A Hyundai Elite i20 az Év Autója Indiában


A Grand i10 sikere után idén szintén a Hyundai Motor India új modellje, az Elite i20 nyerte el  a rangos Indiai Év Autója 2015 (ICOTY) címet.

A Hyundai Elite i20 modell sikerességét mi sem bizonyítja jobban, mint a tény, hogy megjelenését követő második hónapban bekerült India tíz legjobban fogyó autója közé. A kompromisszumok nélküli Elite i20-ra eddig összesen 60 ezer megrendelés érkezett és a bemutató követő négy hónapban 32 ezer családnak már át is adták új autójukat.

A Hyundai Elite i20 ezen rangos autóipari elismerést egy nagyon versengő és gyorsan növekvő piacon érdemelte ki. Az ICOTY díjat az ország legrangosabb autós szaklapjainak, így pl. a Top Gear, Auto Bild, EVO, Overdrive, Car India, stb. főszerkesztőiből álló szakmai zsűrije adományozza.  


„Megtiszteltetés, hogy megnyerhettük a legrangosabb autóipari elismerést – a 2015-ös Indiai Év Autója díjat világszínvonalú Elite i20 termékünkkel” – mondta az átadási ceremónián B. S. Seo, a HMIL ügyvezetője. „Két egymást követő évben is elnyertük az ICOTY díját, amely szimbolizálja a Hyundai indiai vásárlók iránti elkötelezettségét azzal, hogy világszínvonalú minőségi termékeket, formatervet és márkát kínálunk részükre. Ezzel együtt itt is szeretnénk megköszönni minden vásárlónknak, a médiának és a zsűrinek, akik az Elite i20-at az Év Autójának választották és a Hyundait India legszerethetőbb és legmegbízhatóbb autómárkájává emelték. Ezzel a versenyszellemmel továbbra is folyamatosan fejlesztjük a Modern Prémium technológiánkat, hogy globálisan erősítsük a márkánkat a vásárlók szemében.”  

„A 2015-ös Indiai Év Autója címmel az Elite i20 megkapta eddigi legrangosabb elismerését, mivel a modell megtestesíti a Hyundai kiváló értékét” – gratulált az Elite i20 győzelméhez Bob Rupani, az ICOTY alapító tagja és a zsűri elnöke. „Az összesített szavazataink alapján az Elite i20 innovációja, formaterve, kiváló technológiája, biztonsága és ár-érték aránya által kínált teljes csomagjával győzött. Nagyon nehéz volt egyetlen autót kiválasztani a versenyzők mezőnyéből, hiszen saját szegmensében minden termék remekül teljesített, de örülök annak, hogy egy ilyen jó autó, mint az Elite i20 volt igazán érdemes az ICOTY 2015-ös díjára.”  


A Hyundai alapkövének számító Folyékony Szobrászat 2.0 formanyelvét a hatszögletű hűtőmaszk szimbolizálja, amely megragadta a vásárlók figyelmét és új formai mércét teremtett a szegmensben, amely tendenciát a Hyundai jövőbeli globális modelljei átveszik majd. Az Elite i20 az erő, teljesítmény, fogyasztás, kényelem, vezetési élmény és páratlan érték kombinációjával rendelkezik.  

India fontos szerepet játszik a Hyundai Motor piacai között, ahol a Hyundai Motor India minőségi termékeket gyárt az indiai vásárlók számára. Az indiai vásárlók iránti elkötelezettség jeleként a Hyundai az Xcent sikeres piaci bevezetését követő öt hónapon belül bemutatta az Elite i20-at, amellyel tovább növelte hazai értékesítési darabszámát és piaci részesedését. A korábban bemutatott Grand i10 pozitív vásárlói és média visszajelzései alapján megkapta a 2014-es Indiai Év Autója díjat. A kisautó elsöprő sikerét bizonyítja, hogy piacra vezetését követő tizedik hónapban már a százezredik autót értékesítették, amely mérföldkövet addig még egyetlen autógyártó sem tudta elérni ilyen rövid idő alatt Indiában.    

Forrás: globalpr.hyundai.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk