Európába ért az új Hyundai i20 prototípus


Nem sokkal azután, hogy Dél-Koreában és Indiában megkezdték az új i20 tesztelését, a konszern európai fejlesztőközpontjánál is sikerült lencsevégre kapni a modell egyik prototípusát.

A szeptemberben bemutatkozó új i10 után, várhatóan jövőre mutatja be a Hyundai a vadonatúj, immár második generációs i20 modelljét. A most lefotózott autó is erős álcázást visel, az azonban egyértelműen látszik, az új modell teljesen más megjelenést kap, mint elődje, amelynek keretében az autó sziluettjét átalakították, a hátsó oldalajtókkal együtt a C oszlop a korábbinál kupésabb, ezzel együtt sokkal harmonikusabb vonalvezetést kapott, mint a jelenlegi változat.


Az új modell új padlólemezre is épül, amely alapján az autó mérete is nő, így várhatóan nagyobb lesz a hely mind az utasok, mind a velük utazó poggyász részére.


A továbbra is három- és ötajtós változatban készülő új i20 technikai paraméterei egyelőre ismeretlenek. Valószínűnek tűnik, hogy a mostani generáció motorjai kisebb átalakításokkal, finomításokkal tovább élnek majd az új generációban is, így minden bizonnyal továbbviszik a nemrég bevezetett 1,1 literes, szupertakarékos dízelmotort is.


A Hyundai a jövő évre tervezett WRC visszatérést is a jelenlegi i20 modellre építi, amelynek alapján várhatóan az új generációval is hasonló terveik lehetnek. Azt is elárulták már, hogy a következő generációs modellekben felhasználják a versenysportban szerzett tudást. Ezek alapján könnyen elképzelhető, hogy az új i20-ból is készítenek majd utcai sportváltozatot és megjelenhetnek a kínálatban az apróbb (1,0 és 1,2 literes) turbómotorok is.


Az új i20 premierje várhatóan 2014-ben, vagy 2015-ben tartják majd, piactól függően. További kémfotók a Dönci Hyundai Blogja facebook oldalán található.

Forrás: carscoops.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk