Szolgálatban a Hyundai első szériagyártású üzemanyagcellás busza


Dél-Korea legnagyobb autógyártója, a Hyundai Motor a koreai Csangvon városának nemrég leszállította első olyan üzemanyagcellás autóbuszát, amelyet immár sorozatban készítenek.

A Hyundai Motor a Csangvon Konferenciaközpont előtt a Környezetvédelmi Világnap alkalmából bemutatta új hidrogénnel üzemelő elektromos autóbuszát. Az eseményen a város és a Hyundai Motor vezetőin kívül Dél-Korea elnöke, Jae-in Moon is részt vett. A város önkormányzatának most átadott 45 személyes zöld busz az Ulsanban és Szöulban tavaly óta próbaüzemben működött elődjeihez képest továbbfejlesztett teljesítménnyel és megerősített üzemanyagcellás rendszerrel került a városhoz. 


A busz a Hyundai első sorozatgyártásban készülő hidrogénnel üzemelő haszonjárműve, amely nagymértékben hozzájárulhat a koreai kormányzat által megcélzott hidrogénalapú társadalom megvalósításához. A busz egyetlen feltöltéssel 450 km megtételére képes, maximális sebessége pedig 92 km/óra. A villanymotorja 240 kW, azaz 326 lóerős és 7,4 kilogramm hidrogént fogyaszt 100 kilométeren. Az új üzemanyagcellás autóbuszok első példánya mellett bemutatták Csangvon első üzemanyagcellás töltőállomását is, amely a városi parkja mellett található.

A Hyundai Motor tavaly kezdte meg üzemanyagcellás autóbuszainak tesztüzemét Ulsanban és Szöulban. Ulsanban a Hyundai hidrogénes busza októbertől naponta kétszer járta végig a város 124-es vonalát, míg Szöulban a 405-ös járaton novembertől működött a másik busz. Ezek a buszok 317 kilométert tudtak megtenni egy feltöltéssel. 


A koreai kormányzat nemrég bejelentette, hogy 35 új üzemanyagcellás autóbuszt kíván üzembe állítani, amelyből az első Csangvonban kerül forgalomba. Az autógyártó a jövő évtől kezdődően évente 300 üzemanyagcellás autóbuszt kíván előállítani, amely mellett töltőállomások telepítését is megkezdi.A Hyundai emellett bővíteni kívánja üzemanyagcellás haszonjárműveinek körét, amelyek között rendőrségi szállítójárművek és teherautók is megtalálhatóak lesznek. 

A Hyundai Motor tavaly ősszel a hannoveri Haszonjármű-Szakkiállításon jelentette be, hogy a svájci H2 Energy AG-val olyan szándéknyilatkozatot írt alá, amelynek értelmében a két fél által létrehozott vállalat 2025-re 1 600 darab üzemanyagcellás kamiont hoz forgalomba. 

Forrás: pulsenews.co.kr

Dönci Hyundai Blogja a Facebookon és az Intagramon! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk