságát.


Az algoritmus ezután ezt a jelentést megküldi a közeli kórháznak, illetve a kiérkező mentőszolgálatnak, aminek birtokában a mentősök és az orvosok optimális ellátást tudnak biztosítani. Az MDGo technológiáját már tavaly óta tesztelik Izraelben. A Hyundai Motor arra számít, hogy a technológiát ilyen korai időszakban megszerezve versenyelőnyt tud szerezni riválisaival szemben. 

„Az MDGo világelső technológiával rendelkezik a mesterséges intelligencián alapuló utaselemző rendszerek terén, ezért a vállalat a legjobb partner az utasbiztonság fejlesztéséhez” – mondta Young-cho Chi, a Hyundai Motor elnöke. „Ebből kiindulva ezen társulás révén új, innovatív utasbiztonsági technológiákat tudunk kidolgozni.”  

Forrás: koreatimes.co.kr

Dönci Hyundai Blogja a Facebookon és az Intagramon! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk