Újabb akkuszállítmányról állapodott meg a Hyundai


A Hyundai csoport bejelentette, hogy egy újabb dollármilliárdos akkumegállapodást kötött a koreai LG Chem vállalattal, amely 2022-től a Hyundai és Kia új generációs villanyautóihoz szállítja termékeit.    

A Hyundai Motor és a Kia Motors az LG Chem akkumulátorait választották azon új villanyautóik számára, amelyeket 2022-ben terveznek piacra dobni. Az új villanyautók a csoport által kifejlesztett Globális Elektromos Járműplatformra (E-GMP) épülnek majd, amit a két vállalat kifejezetten a tisztán elektromos meghajtású modelljeik számára készített. 

Az autógyártó azt is elmondta, hogy a 2022 körül érkező új villanyautóik számára az akkugyártókat többkörös versenytárgyalás keretei között választják ki. Tavaly decemberben első körben az SK Innovation termékeit választották, amelynek akkumulátorait a Hyundai jövőre érkező „NE” gyári kódjelű modelljében láthatunk majd viszont. A második pályázat nyertese az LG Chem lett, amelynek akkumulátorainak első szállítmányát 2021 végétől, második szállítmányát pedig 2022-től építik be a Hyundai csoport járműveibe.   


A Hyundai Motor Group azért választotta az LG Chem termékét, hogy ezzel is diverzifikálja beszállítói portfólióját, valamint egyúttal az ellátási lánc stabilitását is biztosítsa. Habár a Hyundai számára az SK Innovation elsőként szállít akkukat, az LG Chem már korábban is ellátta a vállalatot a villanyautóihoz szükséges akkumulátorokkal.    

Miután a Hyundai Motor Group vezetője, Eui-sun Chung nemrég ellátogatott a Samsung SDI koreai gyárába és ott tárgyalásokat folytatott az elektronikai cég alelnökével, Jae-yong Lee-vel, egyes iparági szakértők arra számítottak, hogy a második kör nyertese a Samsung SDI vállalat lehet. Ennek ellenére az autókonszern most úgy határozott, az ellátás biztonsága érdekében az LG Chem termékét választják. Ennek ellenére elképzelhető, hogy a Samsung egy következő körben csatlakozhat a Hyundai csoport akkubeszállítóihoz. 


A Hyundai és a Kia új elektromos modelljeinek akkumulátorait az E-GMP padlólemezében terítik szét, míg a mostani villanyautóknál a hátsó ülések alá építik be azt. A csoport "2025 Stratágia" elnevezésű programja keretében 2025-ig 8,5 milliárd dollárt kíván a jövő mobilitási megoldásaiba fektetni, amelynek keretében a következő 5 év során 16 elektromos járművet tervez bevezetni. 

Forrás: businesskorea.co.kr, pulsenews.co.kr

Dönci Hyundai-KIA Blogja a Facebookon és az Instagramon! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!
Beszélgetnél a Hyundairól vagy tanácsra lenne szükséged? Gyere és csatlakozz Te is a Dönci Hyundai Univerzumához! Itt biztosan megtalálod a választ! Katt ide!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk