Dönci Hyundai-KIA Blogja

Miután még a Frankfurti Autószalon előtt lerántották a leplet a Hyundai új i10 modelljéről, az indianautosblog.com munkatársai készítettek egy rajzot a készülő négyajtós változatról. Nyílt titok, hogy a Hyundai i10 modellből a koreai márka egy lépcsőshátú, nagy csomagtartós változatot is készít majd, amely 4 méternél rövidebb hosszával egyaránt versenghet Indiában a Honda Amaze, a Maruti Swift Dzire modellekkel, de akár Európa keleti felén is labdába rúghatna egy ilyen apró, ám mégis méretes csomagtérrel rendelkező szedán.    Az új Hyundai i10 formájában némileg emlékeztet a Brazíliában tavaly bemutatott HB20 modellre, főképp a két modell első fényszórója és vonalvezetése hasonlít szembetűnően egymásra. A HB20-nak idén márciusban jelent meg a lépcsőshátú változata, amely szinte ugyanúgy néz ki, mint ötajtós kompakt testvére, csupán hátsó kialakítása különbözeti meg a lépcsőshátú modellt. Ennek alapján az indianautosblog.com rajzolója, Shoeb megrajzolta az i10-re épülő

A legújabb kémfelvételek tanúbizonysága szerint alig két évvel a bemutatása után máris készül a Hyundai Eon modellfrissítése. A Hyundai 2011. októberében mutatta be a nagyvilágnak a márka történelmének legkisebb, legolcsóbb autóját, az Eont. A 800 köbcentiméteres, 55 lóerős motorral felszerelt kisautót kifejezetten az indiai piac igényei szerint alakították ki, amely jutányos ára mellett stílusos, modern külsőt és modern felszereléseket kapott, nem titkoltan azzal a céllal, hogy megdöntse az uralkodó Maruti Suzuki Alto 800 egyeduralmát. A bíztató előjelek és a várakozások ellenére az Eonnak nem sikerült igazán betörnie az indiai piacra, hiszen olcsósága ellenére eladási darabszámai jóval az Alto alatt maradtak, sőt, a drágább márkatársból, az i10-ből is több fogy. Míg ugyanis az Altoból havi szinten több mint 25 ezer darabot vásárolnak, az Eon eladásai rendre 8 ezer alatt maradnak. A helyzetre válaszul a Hyundai úgy döntött, felfrissíti az Eon modellt, amely minden bi

Oroszország, orosz vállalatok és cseh vállalatok képviselői előtt a Hyundai csehországi gyárában adták át nemrég az orosz piacra szánt százezredik autót.     Oroszország a Hyundai Motor Manufacturing Czech második legnagyobb piaca Németország mögött, ahová a gyár beindulása, vagyis 2008 óta szállítja a koreai márka különböző modelljeit a vállalat. A Nosovicében készülő autók, főképp az ix35 hobbiterepjáró iránt folyamatosan növekszik az érdeklődés Oroszországban. „Fontos az autó kényelmes vezethetősége, biztonsága és remek fogyasztása.” – mondta Alexand Turov, Oroszország csehországi kereskedelmi attaséja. „A legfontosabb azonban mind közül, hogy a Hyundai teljes gyártásrendszere elsősorban vevőorientált.” – tette hozzá.    Turov szavaihoz kapcsolódott Vladimir Mikojan, a prágai Orosz Kereskedelmi és Iparkamara képviselője is, akinek remek tapasztalatai vannak a Hyundai autóival kapcsolatban, hiszen vállalati autója is egy Hyundai ix35: „A külső-belső formavilága

A Superbrands Magyarország díj alapításának kilencedik évében a Hyundai elnyerte a legkiválóbb, legismertebb, legmegbízhatóbb márkáknak járó Superbrands elismerést.  A Hyundai új belépőként mindjárt duplázott, ugyanis az idén hatodszor kiosztott Business Superbrands címet is magáénak tudhatja. A díjakat az év végén, ünnepélyes díjátadó keretében veszi át Kovács Pál, a Hyundai Holding Hungary Kft. Értékesítési, Marketing és PR-vezetője. Idén kilencedik alkalommal ítélte oda a Superbrands Magyarország Szakértői Bizottsága a Superbrands díjakat. A 21 tagú, független szakemberekből álló bizottság értékelése szerint a Hyundai méltónak bizonyult a Superbrands 2013, illetve a Business Superbrands 2013 védjegyek viselésére.  A Superbrands programot közel húsz évvel ezelőtt, 1995-ben indították útra a marketing és kommunikáció területén dolgozó brit szakemberek. A kiemelkedően jól teljesítő márkák reflektorfénybe helyezését, illetve ezzel párhuzamosan követendő példák f

A Hyundai továbbra is erős álcázással teszteli a következő Sonata generációt, ám a kémfotósoknak egy óvatlan pillanatban sikerült felvételt készíteniük a modell új műszerfaláról is. A Hyundai jelentős mértékben felforgatta a középkategóriás autók piacát, amikor 2009-ben Koreában, majd 2010-ben Amerikában is bemutatta a Sonata hatodik generációját. A tervezők azonban nem ültek a babérjaikon, így máris küszöbön áll az új Sonata bemutatása. A Sonata következő nemzedékének tesztpéldányairól készült kémfotók nem régóta jelentek meg, ám a Dél-Korea mellett Európában és az Egyesült Államokban is futó prototípusok formai jellemzőiből néhány következtetést máris levonhatunk a modellel kapcsolatban. Ahogyan az jól látszik, a Sonata megőrzi jellegzetes, dinamikus tetővonalát, formavilága azonban a jelenleginél sokkal konzervatívabbnak ígérkezik egyrészt azért, hogy ezzel megfeleljen a különböző gyalogosvédelmi előírásoknak, másrészt pedig jobban illeszkedjen az autógyá

A Hyundai új reklámfogásával az elmúlt időszak vásárlóival kívánja szorosabbra fűzni kapcsolatát, amelynek keretein belül több százezer autóillatosítót küldött nekik.     Új autót vásárolni hatalmas élmény, alig várja az ember, hogy beülhessen új, csillogó autójába és először elfordíthassa a slusszkulcsot, hogy végre átadhassa magát az autó által nyújtott élvezeteknek. Egy évvel később azonban ez az élmény megfakul azzal, ahogyan a jellegzetes újautó-illat elillan.   Néhány Hyundai tulajdonosnak azonban megadatott, hogy újra átéljék ezt az összetéveszthetetlen illatot, ugyanis a koreai gyártó amerikai képviselete 2012. augusztusa óta több, mint 400 ezer autóillatosítót küldött ki azoknak az ügyfeleknek, akik autója elérte az egy éves kort.  „Azt szeretnénk elérni, hogy az ügyfeleink úgy érezzék, mi vagyunk a leginkább szeretnivaló és legjobb szolgáltatást nyújtó vállalat.” – mondja Dan Kulik, a Hyundai marketing menedzsere. A díszcsomagolásban érkező illatosítók lehetn

Egy virginiai bíróság szerint a Hyundai Motornak 14 millió dollár kártérítést kell fizetnie, mert egy baleset során nem működő légzsák miatt a vezető traumatikus agykárosodást szenvedett. Még 2010-ben történt, hogy az akkor 16 éves Zachary Duncan két éves Hyundai Tiburon típusú gépkocsijával lesodródott az útról, ahol az autó bal oldala egy fának ütközött. Az ütközés során a vezetőoldali oldallégzsák nem lépett működésbe, a fiú pedig súlyos sérüléseket szenvedett. Az másik oldalon ülő utasnak nem esett baja. Duncan szülei az eset után beperelték a Hyundai vállalatot, mivel az ügyvédek szerint a légzsák tervezési hibája, a szenzorok rossz, ülés alatti elhelyezkedése miatt nem nyílt ki a konkrét esetben. A per során kiderült, hogy a Hyundai korábban különböző tanulmányokat is végzett és tudott a potenciális kockázatról, ám mégsem tett semmit annak elhárítása érdekében. Végül az esküdtekből álló tanács nyolc órás tanácskozást követően úgy döntött, hogy egyértelműen a

A Hyundai Auto Romania tájékoztatása szerint júniusban a román újautó-piac 6,6 százalékát birtokolta a koreai márka, amellyel a harmadik helyen áll az importőrök között.   A nyilvánosságra hozott adatok szerint a Hyundai június hó során 263 autót értékesített Romániában, ezzel a román piac 6,6 százalékát tudhatta magáénak. Az elmúlt félévben összesen 1 311 darab Hyundai gépkocsit vásároltak az országban, így a Hyundai Auto Romania piaci részesedése a tavalyi 4,1 százalékról 5,3 százalékra emelkedhetett. „A továbbra is csökkenő piaci helyzetben a Hyundai Auto Romania sikeresen megőrizte pozícióját, júniusban megelőzve olyan márkákat, mint a Renault, Opel, illetve Ford. Eladásaink 88 százalékát a kis- és kompakt kategóriás modellek teszik ki.” – mondta Teodor Brusalis, a Hyundai Auto Romania ügyvezetője. A román Tiriac csoporthoz tartozó Hyundai Auto Romania 1994 óta képviseli a Hyundai márkát Romániában, ahol a koreai márka személy- és haszonjárműveinek 8 típusát for

A Hyundai Motor Group bejelentette, hogy a több, mint egy évtizeddel ezelőttre visszanyúló piaci bevezetést követően a csoporthoz tartozó két autómárka összevont kínai eladásai átlépték a hétmilliós darabszámot. Ez a szám jelzi a Hyundai és Kia márkájú gépkocsik iránti kínai kereslet egyértelmű növekedését, ahol a vállalatcsoport zászlóshajóinak tekinthető két autógyártó kínai partnereivel közösen összesen öt autógyárat üzemeltet.   A Hyundai Motor Company és a Beijing Automotive által létrehozott Beijing Hyundai Motor Company összesen 4,626 millió darab autót adott el Kínában 2003, a Hyundai modellek kínai piacra kerülése óta. A Hyundai nyilatkozata szerint a Dongfeng Yueda Kia Motor Company több mint 2,376 millió gépkocsit értékesített ugyanezen időszak alatt. A vállalat a Kia Motors Corporation, a kínai Dongfeng Motor és a szintén kínai Jiangsu Yueda Group közös vállalata. 2003-ban, az első teljes üzleti évben a Beijing Hyundai és a Dongfeng Yueda Kia összesen 1

A Hyundai Motor Group nemrég egy olyan önálló részleget hozott létre, amelynek feladata a vállalatcsoport külföldi gyáregységei tevékenységének ellenőrzése, összehangolása. Az új, hivatalos nevén globális gyárkoordinációs részleg a koreai autóóriás szöuli központjában működik majd annak érdekében, hogy felügyelje a Hyundai és Kia márkák nyolc országban található 15 gyártóüzemét. Az új részleg élére a vállalatcsoport sebességváltókat előállító leányvállalata, a Hyundai Powertech korábbi elnökét, Lim Young-deukot nevezték ki, aki a nagyjából 90 fősre tervezett részleget vezeti majd. Lim korábban dolgozott már a Hyundai cseh és amerikai gyáraiban is, így nagy szakértelemmel rendelkezik a külföldi gyárak vezetésében.  „Az új divízió célja, hogy támogassa a külföldi gyáregységek egymás között és a szöuli központtal folytatott kommunikációját.” – mondta a Hyundai szóvivője. „Ezenkívül célunk a minőség-ellenőrzés hatékonyabbá tétele is.” Az új szervezeti egység azután j

A csehországi Ostravában működő Akord Közösségi Központ által szervezett közbiztonsági programhoz idén a Hyundai autógyára is csatlakozott. Az idén immár negyedik alkalommal megrendezésre került „Együtt a biztonságos Ostraváért” kampány a Hyundai aktív támogatásával jött létre. A program célja, hogy felhívják a fiatalok és szüleik figyelmét a biztonságos közlekedés és a bűnmegelőzés fontosságára. A programok a közösségi központ előtti téren, valamint az épület mögött kaptak helyet, amelyeken délelőtt a gyerekek, míg délután egész családok vehettek részt.   A látogatók számára számtalan statikus és mozgalmas demonstrációkkal készültek – személy kimentése egy összeroncsolódott autóból, rendőrkutyák bevetése az elkövetővel szemben vagy egy égő autó eloltása. A rendezvény partnereként a Hyundai Motor Manufacturing Czech egy vetélkedőt hirdetett a gyerekek számára, akik értékes nyereményeket kaphattak, valamint láthatták, ahogyan egy Hyundai i30 légzsákja berobban. „Az autóm

A Kaliforniai Energia Bizottság (CEC) 3 millió dollárral járul hozzá ahhoz, hogy a Hydrogen Frontier vállalat egy 100 százalékban megújuló energiával működő hidrogén töltőállomást hozzon létre a Hyundai kaliforniai hidrogén energiatermelő és töltőállomásán. Az elképzelés szerint az üzemanyag termelés, az üzemeltetés teljes energiaszükségletét megújuló energiaforrásból szerzik majd be. Az állomás a fejlesztésnek köszönhetően legalább napi 100 kilogramm üzemanyagként felhasználható hidrogént állítana elő, amely évente 6-9 ezer üzemanyagcellás jármű feltankolására lenne elegendő. A Hyundai Motor America Technical Center kaliforniai Chinoban található bázisán felépülő állomás a 2005-ben, a Hyundai üzemanyagcellás tesztflottája számára felépített üzemanyagtöltő állomásának kiterjesztésével valósul meg. A CEC 3 millió dolláros hozzájárulásán felül a Hydrogen Frontier és az ITM Power vállalatok további 1,7 millió dollárral segítik a létesítmény modernizációját azért, hogy az meg

A Hyundai szakszervezetének képviselői ismét tárgyalóasztalhoz ülek azért, hogy a Hyundai Motor felső vezetésével megvitassák követeléseiket, ám a tárgyalások ismét kudarcba fulladtak. A Hyundai és a Kia szakszervezetének 46 ezer dolgozója augusztus 20-án négy órára részlegesen megbénították a koreai autógyártó termelését, amelynek eredményeként 5 447 autó nem készült el összességében 108 milliárd won értékben. Habár a felek ismét tárgyalóasztalhoz ültek, Yoon Gap-han, a Hyundai Motor képviselője szerint a szakszervezet néhány követelése jelentősen túlzó, amelyet a vállalat képtelen elfogadni. A szakszervezet többek között azt követeli, hogy emeljék fel a 130 498 wonos (117 dolláros) alapfizetést, a nyugdíjkorhatárt egy évvel 61 évre engedjék le és növeljék a vállalat teljesítményéhez kötődő javadalmazást is. Követeléseik között az is szerepel, hogy az olyan családok, amelyek gyermekei az egyetem helyett dolgozni kezdenek, kapjanak 10 millió wonos támogatást. Kwon

Mit keres egy Opel Corsa teszt Dönci Hyundai Blogján? Tulajdonképpen semmit, mégis érdekes tapasztalat volt, amit most meg szeretnék osztani. Autót bérelni a nyaralás alatt nagyon kényelmes dolog: nem vagyunk időhöz kötve, nem kell egy zsúfolt buszon egymás „illatát” elviselnünk, ráadásul akkor és oda megyünk, ahová és amikor akarunk. Persze drágább is, mint a csoportosan szervezett fakultatív programok, de mivel mi egyénileg utaztunk Spanyolország egyik legszebb szigetére, így az ott szervezett idegen nyelvű programok helyett kézenfekvő megoldásnak tűnt a bérautó. Hyundai-pártiként természetesen első körben azt kutattam fel, vajon lehet-e a környéken Hyundait bérelni. Szomorúan kellett azonban tapasztalnom, hogy a típuskínálatban szinte egyáltalán nem találkozni a koreai márkával, vagy ha mégis, akkor ócska kis tengerparti bódéban, rossz helyesírással kínálnak (vélhetően ezeréves) „Hunday” Atost vagy Trajetet. Mivel azonban én nem bízom az ilyen kisebb, útszéli helyek