73 milliárd dollárt költ beruházásokra a Hyundai


A dél-koreai Hyundai csoport az elkövetkező négy év során 73 milliárd dollárt (20133 mrd Ft) fektet vállalataiba, hogy ezzel növelje termelési kapacitását, új központokat építsen és új modelleket fejlesszen ki.

Dél-Korea második legnagyobb üzleti konglomerátuma azután mutatta be fejlesztési terveit, miután Geun-hye Park által irányított kormányzat felszólította az ország nagy pénztartalékokkal rendelkező vállalatait, hogy többet költsenek beruházásokra, foglalkoztatásra és osztalékfizetésre.

Az összesen 57 leányvállalattal, köztük a Hyundai Motor autógyártó vállalattal is rendelkező csoport a fenti összegből 2018-ig 44,5 milliárd dollárt tőkebefektetésekre költ, míg 28,5 milliárd dollárt kutatás-fejlesztésre fordít. A nyilatkozatban ugyan nem szerepel, a korábbi hírek alapján azonban nyilvánvalóvá vált, hogy a Hyundai az elkövetkező években felépítendő mexikói és kínai üzemeivel, a meglévő gyárak fejlesztésével ismét jelentősen növeli termelési kapacitását.


„2018-ig ezzel a példátlan összegű beruházással alapozzuk meg azt, hogy minden tekintetben vezető szerepet játszhassunk, többek között a termelési kapacitás, minőségi versenyképesség, technológiai erő és márkaérték területén” – áll az autógyártó közleményében. „Különösen a hazai piacon megvalósuló beruházásainkra koncentrálunk azért, hogy segítsük a hazai gazdaságot, munkahelyeket teremtsünk és ezzel serkentsük a nemzeti gazdaságot.”
  
A Hyundai Motor a bejelentéssel összhangban radikálisan növeli a fejlesztésekre fordított költségkeretét annak érdekében, hogy még gazdaságosabb, környezetbarát autókat, valamint ezekhez modern vezetéstámogató rendszereket fejlesszenek ki. A vállalat azt is közölte, a beruházások háromnegyedét Dél-Koreában hajtják végre, amelynek egyik központi elemeként a vállalat több mint 7 300 fejlesztési szakembert kíván a következő években felvenni.  


A márkaérték erősítése céljából Szöul déli részében egy olyan 105 emelet magas Globális Üzleti Központ jön létre, amelyben a csoport valamennyi vállalata helyet kapna.

Forrás: reuters.com, koreaherald.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk