Dönci Hyundai-KIA Blogja

Ugyan tavaly az i20 Coupéból még nem sikerült elegendő mennyiséget eladni ahhoz, hogy WRC versenyautó épüljön rá, a felfutó termelés miatt a következő generáció már a háromajtós változatból készülhet. Jelentős késéssel sikerült csak idén januárban bevezetni a Hyundai i20 WRC változatát a Rali-világbajnokságba. Eredetileg ugyanis az autónak már jó néhány hónappal korábban készen kellett volna lennie, a homologizációs késlekedés miatt viszont a Hyundainak újra kellett gondolnia ütemtervét. Ennek során esett kútba a háromajtós i20 Coupe bevetése is, amely az előző generációnál is a WRC változat alapját képezte. Mivel ugyanis a vállalat a megadott időpontig még nem sok ilyen i20 Coupe modellt adott el, ezért a csapatnak az ötajtós változatból kellett dolgoznia.   A jövő évben a WRC módosított szabályzatának megfelelően minden gyártónak át kell alakítania versenyautóit, ezért könnyen elképzelhető, hogy a Hyundai jövőre már az ötajtós helyett egy háromajtóssal rukkol majd el

A Hyundai hivatalosan is leleplezte az Elantra Sport modelljét, amely látványos külseje mellett 201 lóerős turbómotort is kapott. A Hyundai Motor Dél-Koreában leleplezte a helyi piacon Avante, míg a világpiacon Elantra néven forgalmazott kompakt lépcsőshátú limuzinjának nagyteljesítményű változatát. Az Elantra korábbi nemzedékéből is készítettek már egy 2,0 literes szívóbenzines motorral felszerelt Sport utónevű változatot, amelyet azonban elsősorban az Egyesült Államokban forgalmaztak és ott is inkább csak egy jól felszerelt változatnak volt tekinthető. Az új Elantra Sport viszont már agresszív megjelenésével, átdolgozott, hatalmas légbeömlőkkel rendelkező első lökhárítójával kitűnik a gyengébb változatok közül. A lökhárító felett fényes fekete hűtőmaszk is helyet kapott, amelynek sarkában egy Sport logó is díszeleg és a fényszórók is piros betétet viselnek. Oldalról a mélyebbre húzott küszöbtoldat mellett a vadonatúj mintázatú 18 colos könnyűfém felnik adnak s

A Hyundai bejelentette, hogy a középkategóriában erősít kínálatát a jövőben és ennek megfelelően már meg is kezdte az új Elantra tesztelését Indiában. A Hyundai Motor indiai leányvállalata nemrég még a fejlettebb piacokról már kiszorult kisautókkal ért el hatalmas piaci sikereket (ld.: Atos, i10) , az idei Delhi Auto Expón viszont a vállalat bemutatta a vadonatúj Tucson hobbiterepjárót, amelyet követően azt is nyilvánosságra hozták, hogy az indiai piac bővülésével vállalat a középkategóriás prémiummodellek irányában szeretne bővíteni modellpalettáját.   A fejlődés következő lépcsőfokaként még idén az Elantra vadonatúj változatát Indiában, amelynek tesztelését a nemrég megjelent kémfotók alapján már meg is kezdték. Habár az autót a szokásos vastag álcázás takarja, az első és hátsó lámpák alakja és az autó stílusa elárulja az autó hovatartozását. A képek alapján az is megállapítható, hogy az indiai piacra érkező Elantra formailag nem tér el jelentősen a világpiac m

Koreában ismét lefotóztak egy álcázott Hyundai i30 tesztautót, amelynek dupla hátsó kipufogója arra enged következtetni, hogy elkészültek a régen várt N sportmodellel. Amióta hivatalos forrásból is megerősítették, hogy a Hyundai környezetbarát járműkínálata mellett nemcsak GT modelleket, de vérbeli sportautókat is készít a jövőben, azóta várja minden márkarajongó az első N szériás modell leleplezését. Nemrég egy koreai autópályán sikerült elcsípni az i30 következő generációjának egyik tesztpéldányát, amely az első kézzelfogható bizonyíték arra, hogy a mérnökök már az utolsó simításokat végzik a várva várt N szériás sportmodellen.     Az új, immár harmadik generációs Hyundai i30 álcázott tesztpéldányai már számtalanszor felbukkantak a ritka levegőjű hegyek között, illetve a messzi északi hidegben, most azonban első alkalommal sikerült olyan autóról képet készíteni, amelynek hátul kettő kipufogója van. És mivel ez a megoldás általában a típusok nagyobb teljesítményű változata

Ugyan a Hyundai Ioniq trió csak az év végén jelenik meg Amerikában, a vállalat termékfelelősei már most is lelkesen beszélnek a húzómodellnek szánt új modellről. A New Yorki Autószalonon megrendezett kerekasztal-beszélgetésen Mike O’Brien, a Hyundai Motor America terméktervezési alelnöke John Shon termékmenedzser társaságában válaszolt az újságírók az Ioniq modellpalettával kapcsolatos összes kérdésére. Olyan témákról esett szó, mint hogy az Ioniq „normális” és élvezetes vezetni, nem olyan futurisztikus, mint az új negyedik generációs Toyota Prius, valamint elhangzott, hogy a típus a Hyundainál alapvető tömegmodell lesz. Shon szerint ez a megközelítés azok számára lehet vonzó, akik a legkedvezőbb fogyasztású autót szeretnék megvásárolni, nem tudnak azonosulni a szokatlan formavilággal, mégis vonzó, új modellben gondolkodnak. A három Ioniq változatból a Hyundai számításai szerint a hibrid lesz a legnépszerűbb, ennek ellenére mindhárom változat kapható lesz Amerika 50, vagyis

A Hyundai tervei szerint két év múlva mutatja be első elektromos hobbiterepjáróját, amelynek hatótávja meghaladhatja a 400 kilométert is. A Hyundai Motor megerősítette, hogy két év múlva, 2018-ban egy olyan hobbiterepjárót kívánnak piacra dobni, amelyet teljes egészében elektromos meghajtással látnak el. A vállalat első elektromos crossovere a Hyundai Namyang fejlesztőközpontjában jelenleg is fejlesztés alatt áll és hamarosan megkezdődnek a modell országúti tesztelései is. „Valóban így van, egy új elektromos hobbiterepjárót fogunk bemutatni” – ismerte el a vállalat szóvivője. Az új modell a jelenlegieknél jóval hatékonyabb akkumulátort és erőforrást kap majd, így az autó egyetlen feltöltéssel képes lesz a koreai mérési ciklus szerint akár 320 kilométer megtételére is, ami csaknem duplája az idén piacra kerülő, a hobbiterepjárónál jóval aerodinamikusabb Ioniq Electric 180 kilométeres értékének. A koreai mérési ciklus azonban jóval szigorúbb az Európában jelenleg hatá

Az ACEA autóipari szervezet adatai szerint a Hyundai modellek értékesítése rekordszintre emelkedett az idei év első negyedében. Az európai autógyártókat tömörítő ACEA által összegyűjtött adatok szerint a Hyundai 126 519 autót helyezett forgalomba 2016. első negyedévében. Ez 5,5 százalékkal haladja meg a 2015. január és március közötti eredményt, amely akkor szintén rekordnak számított. A vadonatúj Tucson páratlan piaci bemutatkozása óta továbbra is a márka legnépszerűbb európai modellje. A Hyundainál úgy gondolják, a sikeres kompakt hobbiterepjáró a továbbiakban is folytatja erős szereplését, hiszen nemrég mutatkozott be a modell új 1,7 literes, 141 lóerős motorral és hétfokozatú duplakuplungos automatával felszerelt változata, amellyel még több vásárló találhatja meg számításait a Tucsonban.    Az európai termékkínálat másik központi elemeként a tavaly megújított i30 új formatervének, új motorjainak és új kiegészítőinek köszönhetően szintén tovább növelte eladásai

A Hyundai Motor elsősorban környezetbarát hibrid modelljeit mutatta be a Pekingi Autószalonon, amely mellett első alkalommal volt látható az Accent legújabb generációjának tanulmánya. Ahogyan a világ más tájain is, a Hyundai Kínában is elsősorban környezetbarát, alacsony károsanyag-kibocsátású modellekre koncentrál a jövőben. Ennek bizonyítékaként a koreai cégcsoport a héten megnyitott Pekingi Autószalonon Kínának is bemutatta az Ioniq modellcsaládját és a Kia Niro hibridet is A Hyundai Motor kínai leányvállalata, a Beijing-Hyundai standján első alkalommal mutatták be az Accent következő nemzedékének előfutárát. A helyi piacon Verna néven forgalmazott kompakt modell új generációja követi a vállalat legújabb, Folyékony Szobrászat 2.0 formanyelvét, így a legtöbb mai Hyundaihoz hasonlóan hatalmas hatszögletű hűtőmaszkot, karcsú fényszórókat és sportos lökhárítókat kap majd.   Az új kompakt oldalvonala többé-kevésbé megegyezik a jelenleg is kapható g

A Hyundai Motorsport ismét fantasztikus győzelmet ünnepelhetett, amikor Hayden Paddon elsőként futott be az Argentin-rali céljába. A 2016-os WRC szezon negyedik fordulójában a jelenlegi világbajnok, Sebasten Ogier nagy küzdelmet vívott a Hyundai Motorsport pilótájával, Hayden Paddonnal, akinek szombatra 29,8 másodperces előnyre sikerült szert tennie. Ogier azonban nem hagyta magát, így vasárnap az első két szakaszon sikerült 2,6 másodpercre ledolgoznia hátrányát. Az új-zélandi páros azonban felvette a kesztyűt, így csaknem 15 másodperces előnyt összegyűjtve, a Power Stage megnyerésével sikerült életük első WRC győzelmét megszerezniük    „Ezt egyszerűen nem hiszem el!” – mondta Paddon a rali után. „Ez egy különleges eredmény az egész csapat számára. Mindent a Power Stage döntött el. Nagyon keményen nyomtuk, szinte szárnyaltak a kerekek. Nagyon hálás vagyok mindenkinek, aki támogatott minket!”   A 2014-es Német-rali után ez a második olyan alkalom, amikor a Hyund

A Hyundai csoport nemrég vendégül látta az amerikai szenátus több képviselőjét, akik a koreai kultúra és infrastruktúra mellett bepillantást nyerhettek a vállalat jövőbeli terveibe is. Az amerikai szenátus delegációját Mong-koo Chung, a Hyundai csoport elnöke és más magas rangú Hyundai képviselők látták vendégül, akik bemutatták jövőbeli befektetési és kutatás-fejlesztési terveiket az amerikai döntéshozóknak. Az öttagú delegációban Deborah Fisher, Thad Cochran, John Barrosso, John J. Duncan és Diane Black szenátorok meglátogatták a koreai autóóriás új autóinak bölcsőjeként számon tartott Namyang fejlesztőközpontot is. A Hyundai azért hívta meg az amerikai kongresszusi képviselőket, hogy megismertesse velük a koreai autóipart, a közlekedési infrastruktúrát és a kultúrát is. A vállalat közleménye szerint a Hyundai az egyetlen olyan autógyártó, ahová a delegáció három országot (Korea, Japán és Ausztrália) érintő körútján ellátogatott.   „Az elnök az ebédnél felvázolta

A holland Delft Műszaki Egyetem kutatói sikeresen kifejlesztettek egy olyan csatlakozót, amely a Hyundai ix35 Fuel Cell modellbe építve konnektorként működik. A Delft Egyetem kutatói a Hyundai Motor és más kereskedelmi partnerekkel szorosan együttműködve egy olyan konnektort építettek be az autógyártó ix35 üzemanyagcellás változatába, amellyel gyakorlatilag Európa első kerekeken guruló erőművévé alakították át az autót. „A Delft Egyetemen Ad van Wijk professzor vezetése mellett a kutatóknak Európában az elsők, akiknek sikerült a következő nagy lépést megtenniük a tiszta energiaforrást jelentő üzemanyagcellás autókra épülő még fenntarthatóbb jövő felé” – mondja Frank Meijer, a Hyundai Motor Europe üzemanyagcellás járműprogramjának vezetője. „Az üzemanyagcellás autók elektromosságot állítanak elő, a hidrogénből tiszta és meleg vizet állítanak elő, amit akár a háztartásban, iskolákban vagy irodákban is fel lehet használni, mi pedig rendkívül büszkék vagyunk arra, hogy a Hyund