Végleges fényszórókat kapott a Hyundai Tucson prototípusa


A Hyundai európai fejlesztőközpontjánál sikerült elcsípni a vadonatúj Tucson modelljének legújabb prototípusait, amelyek végleges lámpáikkal minden eddiginél közelebb állnak a szériamodellekhez. 

A Hyundai Motor várhatóan augusztusban mutatja be a Tucson modelljének legújabb, immár negyedik generációját. Az új autó prototípusai már régóta futnak a világ különböző tájain, így láttuk már azokat kevesebb álcával és vastag álcaponyvák takarásában is, ám most két olyan prototípust is sikerült fotózni, amelyek minden bizonnyal közel állnak a végleges változatokhoz.   


A legfeltűnőbb változás a fényszórók és a menetfények kidolgozott formája a takaróponyvák kivágásai és rögzítései törnek meg. Ha jobban megfigyeljük, a vízszintesen elrendezett LED menetfény kisebb egységei függőleges belső rajzolatúak, amelyek a Vision T tanulmányhoz (és a frissített Grandeur modellhez) hasonlóan valószínűleg lejjebb, a fényszórók mellett is világítanak majd. Utóbbiak külön egységet képeznek, ami a Hyundai korábbi crossover (Kona, Santa Fe, Palisade) típusai után nem is meglepetés.   


Az új Tucson hátsó lámpái is a helyükre kerültek és bizonyos részeik a ponyva alól is kikandikálnak. Itt is meg lehet figyelni, hogy kissé döntött függőleges LED fényforrásokat alkalmaztak, amit felülről egy vízszintes LED fénycsík köt össze a másik oldalon lévő lámpatesttel. Ez valószínűleg a teljes hátsó rész fénydizájnját meghatározza majd, miközben újdonság a hátsó lökhárítóba száműzött irányjelző is. 


Az új modell Európában megtartja az 1.6-os szívó és turbós benzines, valamint az ugyanekkora dízelmotorokból álló jelenlegi motorpalettáját, viszont emellett már a bemutatásától kezdve elérhető lesz a Kia Sorentóból ismert hibrid hajtáslánccal is, amit még az év vége előtt egy konnektorról tölthető (PHEV) változat is kiegészít. Észak-Amerikában a típus valószínűleg megkapja a Hyundai új 2.5 literes Theta3 szívó- és turbómotorjait, illetve a Sonata Hybrid 2.0 GDi hajtásláncát. 

Forrás: autoblog.com, carscoops.com

Dönci Hyundai-KIA Blogja a Facebookon és az Instagramon! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!
Beszélgetnél a Hyundairól vagy tanácsra lenne szükséged? Gyere és csatlakozz Te is a Dönci Hyundai Univerzumához! Itt biztosan megtalálod a választ! Katt ide!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk