A Hyundai új hangjelző rendszert fejlesztett villanyautóihoz


A Hyundai csoport részegységgyártó leányvállalata, a Hyundai Mobis Akusztikus Járműfigyelmeztető Hangrendszer néven a világon elsőként egy olyan virtuális motorhangrendszert fejlesztett ki, amely az autó hűtőrácsát használja. 

A villanyautók némaságát eddig az autógyártók különböző hangszórók beépítésével igyekeztek megoldani, amit egy rezgő tábla továbbított a külvilág felé. A Hyundai Mobis új virtuális motorhangrendszere azonban a hűtőmaszk burkolatát használja erre a célra, amely rezgőlapként figyelmezteti a környezetét, miközben a korábbi hangrendszerekhez képest az új fejlesztéssel súly-, méret- és költségcsökkentést lehet elérni.   

A Hyundai Mobis szerint az új rendszerben a rezgőlapot az első hűtőmaszk burkolatának hátsó oldalához rögzítik, így maga a rács válik rezgőlappá. Ennek eredményeként a meglévő rendszerekhez képest az új súlyát harmadára, méretét pedig felére tudták csökkenteni. Így a részegység ára is csökkenhetett. A vállalat azt is elmondta, hogy az új hangrendszerhez olyan új figyelmeztető jelzéseket is párosítottak, mint az irányjelző hangja vagy épp az alacsony akkutöltöttségre figyelmeztető jelzés. A rendszert továbbá külső hangszóróként is lehet használni.   


Az Európai Unióban az új elektromos és hibrid járműveket akusztikus járműfigyelmeztető rendszerrel (AVAS) kell felszerelni azért, hogy a gyalogosok és a látássérültek könnyebben meghallják az autók közeledését. Az AVAS egy hangot generál, ha az elektromos járművek 20 km/óra alatti sebességgel haladnak előre vagy hátra.

Az elektromos és hibrid modellek számára a Hyundai csoport egy olyan virtuális hangrendszert mutatott be, amely szintetikus hangjával az alapjáraton működő belső égésű motor hangját utánozza. A Hyundai Mobis szerint az új rendszer versenyképes, mert hangnyomásban vagy a torzulás mértékében egyáltalán nincs veszteség.

Forrás: ajudaily.com

Dönci Hyundai-KIA Blogja a Facebookon és az Instagramon! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!
Beszélgetnél a Hyundairól vagy tanácsra lenne szükséged? Gyere és csatlakozz Te is a Dönci Hyundai Univerzumához! Itt biztosan megtalálod a választ! Katt ide!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk