Rajzon a Hyundai kisterepjárója


Alighogy megjelentek az első kémfotók a Hyundai vadonatúj kisterepjárójának prototípusáról, máris elkészültek az első rajzok az új modell elképzelt formavilágáról.

Néhány hete kerültek fel az internetre az első fotók, amelyeken a Hyundai új kiskategóriás terepjáróját tesztelik Dél-Koreában. Az indiai Team-BHP rajzolója, AntlerRoad ezek alapján papírra vetette a modell végső kialakításáról gondolt elképzeléseit. Mindjárt kétféle elképzelést is rajzolt, amelyek közül egyiken lekerekítettebb a hátsó kialakítás, míg a másik esetében sokkal dobozosabb hátsó formákat rajzolt a művész. A kémfotók alapján valószínű, hogy a Hyundai is inkább ez utóbbi irányt választja, ám a nagyméretű takarók alatt lehetnek még meglepetések.


A Hyundai teljesen új padlólemezt fejlesztett a jövőre érkező új kisterepjáró számára, amely alapot nyújt majd az egy évvel később érkező egyterű modell számára is. Mindkét modellt forgalomba hozzák majd Indiában, ahol nagy szüksége van a koreai márkának ezekre a típusokra ahhoz, hogy versenyre kelhessen a kisterepjárók között a Ford EcoSport és a Renault Duster, míg az egyterűek esetén a Maruti Suzuki Ertiga modellljével.  


Az új kisterepes modellt benzines és dízelmotorokkal is meg lehet majd vásárolni, amely formai tekintetben minden bizonnyal követi a Hyundai nagyobb terepjáróinál bevezetett és a folyékony szobrászatra építkező Storm Edge formanyelvét. Erre utal a kémfotón megfigyelhető széles hűtőmaszk, amely minden bizonnyal egy jellegzetesen markáns fényszóróban folytatódik. A később érkező egyterű formai kialakítása várhatóan nagymértékben hasonlít majd a 2012-es Auto Expon bemutatott Hexa Space tanulmányautóra.


A cikk szerint a két új modellt globális termékként fejlesztik, azaz a világ minden táján árusítják majd. Nem kérdés, hogy a Hyundai kisterepjárója Európában is felveszi majd a harcot a Ford EcoSport mellett az Opel Mokka/Chevrolet Trax, illetve a Renault Captur modellekkel, hiszen az új Hyundai gyártása a tervek szerint a konszern oroszországi üzemében történik majd. Az egyterűt azonban várhatóan nem fogják forgalmazni az öreg kontinensen, hiszen itt készül az európai igényekre szabott ix20 modell.

Forrás: team-bhp.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk