Termelési rekord a Hyundai török üzemében


A Hyundai egyik európai termelési központjaként a törökországi Hyundai Assan termelési rekordot döntött 2014-ben, exportja pedig duplájára emelkedett.  

Az izmiti gyár 2014-ben összesen 203 157 új i10-et és i20 modellt állított elő, amelyek közül 30 országba 179 793 autót exportált. Ezzel az export 105 százalékkal haladta meg a tavalyi eredményt, miközben a vállalat nagyjából 1,5 milliárd euróval gyarapította Törökország exportbevételét.


„A korábban elvégzett beruházásoknak köszönhetően termelésünk és exportunk is megduplázódott” – mondta Önder Göker, a Hyundai Assan ügyvezetője. „Mind a török, mind az európai vásárlók is felfigyeltek az általunk gyártott autók minőségére és tartósságára. A szektorban tapasztalható visszaesés ellenére termékeinknek köszönhetően növelni tudtuk vásárlóink elégedettségét. A vásárlói igények alapján fejlesztett környezetbarát modelljeink sokat javítottak a márka értékén is” – tette hozzá.


Göker azt is hozzátette: az új i20 novemberi hazai bemutatkozásakor 4 ezer kisautót szándékoztak eladni, ám az évé végéig összesen 5 139 új i20 került eladásra Törökországban. Mind a hazai, mind az európai piacon hatalmas az érdeklődés a modell iránt, amely várhatóan a gyár húzóterméke lesz 2015-ben.


A Hyundai az elmúlt két évben 600 millió dollárt fektetett be a török üzem fejlesztésébe azért, hogy itt gyárthassa a 2013-ban bemutatott i10, valamint az i20 eddigi és tavaly bevezetett új generációját. Az üzem létfontosságú a Hyundai számára ahhoz, hogy teljesíteni tudja a kisautók iránt mutatkozó növekvő igényt Európában.

Forrás: ekonomi.haberturk.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk