Jövőre Európában is bevezetik a Hyundai új platformját


A Hyundai nemrég mutatta be vadonatúj járműplatformját, amelynek biztonságos, hatékony és kiváló vezetési élményt nyújtó kialakítása a jövőre érkező modellekben Európának is bemutatkozik.  

A Hyundai Motor az idei év elején mutatta be vadonatúj, harmadik generációs járműplatform-megoldását. A vállalat erre építkezve 2020-tól egy teljesen új járműplatform bevezetésére készül Európában is. Az új, moduláris kialakítású padlólemez-konstrukció bevezetése lehetőséget ad a tervezőknek arra, hogy még tovább növeljék a készülő járművek biztonságát, hatékonyságát és vezetési élményét is. 


A Hyundai törekvéseinek elsődleges helyén a biztonság fokozása áll. Emiatt az új padlólemez teljesen újszerű struktúrában épül fel, az alkalmazott acélelemek különleges megmunkálási folyamata és a jármű padlójának nagy szilárdsága miatt kiváló ütközésbiztonságot nyújt. Az új platform egy esetleges ütközés esetén jóval több energiát képes elnyelni és ezzel az utaskabinhoz eljutó energiát csökkenteni. Egy olyan karambolnál, ahol az ütköző járművek csak részben frontálisan csapódnak egymásba, a struktúra úgy állítja be az autó kerekeit, hogy  a jármű ne kezdjen tovább sodródni.   


A megnövelt merevség, a tömegközéppont alacsonyabbra helyezése és az első kerekek közepéhez közelebb helyezett keresztlengőkar azt is lehetővé teszi, hogy az autó még agilisabban és precízebben vezethetővé váljon. Ugyanakkor a Hyundainak azt is sikerült elérnie, hogy a hallható és érezhető zajok, rezgések csökkentésével a menetkomfort is lényegesen jobbá válhatott. Egy motortérbe vezetett és az autó alatt végigfutó légáramlat nemcsak a menetstabilitást javítja, de a hőelvezetés mellett az alacsonyabb légellenállást is segíti.  


A Hyundai elsőként a Sonata legújabb generációjában alkalmazza új platformstruktúráját, amely modellt azonban Európában nem kívánja bevezetni. Az innovatív padlólemez az európai piacokra 2020-ban érkezik meg, amely moduláris kialakításával kiváló alapot nyújt különböző olyan modellekhez, amelyeket kifejezetten az európai piac igényei alapján fejlesztenek.    

Forrás: hyundai.news

Dönci Hyundai Blogja a Facebookon és az Intagramon! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk