Jövőre jön a Hyundai új üzemanyagcellás autója


Jövő év közepén mutatkozhat be a Hyundai ix35 Fuel Cell utódja, amelyből legalább 10-15 ezer darabot szeretnének értékesíteni.

A Hyundai 2017 nyarán tervezi bemutatni vadonatúj üzemanyagcellás terepjáróját, amely a mostani ix35 Fuel Cell örökébe léphet. Robin Hayles, a Hyundai Motor UK termékmenedzsere szerint az új modellből 10-15 ezer darabot kívánnak gyártani annak nagyjából négyéves termékciklusa alatt.   


Az új modell bevezetésének 2017-es bemutatója körül már nagyjából ezer ix35 Fuel Cell modell fut majd az utakon, amelyek jelentős részét hidrogén infrastruktúrában érdekelt vállalatok használnak. Az új generációs modell azonban sokkal inkább a nagyközönségnek szánnak, így azt a tervek szerint jóval nagyobb arányban vásárolják majd magánszemélyek. Mindezek alapján az új modell várhatóan alacsonyabb áron is kerül majd értékesítésre, mint a jelenlegi ix35.  


A Hyundai új üzemanyagcellás autójából a termelési eljárások módosításával több készülhet, így jobban igazodhat majd a változó kereslethez. Az ix35 Fuel Cell modellhez hasonlóan az új típus várhatóan szintén egy hobbiterepjáró lesz, amelynek fejlesztésekor elsősorban a súlycsökkentésre koncentráltak a technológia fejlesztése mellett.


Az ix35 Fuel Cell örökébe lépő új autó már a Hyundai üzemanyagcellás technológiájának hatodik generációját képviseli, viszont csupán a második, amelyet kereskedelmi forgalomban is értékesítenek. Az új modell a Hyundai környezetbarát üzemanyagcellás offenzívájának egyik legfontosabb eleme lesz.   


Az új autó formavilága és karosszériája már készen van és habár az autó paraméterei még szigorúan titkosak, Hayles annyit elárult, hogy az ügyfelek nagyobb választékra és több felszereltségre vonatkozó igényei alapján a Hyundai az új modellt több színárnyalatban és akár jobbos kormánnyal is gyártja majd.  


Habár a Hyundai az üzemanyagcellás modellek egyik vezető gyártója, a vállalat a közeljövőben egyáltalán nem kíván közvetlenül befektetni a hidrogén infrastruktúrába. Hayles ennek ellenére elismerte, hogy az elektromos autókkal szemben hiányzó infrastruktúra az üzemanyagcellás modellek mérsékelt sikerének egyik oka.

Forrás: autocar.co.uk

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk