Önálló részleg felügyeli ezentúl a Hyundai külföldi autógyárait


A Hyundai Motor Group nemrég egy olyan önálló részleget hozott létre, amelynek feladata a vállalatcsoport külföldi gyáregységei tevékenységének ellenőrzése, összehangolása.

Az új, hivatalos nevén globális gyárkoordinációs részleg a koreai autóóriás szöuli központjában működik majd annak érdekében, hogy felügyelje a Hyundai és Kia márkák nyolc országban található 15 gyártóüzemét.

Az új részleg élére a vállalatcsoport sebességváltókat előállító leányvállalata, a Hyundai Powertech korábbi elnökét, Lim Young-deukot nevezték ki, aki a nagyjából 90 fősre tervezett részleget vezeti majd. Lim korábban dolgozott már a Hyundai cseh és amerikai gyáraiban is, így nagy szakértelemmel rendelkezik a külföldi gyárak vezetésében.  „Az új divízió célja, hogy támogassa a külföldi gyáregységek egymás között és a szöuli központtal folytatott kommunikációját.” – mondta a Hyundai szóvivője. „Ezenkívül célunk a minőség-ellenőrzés hatékonyabbá tétele is.”


Az új szervezeti egység azután jött létre, hogy Mong-koo Chung az elmúlt néhány hónapban a külföldi gyártóüzemekre helyezte a fő hangsúlyt azért, hogy ellensúlyozza a hazai kereslet visszaesését és a nemrégiben történt visszahívási akciókat.

A regionális vezetőknek tartott július 16-ii ülésen az elnök elrendelte, hogy az olyan valós fenyegetések, mint az európai, indiai és orosz piacok eladási visszaesései és az olcsóbb japán jen miatt erősítsék meg termelési és értékesítési politikájukat. „Mivel a hazai piac továbbra is gyengélkedik, így figyelmünket sokkal inkább a külföldi piacokra kell összpontosítanunk.” – mondta Chung. Az elnök korábban, áprilisban már utalt arra, hogy még több autót kívánnak külföldön előállítani, figyelmeztetve a külföldi gyárak vezetőit, hogy álljanak készen egy lehetséges bővítésre.


A Hyundai Motor és annak leányvállalata, a Kia Motors az elmúlt időszakban a termelés lokalizálására törekedett, vagyis az autókat ott gyártják, ahol azt értékesítik is. Ez csökkenti a költségeket, megkíméli az autógyártót az átváltási árfolyamok kockázatától és csökkenti a kereskedelmi súrlódásokat is. Ennek eredményeként a vállalatcsoport mára több autót gyárt külföldön, mint Dél-Koreában, idén a legyártott Hyundai és a Kia autók 61,5 és 43,4 százaléka készült Koreán kívül, míg ez az arány egy évtizede még csak 12,5 és 5,7 százalék volt.  

A Hyundai Group tavaly novemberben a brazil üzem átadásával készült el globális termelési hálózatával. Jelenleg a Hyundai hét gyárat üzemeltet tíz országban, míg a Kia öt gyárral rendelkezik három külföldi országban. A Törökországban és Kínában működő gyárakban további bővítés is várható.

Forrás: just-auto.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai i30 megkapta második ráncfelvarrását

Kép
A Hyundai Motor bemutatta a formailag és műszakilag is továbbfejlesztett új i30 családját, amely kompakt ötajtós, Fastback és kombiként, valamint a sportos megjelenésű N Line változatban továbbra is elérhető a vásárlók számára. Az új Hyundai i30 megérkezett, amelyet a formai frissítés mellett fejlett csatlakozási technológiákkal és kényelmi funkciókkal láttak el. Ez nemcsak versenyképesebbé teszi az i30 modellt a saját kategóriájában, hanem többletértéket is kínál az ügyfelek számára. A 2007-ben elsőként piacra dobott i30 jelenleg immár a harmadik generációnál tart. A megújult külső és belső megjelenéssel az új generáció merészebb dizájnnal egészíti ki eddigi formavilágát. A külső azonnal felismerhető a jól megkülönböztethető frontrészéről és az elegáns hátsó traktusról. Elöl a hűtőrács mintázata, a rendszám alatti lökhárító betét, valamint a ködlámpák házai újratervezésre kerültek, miközben a kompakt és a kombi karosszériák hátsó részén a lökhárító krómozott betétje szögletesebb megje
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk

2024 új Hyundai és Kia modelljei

Kép
2023 igazi hullámvasút volt a koreai autógyártó vállalatok számára: alkatrészhiánnyal kezdődött, ám ahogy ez enyhült, úgy nőtt a raktáron lévő autók mennyisége, és az eddig dübörgő villanyautó-láz is alábbhagyni látszik. Most megnézzük, milyen új modelleket dobnak piacra a koreaiak 2024-ben. A Hyundainál a Casper elektromos változatát megfizethető árfekvésű, városi elektromos modellként dobják piacra. A vas-foszfát (LFP) akkumulátorral szerelt modell ára Dél-Koreában várhatóan 20-30 millió von között lesz, ami átszámítva 5,3 és 8 millió Ft közötti összegnek felel meg, de a helyi piacon a támogatások miatt a tényleges ára valahol 20 millió von körül várható.  Mivel közben a Hyundai megkezdte a Casper hagyományos motoros változatai frissítésének tesztjeit, ezért várhatóan a Casper EV a modell frissített változataival együtt, kissé módosított dizájnnal fog bemutatkozni. Mivel az elektromos verzió a Ray EV-hez hasonlóan a BorgWarner integrált meghajtómodulját (iDM) fogja felhasználni és a
További információk