Megérkezett a konnektorról is tölthető Hyundai Sonata Hybrid


A Detroiti Autószalonon Amerika is megismerhette a legújabb Hyundai Sonata hibridváltozatát, valamint bemutatkozott plug-in verzió is.

A tavaly óta kapható, immár a hetedik generációs Hyundai Sonata formavilágát tükröző és Dél-Koreában már a múlt év végén bemutatott hibrid különlegesen alacsony, 0,24 cw értékű légellenállásának köszönhetően elődjénél 10 százalékkal takarékosabb, kombinált fogyasztása így 5,3 liter/100 kilométer. 


A 2,0 literes négyhengeres GDI motorral szerelt autó 154 lóerős benzines motorjához egy 51 lóerős, 38 kW teljesítményű elektromotort és 1,62 kWh-s akkumulátorcsomagot építettek be, amely 205 Nm nyomatékával együtt 193 lóerőre emeli a rendszer teljesítményét. A Sonata Hybrid ezzel a meghajtásrendszerrel akár 120 km/órás sebességig is gyorsulhat tisztán elektromosan.


A Hyundai most első alkalommal készített a hagyományos hibriddel közösen egy plug-in változatot is. Az otthon, konnektorról is feltölthető Hyundai Sonata PHEV 50 kW teljesítményű elektromotorjához ötször nagyobb, 9,8 kWh-s lítium-polimer akkucsomagot kapott, így 2,5 órás teljes feltöltésével tisztán elektromos üzemben akár 35 km-t is meg tud tenni az autó. 


Ezzel a teljesítménnyel a Sonata PHEV félúton van a Toyota Prius Plug-In 18 és a Chevrolet Volt 80 kilométeres hatótávja között. Az Amerikában még az idei évben piacra kerülő konnektoros Sonata a Hyundai szerint 2,5 liter/100 kilométeres fogyasztásra képes teljesen feltöltött akkukkal, azok lemerülése után pedig üzemanyagigénye 5,8 liter/100 kilométerre adódik.       


A Sonata hibrid és a konnektoros változat kívülről teljesen megegyezik, mindkettő első és hátsó kialakítását a légellenállás csökkentése érdekében alakították át, amelyekhez egyedi könnyűfém keréktárcsák is járnak. A tölthető kivitel ezen felül egyedi hűtőmaszkot és hátsó lökhárítót kapott, a töltőcsatlakozót pedig a vezetőoldali sárvédőbe integrálták.

Forrás: autoblog.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk