Indiában is bemutatták a Hyundai frissített Verna modelljét


Miután Kínába és Oroszországba már megérkezett, a Hyundai Motor indiai képviselete is nemrég bemutatta a Verna kompakt limuzin frissített változatát. 

A Hyundai Motor India ugyan már márciusban nyilvánosságra hozta a frissített 2020-as Verna árlistáját, ám az időközben kitört koronavírus-járvány miatt eddig a vállalatnak nem volt alkalma bemutatni az új autót. Most azonban, miután a Hyundai indiai üzeme is újra termel, ez is megtörténhetett és a felmérések szerint a személyes mobilitás, különösen a magánvásárlók számára jelentősen felértékelődhet a jövőben.  


A Hyundai indiai képviselete a korábbi eltérő kínai és orosz forma irányzatok közül ez utóbbit választotta, így a ráncfelvarrás során az autó nagyobb kaszkád hűtőmaszkot és projektoros fényszórókat, ezzel együtt pedig új lökhárítókat is kapott. Új formatervezésűek a könnyűfém felnik és a hátsó lámpatesteket is átdolgozták. Belül jobb minőségűek az anyagok, nagyobb a középső érintőkijelző, a műszeregység pedig digitális lett. 
  

A 2020-as Verna legnagyobb újítása egyértelműen az a Bluelink technológia beépítése, amit elsőként a Hyundai Venue kisterepjáróban mutattak be Indiában. A Hyundai szerint az új telematikai rendszer mellett a Vernában 12 olyan extrát tartalmaz, amely kategóriájában elsőként jelenik meg az autóban. Ilyenek a szellőztethető első ülések, az automata csomagtér-nyitás, a vezetékmentes telefontöltő, a hátsó USB töltőport, stb.  


Az új Verna háromféle motorral választható: a 115 lóerős 1.5 literes benzinmotorhoz a kézi mellett CVT váltó is rendelhető, az ugyanilyen erős 1.5-ös CRDi dízelmotorhoz pedig manuális mellett hagyományos automata kérhető. Újdonságként jelent meg a Verna kínálatában a Hyundai 1.0 literes T-GDI benzinmotorja, amely 120 lóerős teljesítményszinttel és kizárólag hétfokozatú duplakuplungos DCT váltóval vásárolható meg.   


Az új Hyundai Verna 930 ezer rúpiás (kb. 3,9 mFt) indulóártól kapható Indiában, ahol az ügyfél opcióként 3 év kilométerkorlátozás nélküli, 4 év vagy 60 ezer kilométerre, illetve 5 év vagy 50 ezer kilométerre szóló garanciát választhat. Ezek mindegyikéhez 3 év igynenes országúti segélyszolgálat, Bluelink használat és térképfrissítés is jár.    

Forrás: financialexpress.com

Dönci Hyundai-KIA Blogja a Facebookon és az Instagramon! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!
Beszélgetnél a Hyundairól vagy tanácsra lenne szükséged? Gyere és csatlakozz Te is a Dönci Hyundai Univerzumához! Itt biztosan megtalálod a választ! Katt ide!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk