Dönci Hyundai-KIA Blogja

A One Show díj producereiként a One Club a Hyundai Szuperkupára készített „Apa hatodik érzéke” című hirdetését nevezte meg a 2014-es televíziós kategória Legjobb Autóipari Reklámjának. Az INNOCEAN USA reklámügynökség által készített 30 másodperces hirdetés a szülői gondoskodás lélegzetelállító mentőakcióit mutatja be. A történet egy kisfiú felcseperedését követi nyomon, ahogy közben apja minden helyzetben ott van, hogy megmentse. A reklám egy végső lélegzetelállító mentésben csúcsosodik ki – csakhogy ezúttal a vadonatúj Hyundai Genesis az, aki megmenti a tinédzsert. A hirdetés alatt Bruno Mars „Count On Me” zenéje szól, mely még jobban kiemeli a Genesis világszínvonalú körkörös érzékelő rendszerének innovációit.   „Mindannyian emlékszünk azokra az időkre, amikor apu mentette meg a napot. Ebben az esetben a Genesis automatikus vészfékrendszerével avatkozik közbe, amikor apu nem lehet a hős” – mondta David Matathia, a Hyundai Motor America marketing kommunikációs igazg

Még nagyobb méretben is rendelhető a Santa Fe, a Hyundai kínálatának legdrágább autója a prémiummárkák szabadidő-terepjáróinak alternatívájaként a luxusigényeket is kielégíti. Megbízható és kiváló ár-érték arányú autóiról nálunk is ismert a Hyundai, luxusautóiról azonban már kevésbé. Amíg az ezen a téren példát mutató új Genesis nem érhető el nálunk, addig mind méretével, mind árával a Grand Santa Fe a koreai márka csúcsmodellje.  Ahogyan a neve is mutatja, a két éve bemutatott Santa Fe még nagyobb változatáról van szó, amely az ix55 névre hallgató típust váltja a kínálatban. A Hyundainál szerencsére nem elégedtek meg annyival, hogy megnyújtják a Santa Fét, hanem az egész karosszériát áttervezték, így bár a tengelytávolság tíz, a teljes hossz pedig 22,5 centiméterrel növekedett, a Grand Santa Fe mégis egységes és arányos formájú maradt.  A kis híján öt méter hosszú terepjáró hűtőmaszkján három helyett négy krómpálcát találunk, de más a nappali menetfény és a há

Hárommillió forint alatt indul az új i20 alapára, ám a Hyundai hazai forgalmazója is tudja, hogy a 3,3 milliótól kapható, klímával is felszerelt Life modell lesz a legnépszerűbb idehaza.   Sajtóreggeli keretében mutatkozott be Magyarországon a Hyundai vadonatúj i20 modellje, amely minden tekintetben túlmutat a korábbi generáción. A kategória különösen fontos a márka számára, hiszen a Getz 2002-es megjelenése óta már egymillió B kategóriás Hyundai kelt el, ami a vállalat termelésének közel ötödét teszi ki. A törökországi Izmitben összeszerelt, korábban már részletesen bemutatott vadonatúj modell a Hyundai rüsselsheimi fejlesztőközpontjában született azért, hogy a kisautó minden tekintetben megfeleljen az igényes európai vevőkörnek. Ennek megfelelően az autó külső és belső méretei jelentősen nőttek, így az új i20 könnyedén felveszi a versenyt még a nagyobb kompaktautók régebbi képviselőivel is. A rövid ülőpróba ezt be is igazolta, hiszen a vezetőülésbe ülve a belső csakne

A Hyundai Motor hazai piacán is bemutatta a frissített i30 kompakt modelljét, amely még stílusosabb és jobban felszerelt, mint eddig. A tavaly decemberben bemutatott európai változat után a Hyundai Dél-Koreában is piacra dobta az i30 megújult változatát. Az autógyártó szerint az „Új i30” formatervét a Folyékony Szobrászat 2.0 formanyelv szerint alakították ki, amelynek leglényegesebb elemeként a hatalmas, krómozott hatszögletű hűtőmaszk ad új, friss arculatot a modellnek. Az új modell motorválasztéka megfelel a szigorú Euro6-os környezetvédelmi normáknak is, ezzel együtt az 1,6 literes, változó geometriás turbófeltöltővel szerelt dízelmotor immár 136 lóerősre izmosodott. A fejlesztés eredményeként az autó átlagfogyasztása 10 százalékkal 5,6 literre csökkenhetett. Természetesen a megújult i30 is megkapta a Hyundai saját fejlesztésű hétfokozatú duplakuplungos automataváltóját. Így a továbbfejlesztett motorral kombinálva az új i30 10,6 másodperc alatt gyorsul fe

Ahogy egyre bővül környezetbarát kínálatuk, a dél-koreai Hyundai csoport által értékesített hibridmodellek eladásai csaknem tízszeresére emelkedtek az elmúlt hat év során. A legfrissebb adatok szerint a csoport összesen 62 648 hibrid autót értékesített hazai piacán, Dél-Koreában és az Egyesült Államokban, míg hat éve, 2009-ben csak 6 312 hibridet sikerült eladniuk ugyanezen piacokon. Tavaly összesen 34 828 darab Hyundai és Kia gyártmányú hibridmeghajtású autó került forgalomba Amerikában, míg 27 820 darabot Dél-Koreában értékesítettek. A hibridek összesített eladásai így 221 490 darabra emelkedtek, amelynek több mint fele, 114 778 darab a Hyundai Motor Sonata Hybrid modelljéből kelt el.   A számok a jövőben is emelkedő tendenciát mutathatnak, mivel a Hyundai nemrég közzétette terveit, amelyek szerint a jövőben bővítik az általuk kínált hibridek palettáját, valamint a koreai kormányzat is bejelentette hibridekre irányuló támogatási programját.   A Hyundai Motor idén

A Hyundai dél-koreai Namyang fejlesztőközpontjában megkezdték az Indiában gyártott Eon miniautója új változatának tesztelését, amely várhatóan jövőre mutatkozik majd be. A Hyundai még  2011-ben mutatta be történelmének legkisebb modelljét, az Eont, amelyet kifejezetten a fejlődő piacok, többek között India autóvásárlóinak igényei alapján alakítottak ki. Az idén már negyedik évébe lépő modellnél elérkezett a ráncfelvarrás ideje, így a Hyundai koreai bázisán, a Namyang fejlesztőközpontban már futnak a frissített Eon prototípusai.   Az Eon a Hyundai legolcsóbb belépőmodellje az indiai kínálatban, versenytársai elsősorban a Maruti Suzuki olcsó kisautói, de az elmúlt egy évben számos rivális, így a Nissan Micra és a Datsun Go is megjelent ebben az árszegmensben. 2015-ben a Datsun Redi Go és a Renault XBA kisautók megjelenésével tovább élesedik a verseny, így a Hyundainak egyre nagyobb szüksége van az Eon „ráncainak felvarrására”.   A várakozások szerint az Eon új v

Megújul a Hyundai kínálat egyetlen egyterű modellje, a módosított ix20 még idén bemutatkozhat Európában. A Hyundai frissítési programjában természetesen helyet kapott a márka egyedüli egyterű modellje, az ix20 is. A kisegyterű mára veteránnak számít a Hyundai kínálatában, hiszen ősszel már öt éve lesz annak, hogy az eredeti modellt bemutatták Párizsban, azóta pedig összes márkatársa megújult. Ennek ellenére az autó most sem hat öregnek, hiszen az ix35 mellett (és az európai i30u változatával együtt) az elsők között viselte magán a vállalat megújult jellegzetes stílusát, köztük a hatszögletű hűtőmaszkot és a hátrafelé nyújtott fényszórókat. A bemutató óta azonban új konkurensek jelentek meg és maga a Hyundai is rengeteget fejlesztett saját formanyelvén. A Hyundai tehát továbbfejleszti kisegyterűjét, az új modell téli tesztelését pedig most végzik a csoport svéd tesztközpontjában. A lefotózott autó természetesen vastag álcázást kapott, az viszont egyértelműen lát

Annak ellenére, hogy több autót értékesítettek, a Hyundai csoport piaci részesedése csökkent a bővülő európai autópiacon. Az Európai Autógyártók Szövetségének (ACEA) adatai szerint a Hyundai és a Kia márkák piaci részesedése 0,1 százalékponttal 3,3 és 2,7 százalékra csökkent. Ennek ellenére értékesítési darabszámuk a 2013-as 737 287 darabról 2,2 százalékkal 754 355 darabra emelkedett. Ezzel összességében az európai piac 6 százalékát birtokolják, miközben olyan autógyártók, mint a Volkswagen, a PSA csoport, a Renault, a Ford és a BMW is többet adott el náluk. Összesen 12,55 millió járművet értékesítettek 2014 során Európában, amely 5,7 százalékkal magasabb, mint a 2013-ban újonnan regisztrált 11,88 millió autó. Az ACEA statisztikái szerint a Hyundai tavaly decemberben 7, míg a Kia 3,8 százalékkal kevesebb autót értékesített, mint egy évvel korábban. Ezzel szemben a teljes újautó-piac ugyanebben az egy hónapban 4,7 százalékkal bővült.   A népszerű Audi és Skoda mod

Már korábban is foglalkozott a Hyundai más modelljeinek virtuális átalakításával, Theophilus Chin most az i20 lehetséges puttonyosát rajzolta meg.    A Hyundai vadonatúj i20 kisautóját először a 2014-es Párizsi Autószalonon láthatta élőben a nagyközönség, pár hónappal később, még az év vége előtt pedig előrukkoltak a korábbi háromajtósnál, de a mostani új generáció ötajtósánál is jóval sportosabb, egyéni formavilágú kupéváltozattal. Még az ötajtós párizsi sajtóbemutatásán történt, hogy a modell vezető tervezője, Thomas Bürckle egy félmondat erejéig utalt arra, az új i20 különböző további változatain dolgoznak, az egyik lehetséges verzió pedig egy kombi lehet. Erre alapozva pedig a neves grafikus, Theophilus Chin megalkotta az általa elképzelt i20 wagon változatot.     Az autó formája nyilvánvalóan nem sokat változhat a nagyobb raktérrel, így elől-hátul ugyanazok a lámpatestek, lökhárítók kaptak helyet, mint az ötajtósban, csupán a tetővonalat kellett hosszabb

A What Car? magazin a tavalyi győzelem után idén is a Hyundai i10 modellt választotta a Legjobb Városi Autónak. Az autós szaklap méltatta az i10 kiváló minőségű belső anyagait, kifinomultságát, könnyű vezethetőségét és nagyautós szolgáltatásait, amelyekkel ismét olyan konkurenseken sikerült felülkerekednie, mint a Volkswagen Up, a Smart Fortwo, vagy a Skoda Citigo.    „Az i10 tavaly megdöbbentett minket, amikor a Volkswagen Up elől lopta el a koronát” – mondta Jim Holder, a What Car? magazin szerkesztője. Éppen olyan fürge és kényelmesen vezethető, mint a VW, de még praktikusabb annál, nagyon kifinomult és rengeteg felszerelést kínál. Választásunk – az 1,2-es benzines változat – hihetetlenül sima járású és elég gyors a nagyobb forgatagokban is. A Premium felszereltséggel belső tere megfelelően drágának tűnik, mégis kevesebb, mint 11 ezer fontba kerül, ami lenyűgöző értéket képvisel. A Hyundai valódi fenyegetést jelent sok miniautóra.” „2014. a legfontosabb év vo

A 2015-ös Rali-világbajnokság nyitó futamán, a Monte Carlo ralin a Hyundai Motorsport mindkét versenyautója sikeresen célba érkezett, amellyel elérték a csapat előzőleg kitűzött célját. A Hyundai Shell World Rally Team pilótái, Theirry Neuville és Dani Sordo az egész verseny alatt szoros csatákat vívott az ötödik helyezésért a rali utolsó szakaszain. Csupán 0,2 másodperc választotta el a csapattagokat egymástól, ám végül Neuville volt az, aki 0,8 másodperc lemaradással megszerezte az ötödik pozíciót.    Neuville ötödik helyével valójában most először fejezte be a Monte Carlo ralit. A Belga szakaszról szakaszra folyamatosan fejlődött, minden nap nőtt magabiztossága. A szombati 36,85 km-es Sisteron-Thoard szakaszon elért harmadik helyezését követően negyedikként fejezte be a Col St. Laurent első szakaszát, majd a harmadik leggyorsabb eredményt érte el az ikonikus Col de Turini vasárnapi szakaszán. A Power Stage végső küzdelmében a megérdemelt ötödik helyen zárta a Hyunda