A Hyundai szerint lassul a kínai piac növekedése


A Hyundai Motor elemzése szerint az év második felében kínai eladásainak növekedési üteme a gazdaság egészének lassulása, a szoros termelési kapacitás és az új modellek gyártási nehézségei miatt lassulni fog.

A világ ötödik legnagyobb autógyártója, a Hyundai Motor nemrég hozta nyilvánosságra az előrejelzéseknél is jobbra sikeredett első féléves üzleti eredményeit. Az elemzők azonban úgy vélik, a gyengülő kínai növekedési ütem a következő időszakban rányomhatja bélyegét a Hyundai eredményességére is.

„A kínai autópiac a második negyedévben lassulni fog a kínai gazdaság gyengeségei miatt. A tavlayi erős eredményei miatt ezzel együtt a Hyundai növekedése is mérséklődik majd.” – mondta Kim Dong-ha, a Kyobo Securities elemzője. Kim arra számít, hogy az elmúlt félév 36 százalékos növekedése után a Hyundainak az év hátralévő részében mindössze 7 százalékkal sikerül növekednie.

Egy nemrég készített felmérés szerint Kína gazdaságának növekedési üteme az elmúlt 10 negyedévből kilencben csökkenő tendenciát mutatott, amely tovább lassult júliusban is. Az elemzők emiatt ismét módosították növekedési előrejelzéseiket.


„Kína autópiaca 16 százalékkal ugrott meg az első negyedévben a kormányzat autóvásárlási támogatásainak és az autógyártók erőteljes marketingkampányainak köszönhetően.” – mondja Lee Won-hee, a Hyundai Motor pénzügyi osztályának vezetője.

A kínai autógyártók szövetsége korábban utalt arra, hogy hamarosan újabb nyolc városban szigoríthatják meg az autóforgalmazást a forgalmi torlódások és környezetszennyezés csökkentése érdekében. Lee szerint azonban az újabb korlátozások sem veszélyeztetik jelentősen a kínai autóipart, amelynek növekedési ütemét idén 9 százalékosra várják.   

A Hyundai Motor mára Kína harmadik legnagyobb autógyártója a General Motors és a Volkswagen AG után. A Hyundai egyik, neve elhallgatását kérő kínai képviselője szerint a koreai márka második negyedévre vonatkozó kínai értékesítési lassulása tükrözi az ország gazdaságának helyzetét is. azt is hozzátette, hogy a márka új, vagy jelentősen módosított új modelljeinek hiánya és a termelési kapacitás korlátai is közrejátszanak a lassulás mértékében.

Hiába indította be a Hyundai a harmadik üzemét is tavaly, képtelen elegendő autót gyártani. „Az első negyedévvel elégedettek vagyunk, de a kapacitásgondok miatt nehéz lesz a következő időszak még akkor is, ha minden lehetőséget megragadunk, hogy minél többet állítsunk elő.” – tette hozzá a Hyundai képviselője.

Forrás: autonews.gasgoo.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk