Másodszor is a Hyundai i10 lett az Év Autója Angliában


A What Car? magazin a tavalyi győzelem után idén is a Hyundai i10 modellt választotta a Legjobb Városi Autónak.

Az autós szaklap méltatta az i10 kiváló minőségű belső anyagait, kifinomultságát, könnyű vezethetőségét és nagyautós szolgáltatásait, amelyekkel ismét olyan konkurenseken sikerült felülkerekednie, mint a Volkswagen Up, a Smart Fortwo, vagy a Skoda Citigo.   

„Az i10 tavaly megdöbbentett minket, amikor a Volkswagen Up elől lopta el a koronát” – mondta Jim Holder, a What Car? magazin szerkesztője. Éppen olyan fürge és kényelmesen vezethető, mint a VW, de még praktikusabb annál, nagyon kifinomult és rengeteg felszerelést kínál. Választásunk – az 1,2-es benzines változat – hihetetlenül sima járású és elég gyors a nagyobb forgatagokban is. A Premium felszereltséggel belső tere megfelelően drágának tűnik, mégis kevesebb, mint 11 ezer fontba kerül, ami lenyűgöző értéket képvisel. A Hyundai valódi fenyegetést jelent sok miniautóra.”


„2014. a legfontosabb év volt az új generációs i10 számára, amely hatalmas sikert ért el a meglévő Hyundai vásárlóközönség és az újonnan érkező ügyfeleink között is” – mondta Tony Whitehorn, a Hyundai Motor UK elnök-vezérigazgatója. „Ahogyan közeledünk az első teljes eladási év végéhez, az i10 népszerűbb, mint valaha – és várakozásaink szerint ez a trend 2015-ben is folytatódik. Nagyon örülünk annak, hogy ebben a rendkívül versengő szegmensben a What Car? magazin immár két, egymást követő évben is a Legjobb Városi Autó címmel tüntette ki az i10-et. Ez a díj ismét bizonyítja, hogy a kiváló formaterv és mérnöki munka egy ilyen okosan összeállított autóban kelt életre.”    

A 8 595 fonttól megvásárolható új generációs i10 hangszigetelése a legjobb a kategóriájában, miközben futóműve dinamikus vezetési élményt tesz lehetővé. Kifinomult, stílusos és átgondolt formatervezése széles körben teszi vonzóvá az autót a városi autók között, miközben minőségi anyagai, automata légkondicionálót és Bluetooth kihangosítót is magában foglaló felsőkategóriás felszereltsége egy nagyobb autó kényelmét biztosítja a vezető és utasai számára.  

Forrás: hyundaipressoffice.co.uk

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk