Növelte termelését tavaly a Hyundai Oroszországban


A Hyundai Motor Manufacturing Russia (HMMR) összesen 237 ezer új autót állított elő 2014-ban, amelyből 132 300 darab Hyundai gyártmányú volt.

Oroszország kedvezőtlen gazdasági helyzete az autópiacra is hatással van, a Hyundai szentpétervári üzemében ennek ellenére tovább tudta növelni a 2013 végére elért 228 ezer darabos kibocsátást. Ezen felül a vállalat termelésének volumene már második éve meghaladja az adott év elején meghatározott tervszámokat. 2014 végére a HMMR összesen 4 százalékkal több autót gyártott, mint azt tervezte. Ezzel az eredményével a Hyundai Orszország második legnagyobb autógyártójává válhatott.   

A gyár elsődleges piaca természetesen Oroszország, ám a szentpétervári üzem külföldi megrendeléseket is teljesít. Tavaly a vállalat export a termelés 11 százalékát, azaz 25 700 darabot tett ki, amelyből a legtöbbet, 21 900 autót Kazahsztán vásárolt. Az év végén összesen 14 300 darab Hyundai került exportra az orosz üzemből.


„2015-ben a Hyundai Motor Manufacturing Russia gyára nagyságrendileg 228 ezer új autó gyártását tervezi, amelynek középpontjában a gyártósor és az erőforrások hatékony felhasználása, valamint a termékminőség és a pontos szállítás áll” – áll a gyár által kiadott közleményben. „A 2015-ben előirányzott gyártási mennyiség 14 százalékkal haladja meg a gyár hivatalos termelési kapacitását” – tették még hozzá.  

Eközben a Hyundai Oroszországban összesen 179 631 autót értékesített, amely mindössze 0,8 százalékkal kevesebb, mint a 2013-as eredmény, ám mégis kiemelkedően jó eredménynek számít az összességében 10,3 százalékkal zsugorodott orosz autópiacon. Oroszország legnépszerűbb külföldi modellje továbbra is a Solaris volt, amelyből 114 644 darab kelt el. Az ország második legnépszerűbb Hyundai modellje az ix35, amelyből 34 814 darabot vásároltak. Santa Féből 8 128, míg i40-ből 6 886 darab került értékesítésre tavaly, amely mellett a Genesisből értékesített 631 és az Equusból eladott 632 darab is szép teljesítmény. Utóbbi ezzel továbbra is az oroszok 4. legkedveltebb luxusautójának számít.  


A Hyundai orosz leányvállalata 2010 szeptemberében kezdte meg működését, ahol a Hyundai Solaris modell mellett az azonos alapokra épülő Kia Rio gyártása folyik. A két modell 2011 januári bevezetését követően összesen eddig 820 ezer jármű készült, amelyből több mint 500 ezer Hyundai Solaris volt. A Hyundai üzemén kívül a General Motors, a Nissan és a Toyota rendelkezik gyártóüzemmel Szentpéterváron.

Forrás: spbvoditel.ru, ria.ru

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk