Megkezdődött a megújult Hyundai i30 gyártása Csehországban


Éppen egy hónappal azután, hogy múlt év decemberében bemutatták, a Hyundai csehországi gyárában megindult a frissített i30 összeszerelése.

A koreai márka Nosovicében található gyárában január 15-én délután legördült a futószalagról az első megújult Hyundai i30. Az éppen három éve, 2012 januárjától gyártott második generációs i30 továbbfejlesztett változata új fényszórókat, új hűtőrácsot, ezzel együtt megújult első és hátsó lökhárítókat, dupla kipufogócsövet kapott, belül pedig új, jobb minőségű anyagokat találhatunk. A márciustól kapható újdonsághoz a tervezők új dísztárcsákat, valamint látványosabb 16 és 17 colos könnyűfém felniket is illesztettek.


Újdonság a hétfokozatú duplakuplungos automatikus váltómű, amely a sportosabb, dinamikusabb menettulajdonságok mellett a korábbi, hagyományos automatával szemben gazdaságosabb üzemet is lehetővé tesz. Fejlesztettek a benzines és dízelmotorokon is, amelyek még erősebbek, még kevesebbet fogyasztanak.  


A modellfrissítéssel egy időben bemutatkozik a Hyundai i30 Turbo, amelybe a Veloster Turbo 1,6 literes, 186 lóerős motorját építik. Ezzel az i30 paletta legerősebb tagja kereken nyolc másodperc alatt gyorsul százra, végsebessége pedig eléri a 219 km/órát. Az agresszívabbra húzott első-hátsó lökhárító mellett a vadonatúj Turbo nagyobb, 18 colos felniket, erősebb lengéscsillapítókat kapott, belül pedig sportos műszeregység, vörös cérnával varrott bőrkormány és sportülések, valamint vörös betétek teszik sportossá a hangulatot.


Petr Vanek, a Hyundai szóvivője a Dönci Hyundai Blogja kérdéseire elmondta, a héten az i30 teljes típusválasztéka, így az ötajtós mellett a megújult háromajtós és kombiváltozat, valamint a 3 és 5 ajtósként is elérhető Turbo kivitel gyártása is megkezdődött náluk. A vadonatúj, 7DCT duplakuplungos automata váltók azonban nem a cseh gyár sebességváltó-üzemében készülnek, azokat a dél-koreai anyavállalat gyártja és szállítja hozzájuk.

A 2008 novembere óta működő csehországi Hyundai gyár tavaly összesen 307 450 autót gyártott, amelyet a világ 55 országába, pl. Ausztráliába is szállítottak. Az eredetileg 300 ezer darabos kapacitású üzemben idén 330 ezerre növelik a kapacitást, vagyis az eddigi 60 darab helyett idén 66 Hyundai készül itt óránként. Az új modell gyártásának beindítására egy héttel azután került sor, hogy az üzem másfélmillió autó legyártását ünnepelhette. A jubileumi modell szintén egy i30 volt, amelyet a cseh Hyundai gyár egyik legfontosabb piacára, Németországba szállítottak.

Forrás: hyundai-motor.cz

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk