Kétmillió Hyundai Portlandben


1990. nemcsak az internet megszületésének éve volt, de ebben az évben nyílt meg a Hyundai első amerikai importterminálja Portlandben.

23 évvel később, idén júliusban megérkezett a kétmilliomodik Hyundai a kikötőbe. A koreai autók iránti egyre nagyobb keresletnek köszönhetően Portland vált az USA nyugati partjának második legnagyobb autóipari termináljává.

A Hyundai Motor Company már a kezdetektől, vagyis 1986-tól importált járműveket Portlanden keresztül – leginkább az Amerikai Egyesült Államok 29 államába szánt Excel kisautók érkeztek ide. Két évvel később, 1988-ban a Hyundai Motor America egy szándéknyilatkozattal biztosította Portland kikötőjét arról, hogy az a koreai márka elsőszámú importtermináljává vált.



„A Hyundai több mint egy évig kiterjedt elemzéseket végzett a nyugati parti kikötőkről, mielőtt kikötöttek volna Portland mellett.” – monta Bob Mazer, a Portland of GLOVIS America, a Hyundai Auto Group logisztikai szolgáltatójának munkatársa.  

A vállalakozáshoz szükséges 12,2 millió dolláros, úszó dokkokat is magában foglaló beruházást a kikötő a Hyundaijal és az Oregon Lottery Funddal közösen valósították meg. Az 1989. júniusában megtartott alapkőletételi ünnepségen a lapátot kétezer láb, azaz 610 méteres magasságból alászálló ejtőernyősök hozták, miközben Oregon és Dél-Korea baráti és kereskedelmi kapcsolatainak jelképeként a két állam zászlaját is magukkal hozták ereszkedésük közben. Az első Hyundai modell 1990. márciusában kötött ki az új létesítményben.


„A Hyundai szállítási mennyisége folyamatosan növekedett az elmúlt két évtizedben, amellyel mi is lépést tartottunk.” – mondta John Akre, a Portlandi kikötő termináljának igazgatója. „Mindig is jó volt a viszonyunk a Hyundai-jal és a GLOVIS-szal.”

Két millió autóval később az Auto Warehousing Company a GLOVIs részére egy 52,6 hektáros területen végzi a Hyundai modellek beérkeztetését. Egy 2,8 millió dolláros bővítésnek köszönhetően azonban további 2 500 négyzetméteres tároló csarnokok létesülnek, amely több mint 110 ezer járműre kiterjesztett kapacitást tesz lehetővé. Ezzel együtt megduplázódhat a most 70 munkahely száma, valamint továbbiak létesülhetnek a kapcsolódó vasúti, kamionos, valamint dokkmunkás munkakörökben is.

Portlandben tavaly 275 ezer jármű kötött ki, amelynek mindegyike nagyjából 271 dollárral járult hozzá a térség gazdaságához.

Forrás: hyundainews.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk