Elektromos Hyundai modellek készülhetnek Üzbegisztánban


A dél-koreai Hyundai Motor azt tervezi, hogy néhány éven belül egy új összeszerelő üzemet épít Üzbegisztán keleti részén, ahol villanyautókat kívánnak gyártani a térség számára.

Helyi sajtóhírek szerint Savkat Mirzijojev, Üzbegisztán elnöke nemrég az üzbég Fergana régióba történt látogatása során ismertette az elektromos autók gyártásának terveit. Jelen pillanatban az országban egyáltalán nem gyártanak semmilyen elektromos járművet. „A Hyundai elektromos modelljeinek szériagyártása Fergana Kokand ipari zónájában kezdődhet meg 2023-ban” – mondta az elnök. 


A beszámolók szerint az évi mintegy 10 ezer elektromos autó gyártására alkalmas összeszerelő üzem építése 2021-ben kezdődik meg. A Hyundai mellett a Hyundai és a Kia forgalmazásával megbízott Evergreen Motors, valamint az üzbég Külgazdasági és Befektetési Minisztérium és Fergana régió önkormányzata is részt vesz a 300 millió dolláros beruházásban.   

Az Evergreen Motors jelenleg egy másik, 200 millió dolláros projekt keretében haszongépjármű-gyártó üzemet épít a Hyundai Motorral közösen Üzbegisztán keleti Namangan régiójában. Ezen új üzem első terméke várhatóan 2019 szeptemberében mutatkozhat be. A projekt első fázisában 400 teherautó, kisbusz és busz készülhet a gyárban, később a termelési mennyiség akár a 2,5 ezer darabot is elérheti.  


Üzbegisztán és Dél-Korea diplomáciai és gazdasági kapcsolatai 1992-ben kezdődtek meg, azóta az ország Dél-Korea egyik legnagyobb kereskedelmi partnere a közép-ázsiai térségben. Üzbegisztánban több mint 70 dél-koreai vállalat van jelen és több mint 630 vállalat működik dél-koreai befektetéssel. Csak tavaly több mint 150 új vállalat jött létre koreai beruházásokkal. Ezek a cégek olajjal, gázzal, petrolkémiával, bányászattal, mérnöki munkákkal, elektrotechnikával, textilgyártással, információs és kommunikációs technológiával, szállítással, logisztikával, turizmussal, építőanyagok gyártásával és mezőgazdasággal foglalkoznak. A két ország közötti kereskedelem volumene tavaly meghaladta a kétmilliárd dollárt, ami 57 százalékkal magasabb, mint 2017-ben.  

Üzbegisztánban jelenleg három vállalat vesz részt autógyártásban: a JSC-GM Uzbekistan közös vállalat autókat, a SamAuto LLC Isuzu padlóvázakra épít buszokat és teherautókat, valamint a MAN Auto Uzbekistan, amely a saját MAN teherautó típusait gyártja a régióban. Emellett 2018 márciusától a Kamaz kezdte meg 10-36 tonnás 11 típusának gyártását Szamarkandban. 

Forrás: 1prime.ru, menafn.com

Dönci Hyundai Blogja a Facebookon és az Intagramon! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk