Ötven üzemanyagcellás Hyundai az autómegosztó szolgáltatásban


A Linde csoport BeeZero néven üzemanyagcellás autómegosztó szolgáltatást indít Münchenben, ahol összesen 50 Hyundai ix35 Fuel Cell modellt lehet bérelni.  

A Hyundai Motor ix35 Fuel Cell üzemanyagcellás autója lesz a BeeZero, a világ első üzemanyagcellás autómegosztó szolgáltatásának alapja, amelyet a németországi Münchenben indítanak el a nyár folyamán. A Linde csoport által újonnan létrehozott BeeZero vállalkozás ugyanis ötven darab Hyundai ix35 Fuel Cell modellt kínál majd, amelyeket a lakosság kibérelhet.   


„Az új BeeZero autómegosztás úttörő jelentőségű a fenntartható mobilitásban” – mondta Thoma A. Schmid, a Hyundai Motor Europe vezetője. „A Hyundai ix35 Fuel Cell modellel a BeeZero nemcsak az első olyan autómegosztó szolgáltatás lesz, amelyben üzemanyagcellás autókat használnak, de a lakosság mindennapi igényeihez igazodva kényelmes és megbízható szállítást kínálnak.”


„Értékes információkra számítunk a flotta mindennapi működéséből, amelyet felhasználva továbbfejleszthetjük hidrogénes technológiánkat és segíthetjük a hidrogén infrastruktúra bővítését” – mondja Dr. Christian Bruch, a Linde AG igazgatótanácsának tagja. „A BeeZero két közlekedési trend szinergiája, amelyeknek jelenleg vannak alapjai – autómegosztás és zéró kibocsátás – mi pedig a potenciális felhasználók szélesebb csoportja számára mutathatjuk be az üzemanyagcellás technológia előnyeit.”


A BeeZero autómegosztó szolgáltatás zónaalapú modell alapján dolgozik. Az ötven ix35 Fuel Cell jármű München városközpontjában, valamint Schwabing és Haidhausen, Au és Glockenbachviertel térségében lesz elérhető. Ahogyan egy hagyományos autómegosztó szolgáltatásnál, az autókat egy okostelefonos alkalmazással online könnyen foglalhatják le az ügyfelek.    


A Hyundai ix35 Fuel Cell nagyjából 600 kilométert tud megtenni egy feltöltéssel, így ideális eszköz lehet nemcsak városi, de akár hosszabb utazásokhoz, pl. a bajor tavakhoz vagy a hegyekbe is. A BeeZero üzemeltetéséhez szükséges hidrogént fenntartható termelési rendszer segítségével állítják elő, így a teljes folyamat károsanyag-kibocsátás nélkül történik.


Jelenleg több, mint 250 Hyundai ix35 Fuel Cell hobbiterepjáró fut Európa 13 országának útjain, amely jóval több, mint az többi autógyártó üzemanyagcellás flottája együttvéve. Az idei évben érkező Ioniq környezetbarát modellcsaláddal a Hyundai a világon elsőként mutat be olyan autót, amely egyelten karosszériában hibrid, plug-in hibrid és kizárólag elektromos meghajtással készül.

Forrás: hyundaipressoffice.co.uk

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk