Fiatalabb vezetők kerülnek a Hyundai élére


A Hyundai csoport tavaly év végén több fiatal vezetőt választott, amely elősegítheti a családi kézben lévő konglomerátum vezérkarának megfiatalítását.

A Hyundai Motor eddigi marketing-vezérigazgatóját, Won-hong Chot ügyvezető alelnökké léptették elő. A lépést közelebbről ismerők szerint az 50 éves Chot az autógyártó elnökének örököse, Eui-sun Chung javaslatára nevezték ki. Cho mellett a szintén 50 éves és eddig a hazai PR osztály vezetőjeként tevékenykedő Young-woon Kong is ügyvezető alelnökké lépett elő, amellyel ők ketten a Hyundai jelenlegi legfiatalabb alelnökeivé váltak. A csoport nem kívánta kommentálni az előléptetések okát.   

„Ha megnézzük a koreai vállalatoknál végbement átalakításokat, az ügyvezetők helyett az ügyvezető alelnökökre kell koncentrálnunk, mivel ők fogják támogatni az utódokat, ha átveszik az üzletet” – mondja Sun-sup Chung, a helyi Chaebul.com kutatóintézet vezetője. „A fiatalabb vezetők dolga, hogy kitapossák az utat az ifjabb Chung előtt” – teszi hozzá.


Miközben semmi jel nem mutat arra, hogy a Hyundai Motor Group elnöke, a 76 éves Mong-koo Chung előkészítené nyugdíjba vonulását, sokan arra számítanak, hogy hamarosan átadja a stafétát egyetlen fiának, a 44 éves Eui-sun Chungnak.

„Az autógyártók azért fiatalítják szervezetüket, hogy megbirkózzanak a paradigmaváltással és újításokat eszközöljenek” – mondja Hang-koo Lee, a Koreai Ipari Gazdasági és Kereskedelmi Intézet vezető elemzője.

A Samsung Electronics alelnökeként Jay Y. Lee közben szemmel láthatóan olyan lépéseket tesz, amelyekkel átveheti a vállalatot apjától, miután Kun-hee Lee elnököt májusban szívrohammal szállították kórházba. A BMW pedig bejelentette, hogy májustól a 49 éves Harald Krüger veszi át Norbert Reithofer vezérigazgatói posztját.

Forrás: reuters.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk