Mostantól okosórával is irányíthatóak a Hyundai modellek


A Hyundai az idei szórakoztatóelektronikai kiállításon bemutatta azt az okosóra-alkalmazást, amellyel a jármű vezetője a Blue Link rendszerhez kapcsolódva irányíthatja az autó egyes funkcióit.

Az okostelefonok után manapság az okosórák értékesítése is az egekbe szökött, így a 2015-ös Hyundai modellek vásárlói mostantól összeköthetik új autóikat a Hyundai által kifejlesztett Blue Link okosóra-alkalmazásával. A vállalat az éppen Las Vegasban zajló szórakoztatóelektronikai kiállításon (Consumer Electronics Show – CES) mutatta be az új, felhőalapú alkalmazást, amelynek segítségével a felhasználó a Blue Link platformra épülő technológiával beindíthatja autóját, vagy lekérdezheti az autó pillanatnyi állapotát is.   



„Ezen új alkalmazás segítségével immár a viselhető eszközök és a Hyundai Vlue Link is illeszkedik a vásárlók modern életstílusához” – mondta Barry Ratzlaff, a Hyundai Motor America vásárlói kapcsolatokért és vevőszolgálati üzletágáért felelős vezetője. „Az okosórával és a hangfelismerő funkcióval eddig csak a sci-fi filmekben találkozhattunk, most azonban a Hyundai Blue Link rendszerével ez is elérhetővé válhatott.”   


Az alkalmazás igen könnyen kezelhető. Az órát viselő egy ikonra kattint, vagy használja a hangutasítást ahhoz, hogy irányíthassa az autó funkcióit. A Blue Link okosóra-alkalmazás segítségével a Hyundai tulajdonos távirányítással beindíthatja az autó motorját, nyithatja-zárhatja az ajtókat, vagy éppen megtalálhatja az autót egy zsúfolt parkolóban. A mikrofon ikonjára kattintva az óra hangfelismerője aktiválódik, ahol a vezető olyan utasításokat adhat, mint „Autó indítása”, „Autó zárása”, vagy „Autó megtalálása”.


A Blue Link okosórát Bluetooth segítségével csatlakoztatni kell a tulajdonos okostelefonjával, amelyen megtalálható a Blue Link alkalmazás. Innentől a távirányítás Amerika bármely pontjáról lehetséges, amennyiben az okostelefon Bluetooth kapcsolata működik és a telefon kapcsolódik az internethez. A kiállításon a Hyundai képviselői az órát többféle okostelefonnal (Samsung, Motorola, Sony és LG) is bemutatják.


Az új Blue Link okostelefonos alkalmazás a mostani mellett a Hyundai korábbi, első generációs Blue Linkjével is együttműködik, amelyet először a 2012-es Sonata modellnél vezettek be, majd 2013-tól az összes modellhez elérhetővé vált. A Blue Link legújabb generációját a 2015-ös Sonata, Genesis és Azera modellekhez kínálja jelenleg a Hyundai.   




Forrás: hyundainews.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk