Újra működnek a Hyundai gyárai


A Hyundai és Kia márkákat csoportosító Hyundai Motor Group bejelentette, hogy a koronavírus-járvány tetőzését követően május közepétől a gyártók világszerte működő összes üzeme újra termel.    

A Hyundai csoport utolsó zárva tartó gyáraként a Kia Motors mexikói üzeme a készletek csökkentését követően május közepén ismét megkezdte működését. „A legtöbb külföldi gyáregységünkben csökkentett szinten folytatjuk a termelést és az, hogy a termelési volumen visszatér-e a koronavírus előtti szintre, nagymértékben függ a kereslet alakulásától" – mondta a vállalat szóvivője. 


A világ ötödik legnagyobb autógyártójaként a Hyundai Motor Group idén márciustól fokozatosan leállította külföldi üzemegységeit annak érdekében, hogy megakadályozzák a koronavírus terjedését. A leállítás különösen az elmúlt két hónapban súlyosan érintette a két autógyártó eladási eredményeit. Idén január és április között 1 845 406 Hyundai és Kia modell kelt el a világpiacon, ami 19 százalékkal kevesebb az egy évvel korábbi 2 268 183 darabnál.  

A Hyundai és a Kia majdnem egy hónappal a bezárás után, április közepén elsőként nyitotta újra csehországi és szlovák üzemegységeit, amivel szinte egy időben az oroszországi Szentpéterváron működő gyáregységben is megkezdték a működést. Ezt követően májusban Indiában, Brazíliában, illetve az Egyesült Államokban is újraindították a Hyundai alabamai, illetve a Kia georgiai üzemének futószalagjait is.   


A Hyundai tíz külföldi – 4 Kínában, 1-1 pedig az Egyesült Államokban, Csehországban, Törökországban, Oroszországban, Indiában és Brazíliában – és öt hazai (Ulsan, Asan, Jeonju) üzemmel rendelkezik, amelyek együttes éves termelési kapacitása eléri az 5,5 millió darabot. A Kia Motorsnak hét külföldi üzeme közül három Kínában, egy az Egyesült Államokban, egy Szlovákiában, egy Mexikóban és egy Indiában működik, míg Koreában további nyolc gyára közül kettő Gwangmyeongban, három Hwaseongban és ugyancsak három Gwangjuban. Ezek együttes éves kapacitása 3,84 millió darab.

Forrás: koreaherald.com

Dönci Hyundai-KIA Blogja a Facebookon és az Instagramon! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!
Beszélgetnél a Hyundairól vagy tanácsra lenne szükséged? Gyere és csatlakozz Te is a Dönci Hyundai Univerzumához! Itt biztosan megtalálod a választ! Katt ide!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk