Dönci Hyundai-KIA Blogja

Miután Kínába és Oroszországba már megérkezett, a Hyundai Motor indiai képviselete is nemrég bemutatta a Verna kompakt limuzin frissített változatát.  A Hyundai Motor India ugyan már márciusban nyilvánosságra hozta a frissített 2020-as Verna árlistáját, ám az időközben kitört koronavírus-járvány miatt eddig a vállalatnak nem volt alkalma bemutatni az új autót. Most azonban, miután a Hyundai indiai üzeme is újra termel, ez is megtörténhetett és a felmérések szerint a személyes mobilitás, különösen a magánvásárlók számára jelentősen felértékelődhet a jövőben.   A Hyundai indiai képviselete a korábbi eltérő kínai és orosz forma irányzatok közül ez utóbbit választotta, így a ráncfelvarrás során az autó nagyobb kaszkád hűtőmaszkot és projektoros fényszórókat, ezzel együtt pedig új lökhárítókat is kapott. Új formatervezésűek a könnyűfém felnik és a hátsó lámpatesteket is átdolgozták. Belül jobb minőségűek az anyagok, nagyobb a középső érintőkijelző, a műszeregység pedig digi

Vajon hogyan alakították ki az előremutató formákkal rendelkező vadonatúj Hyundai Elantrát? A Hyundai most ennek járt utána a projektben résztvevő formatervezőkkel közösen.  A Hyundai Motor idén márciusban leplezte egyik legsikeresebb modelljének, az Elantra limuzinjának hetedik generációját, amelynek tervezése során minden eddiginél jobban koncentráltak a meghökkentő és vonzó formai megoldásokra. A Hyundai most megkérdezte a formatervezésben részt vevő dizájnereket, köztük a projektet vezető Kang-min Yeh-et is, hogy meséljenek az új modell különleges megjelenéséről.  Meséljenek a „Paraméteres Dinamika” néven emlegetett formai témáról. A legújabb AutoCAD verzióban fejlesztették ki a paraméteres modellezési módszert, amely algoritmikus gondolkodáson alapszik és lehetővé teszi olyan paraméterek és szabályok kifejezését, amelyek együttesen meghatározzák, kódolják és tisztázzák a formatervezési szándék és a formatervezési válasz kapcsolatát. A vadonatúj Hyundai Elantra

A Hyundai csoport bejelentette, hogy egy újabb dollármilliárdos akkumegállapodást kötött a koreai LG Chem vállalattal, amely 2022-től a Hyundai és Kia új generációs villanyautóihoz szállítja termékeit.     A Hyundai Motor és a Kia Motors az LG Chem akkumulátorait választották azon új villanyautóik számára, amelyeket 2022-ben terveznek piacra dobni. Az új villanyautók a csoport által kifejlesztett Globális Elektromos Járműplatformra (E-GMP) épülnek majd, amit a két vállalat kifejezetten a tisztán elektromos meghajtású modelljeik számára készített.  Az autógyártó azt is elmondta, hogy a 2022 körül érkező új villanyautóik számára az akkugyártókat többkörös versenytárgyalás keretei között választják ki. Tavaly decemberben első körben az SK Innovation termékeit választották, amelynek akkumulátorait a Hyundai jövőre érkező „NE” gyári kódjelű modelljében láthatunk majd viszont. A második pályázat nyertese az LG Chem lett, amelynek akkumulátorainak első szállítmányát 2021 végétő

A Hyundai Motor nemrég mutatta be az Érzéki Sportosság formanyelvét hordozó Prophecy villanyautó-tanulmányát, amelynek formavilága a vállalat korábbi koncepcióautóihoz hasonlóan a jövő Hyundai modelljeinek formáit hordozza magában.  A tanulmányautók lehetővé teszik az autógyártók számára, hogy új ötletek vagy stílusok alkalmazásával kitolják az autótervezés határait. Számos autógyártó ezeket a tanulmányok feltűnő és radikális elemeit tradicionálisan arra használja, hogy a potenciális vásárlók reakcióit még azelőtt felmérje, hogy egy modellt szériagyártásba küldene. Az elmúlt években a Hyundai is számos olyan tanulmányautót mutatott be, amelyek a későbbi szériagyártású modellek formáit hordozták. A Hyundai a 2012-es Genfi Autókiállításon mutatta be az i-oniq koncepciót , amely egy hatótávnövelő benzinmotorral ellátott sportos elektromos kompakt volt. A Hyundai Európai Fejlesztőközpontjában tervezett és fejlesztett jármű elsőként viselte a vállalat azóta jellegzetessé vá

A Hyundai csoport idén tovább tudta növelni piaci részesedését az elektromos járművek piacán, ahol a tavalyi ötödik hely után az első negyedéves adatok szerint már a negyedik legnagyobb EV gyártó. A Hyundai Motor és a Kia Motors nagyvolumenű beruházásokat tervez járművei villamosítása érdekében. 2019 végén a Hyundai Motor a befektetőknek bemutatta a „2025 Stratégia” elnevezésű programját, amelynek keretében a következő hat év során teljes befektetéseinek hatodát a villamosításra kívánja fordítani, 2025-ben pedig a harmadik legnagyobb EV gyártóként már 560 ezer villanyautót szeretne értékesíteni. A Kia Motors „Plan S” programja keretében ugyanebben az időszakban 11 új villanyautóval 12,3 százalékos részesedést szeretne elérni a villanyautók szegmensében.    A globális villanyautók piacán ugyanakkor a Hyundai és a Kia máris figyelemreméltó eredményeket ért el. Amíg az eladási rangsorban 2014-ben még csak a 15. helyen álltak, öt évvel később, 2019-re már az 5. helyen foglaltá

A Hyundai Motor a Rali-világbajnokságban, majd a Túraautó-világkupán elért sikerekre építkezve az ETCR mezőnyében folytatná, amely nemcsak a versenysportot tenné zöldebbé, de a gyártók is megmutathatnák azon új technológiáikat, amelyeket később az utcai villanyautók is megkapnak.    Az elmúlt években a Hyundai mind a FIA WTCR, mind pedig a FIA WRC versenysorozata révén fontos motorsport-szereplővé vált, az elektromos motorsport feltörekvése pedig most a vállalat villanyautók fejlesztésében elért tapasztalataira épülve lehetőséget teremt a tisztább versenyeken jövőorientált technológiák bemutatására. A Hyundai célja, hogy az elektromos versenysport területén is versenyképes szereplővé váljon, amely a tökéletes házasságot képviseli a társaság két legfontosabb alappillére között: a teljesítmény és a haladás. A TCR kategória lehetőséget adott a Hyundai számára, hogy megmérettesse magát a motorsportban. A Hyundai az i30 N TCR versenyautójával bizonyította, hogy egy szériamod

A Hyundai előzetesként nyilvánosságra hozott egy sejtelmes fotót a vállalat ikonikus szabadidó-autójának legújabb változatáról, amely masszív, fényűző kialakítása mellett először kap villamosított hajtásláncokat is.    A Hyundai Motor továbbfejlesztette és villamosította az elmúlt húsz év alatt ikonikussá vált Santa Fe hobbiterepjáróját, amelyről most elsőként egy fotót és némi információt hozott nyilvánosságra. A vállalat leghosszabb ideje létező zászlóshajójának legújabb generációja méltóságteljes és karizmatikus külső kialakítású, valamint belső terét is frissítették, amelyekkel az egész autó prémiumérzetet és kényelmet nyújt.   Az előzetes fotó számos új formatervezési elemet mutat meg, köztük az új integrált felépítés részeként megjelenő kombinált első hűtőmaszkot és a nappali menetfényt. A széles hűtőrács merész karaktert ad az új Santa Fének, míg a rács geometriai mintája sztereoszkópos nézetet ad mindehhez. A masszív karaktert az új T-alakú menetfény is kiegészíti

A magyar kormányzat klímavédelmi törekvéseinek keretében megújították az elektromos járművek részére kiírt pályázati rendszert, amelynek meghirdetését követően a Hyundai az elsők között jelentette be ehhez igazított akciós árait. Az Innovációs és Technológiai Minisztérium május 20-án egy sajtótájékoztató keretében jelentette be, hogy megújítja az elektromos járművek vásárlását támogató pályázati programját, amelynek keretében az eddigi rendelkezéseket átalakítva igyekeztek igazságosabbá tenni a vásárlásösztönző programot. Az olcsóbb és ezzel a kevésbé tehetős réteg számára is elérhető villanyautók vásárlását célzó új programban az eddigi 20 millió forintos értékhatárig adott 1.5 millió forintos támogatási összeget úgy differenciálták, hogy mostantól 11 millió forintos vételárig autónként 2,5 millió forintra emelték a támogatás összegét, 11 és 15 millió forint közötti ár esetén pedig az állam már csak mindössze 500 ezer forintot ad. A bejelentés hírére szinte biztos,